近两年来，国家公安部为了主动适应社会经济的发展，提供更为便捷高效的服务，不断针对相关交管措施进行改革。就在短短一个月内，新修订的《道路交通安全违法行为记分管理办法》以及C6准驾车型标准已经正式生效，新制定的《机动车登记规定》也将在5月1日起实施。
据公安部交通管理局解释，新制定的《机动车登记规定》是在原来已推出的69项交管改革的基础上，再推出9项全新的便民措施，其中包括了车辆登记、驾考领证和减证两大服务措施。
（1）推行私家车新车上牌免查验
有买新车经验的朋友应该都知道，新车上牌主要有两种途径，一是通过汽车城里面的“机动车登记服务站”进行登记上牌，这样的上牌形式非常高效，但大概率需要支付1000-3000元的上牌服务费。二是在4S店申请了临时牌照之后，自行到当地或异地车管所进行登记上牌，这样的途径虽然不需要向4S店支付服务费，但整个上牌登记的效率较低且需要进行验车。而当新措施实施之后，小微型非营运载客汽车在出厂时必须完成查验，并且生产企业需要与公安交管部门共享车辆信息，从而达成私家车新车上牌免查验，实现新车网上销售、网上选号和网上登记。
（2）推行小客车登记全国“一证通办”
这项条例无论是新车登记上牌还是二手车交易过户都能适用。通过实现身份证与居住证“两证合一”，对在户籍地以外办理小微型非营运载客汽车注册登记的，申请人可以凭居民身份证“一证通办”，无需再提交居住证明。
在这一项条例实施后，申请人即便是没有工作所在地的居住证，也能通过异地身份证申请登记上牌。而有偿办理居住证回执或者是当地营业执照的灰色产业，或会因此受到较大程度的打击。
不过需要注意的是，这一项措施有一个大前提，就是对于已经实施小客车总量调控的地方，仍需要按照当地的政策执行。而且我们目前也很难界定除了北上广深之外，还有哪些城市已经明确实施小客车总量调控，倘若“需要本地身份证或居住证登记上牌”也属于总量调控的范畴，那么“一证通办”便利性的提升有待商榷。
因此，我建议准备买新车的朋友在规定仍未清晰之前，还是尽早进行居住登记，以免因为居住证问题导致新车无法上牌。
（3）推行车辆信息变更“跨省通办”
这一项条例适用于车辆“改装”，对变更货车加装尾板、残疾人用车加装辅助装置、小客车加装行李架等情形，群众可以直接在车辆所在地申请办理登记，无需返回车辆登记地验车。
同理，值得我们期待的是，倘若车辆进行了合法的升级改装，是否也可以在车辆所在地完成更改登记。诸如车辆更改车身颜色、轮毂样式和中网造型等合法改装，我相信这是改装爱好者比较关心的问题，如果你对此有所了解不妨在评论区为大家解答。
（1）推行大中型客货车驾驶证全国“一证通考”
这一项措施与“一证通办”登记上牌雷同，外地户籍申请人可以凭借居民身份证“一证通考”，申领大中型客货车驾驶证时不再需要提交居住证明。
（2）恢复驾驶资格考试“跨省可办”
针对驾驶证超过有效期未换证被注销不满两年的，申请人可以向全国任一地申请参加科目一考试，恢复驾驶资格。
（3）优化驾驶证考试内容和项目
对持有小型自动挡汽车驾驶证增驾小型汽车，或者持有摩托车驾驶证增驾其他类型摩托车的，只考试科目二和科目三，省去考试科目一和科目四的步骤，优化考试程序，不再需要进行“重复”的考试。
（4）新增轻型牵引挂车准驾车型
为了满足群众驾驶房车出游需求，促进房车旅游新业态发展，新规定增加了“轻型牵引挂车”，允许群众驾驶小型汽车列车。
不过需要注意的是，驾驶小型汽车列车是有门槛的，驾驶员的驾驶证准驾车型必须是A2或者是C6，并且列车的整备质量不能超过4200KG。换言之，小型列车将从灰色地带登进大雅之堂。
（1）推行申请资料和档案电子化
在电子驾照正式生效之后，申请资料和档案也相继进行了电子化，机动车转籍、驾驶人考试等信息实现网上转递，车辆跨省跨市过户已经不再需要回到登记地提档，很大程度地优化了车辆过户的流程。只不过二手车通过电子档案过户时，并不能当场打印新行驶证而已。
（2）推行部门信息联网共享核查
公安部交通管理局将与税务、银保监、交通运输、医疗机构等部门信息联网，共享车购税、交强险、营运资质、体检等信息，群众在办理业务时可以不提供相关证明凭证。
也就是说，群众在办理新车登记上牌时，不需要提供购置税和交强险的相关证明，群众不再需要担心因为纸质资料准备不足而影响业务办理。比方说我们之前给工作车办理临时牌照时，就因为没打印交强险的纸质版而无法顺利办理临牌。
不得不说，近几年交管措施的便民程度是越来越高，相关政策也是越来越开明了。如今随着小型汽车列车正式合法化，我们相信目前被视为“货车”的皮卡车也会逐渐被解禁。而随着私家车新车上牌免查验，相信私家车10年内免上线年检势在必行，改装车也有望达成合法化。
总之，未来的交管政策值得我们期待。
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