在摩拜、ofo、永安行等共享单车一夜走红后，近日成都商报记者发现，分时租赁的共享汽车也悄然上阵，并且目前已经发展到一定规模，苏打出行、盼达用车、Evcard、car2share四家品牌逐鹿，大有成为下一个风口之势。据粗略统计，目前投放到成都的分时租赁共享汽车将近500辆。
车型多样
租赁费用20元/时左右
其实分时共享单车登陆成都的时间并不比共享单车晚。据了解，早在2015年，苏打出行就开始在成都运营，其它几个品牌入驻成都的时间也集中在2016年下半年，几乎跟共享单车在成都大爆发的时间相近。但共享单车声名太盛，以至于很难有人感受到还有分时租赁共享汽车的存在。
跟共享单车一样，分时租赁共享汽车也是手机租赁、智能管理，用户注册后上传身份证、机动车驾驶执照，通过后，缴纳一定的押金就可以使用手机进行正常租借，只是用户审核周期相对较长，一般都在48个小时的样子。
因为分时租赁共享车品牌众多，让客户在使用时也有比较多的车型选择。比如盼达用车主要是定制版的力帆330EV和620EV新能源电动车，Evcard主要使用电动车荣威E50、奇瑞EQ；苏打出行目前在成都使用的是一汽大众朗逸和观致3；car2share则使用的是smart。后两家用的都是燃油车，相对来说，车型配置也高一些。
而在费用上，则有直接按时间计算和按“时间 里程”计算两种方式。其中盼达19元/小时，24小时内封顶129元；Evcard荣威、奇瑞车型每分钟0.5元，24小时内封顶180元。car2share采用“时间 里程”计费，半小时起租，9.9元/半小时，里程费每公里1.2元；苏打出行每公里1.5元，外加0.09元每分钟。大致算下来，普遍集中在20元/小时左右。
车辆有限
目前总体投放仅500台车左右
尽管成都目前已有多家分时租赁共享车品牌，但总体来看，目前投放的车辆总量还是有限。以car2share为例，去年底其上线的时候，曾对外介绍，“准备有50多辆奔驰Smart汽车，会在孵化园和天府新区陆续投用，同时将建20多个专属停车位，在明年共享汽车将达到数百辆。”而成都商报记者走访后发现，目前car2share仅在蜀西路42号的三泰魔方创意园区有一个站点，并且只有4辆车左右。
苏打出行在成都可投入运营车辆尽管有200台，但目前已投入运营的只有50台，站点也密集地分布在城南。其余两家尽管投放车辆相对多一些，但按盼达在成都62个站点、每个站点四辆车估算，总数也仅在248辆左右。加上Evcard，目前成都分时租赁共享车市场总体投放量应该在500台车上下。
接受度高
坚定成都发展战略
尽管分时租赁共享汽车目前发展情况还比较有限，但从客户接受度来说还是非常高。三泰魔方创意园区物业工作人员告诉成都商报记者，停在园区的car2share的几辆smart几乎每天下班都会被全部租走。
苏打出行相关品牌负责人袁先生接受采访时则表示：“从苏打运营1年半以来的情况来看，成都用户的对分时共享汽车的接受度很高，成都的用户年轻时尚，愿意接受新鲜事物，对于科技能改变生活的产品能够迅速使用。”目前苏打在成都能做到单日单车接近3单，运营数据比较让人满意。
记者实验发现，包括盼达、Evcard两个用车平台，在下班高峰期时，各个主要站点的可用车辆几乎也都是满租状态。仅有部分站点显示有一两辆车用。
成都商报客户端记者 刘久林 摄影报道
部分图片由企业供图
编辑 杨渝彤
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