日系品牌在小型代步小车领域里还是有一些建树的，比如说本田的飞度和丰田的YARiS L 致炫，那都是口碑非常好的代步小车，不过到这有些朋友肯定不满意了，这怎么都是两厢车啊，我拖家带口的两厢车没有三厢车实用啊，那这个事儿好办，三厢版的丰田YARiS L 致享就能解决这个问题。
丰田YARiS L 致享虽然和致炫只有一字之差，实际上这俩也属于是同款车的三厢与两厢版本。不过实际上这两台车在前脸中网设计上还是有一点区别的，致享的前脸中网变成了多条设计，原来的大胡子虽然喷成了车身同色，但还是保留着造型，两者的区别还是一眼就能看出来的。
加个尾巴就等于加了一些长度，丰田YARiS L 致享的长度提升至4米44，不过轴距2米55，但是丰田YARiS L 致享做得 不错一点就是侧面到车尾的衔接过渡自然，看不出明显的两厢改三厢设计，这点上可以曾经两厢改三厢盛行时代的标志207等车型要更好一些。
丰田YARiS L 致享的车尾欸设计可是够省事儿的，怪不得两改三厢做得这么自然，直接同平台把威驰的设计搬过来了。
丰田YARiS L 致享的车内还挺时髦，用上了悬浮式设计，但是你悬浮个收音机是不是就没什么必要了。整个车内还是显得非常廉价，硬塑料随处可见，配置上也比较简单，不过配备了倒车雷达还是能保证最最基本的用车需求的。
蓝黑色双拼的织物座椅还是非常的薄，不过织物面料出色的透气性在这个炎热的夏天还是非常舒服的，基础代步也不用太讲究，就像运动服一样舒服就好。
丰田YARiS L 致享的后排表现和致炫一样，显得较为局促，但是不会说挤得坐不进去，而且丰田YARiS L 致享还配备了后排的中央头枕，这可是能提升中间安全性的配置。
丰田YARiS L 致享的致享空间不算太大，不过相比两厢车这空间已经大了太多太多了，起码这空间装个小折叠车之后还能再装很多东西，两厢的话随便装一点就满了。
YARiS L 致享的1.5L发动机就是致炫同款，最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，匹配CVT变速箱，加个这个车尾也不沉，动力表现和油耗表现没受什么大的影响，其工信部综合油耗可以低到4.9L/100km，当然动力也是比较佛系的。
丰田YARiS L 致享最大的优势就是更实用，这台车的价格基本上相当于丰田在国内的低点，但是三厢设计又能赋予其更高的实用性，配置虽然比较低，基础配置对于基础的用车需求也能够用，这台车和致炫一样，最大的特点就是佛系，对于仅仅只是代步，对于实用性要求更高的人来说，丰田YARiS L 致享就是较好的一个选项了。
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