C-HR和奕泽有什么区别？C-HR和奕泽买哪个更值？C-HR和奕泽为什么这么贵...这一连串的问题，今天就给大家解决一下。
如果单从设计去纠结广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA，你会发现这是根本不可能的事情。这俩货比雷凌跟卡罗拉更过份，除了名字，设计就是一毛一样的车。非要找点外观不一样的地方，除了字标之外，就是各自都拥有专属的车身颜色了。
两款车的明显区别
第一：价格
奕泽推出了3款车型，起步价14.98万元；C-HR推出了10款车型，起步价为14.58万元。
其中，一汽丰田将会为奕泽IZOA用户提供19款改装方案；而C-HR有6款车型是特别版和特装版车型，跟基本版车型仅是外观套件上的区别。所以，和奕泽直接形成对比的，实际上可以归类到4款基本版车型。
第二：配置
虽然只是换了名字的同一款车，但因为价格的区别，C-HR和奕泽的配置也形成了一定的差别：
奕泽虽然贵了5000块钱，但全系标配配置明显要更丰富一些。比C-HR多了ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应远近光、定速巡航、9英寸中控大屏等等。这5000块钱，花了也是值得的。
除此之外，两台车都全系标配了10气囊、胎压监测、电子手刹、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、自动大灯等等配置。光是配置这项，无论是C-HR还是奕泽，都完全对得起各自的起步价。
去到中配，便宜3000块钱的C-HR多了个导航系统，但皮质座椅、皮质方向盘都只有奕泽配备。另外C-HR也可以选装天窗，花钱就行，而奕泽全系都不配备天窗。至于选谁，各取所需吧！个人认为没有通风座椅买个皮质，实用性貌似还不如织物。
再来，拿C-HR豪华版和奕泽IZOA奕驰版对比：
在这两个对比版本车型当中，C-HR贵了7000块钱，对出来了前后倒车雷达、自动空调、温度分区控制、全LED大灯等等。如果预算到了这个价位了，推荐买C-HR。
如果有这C-HR的16.58万配置车型预算，你可能又会忍不住纠结一下奕泽顶配了。但其实对比起来，贵1万块钱，仅多了外后视镜加热、折叠、并线辅助，而且还没比C-HR少了前后倒车雷达，不值。
而再上去C-HR顶配，别买，看看就好了，真不值！配置区分没有特别实质性的落差。
看看这些卖点，真不贵
看完C-HR和奕泽的区别之后，到这里你就可以完全把它们俩当一台车看了。超过14万的起步价，看起来貌似很贵，但其实看看装备，再对比一下竞争对手，你就会发现这价格合情合理了。
动力规格上，C-HR和奕泽都搭载了2.0L CVT的组合，最大马力171匹，最大扭矩203牛·米。另外，这款发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，而CVT变速箱齿比变化速度比以往增进20％。动力部分，不管是同级的1.4T或者2.0L，参数上都不及丰田C-HR和奕泽又优势。
底盘部分，C-HR和奕泽都装备了前麦弗逊后多连杆的悬架形式。相比竞争对手缤智/XR-V的扭力梁，装备规格也更高一些。
对比缤智/XR-V这些同级别主流合资选手，你得拿1.8L车型出来，就会发现价格差别并不大。其中缤智的1.8L起步价为14.68万元，XR-V的1.8L起步价为13.98万元。再看看，C-HR和奕泽的配置、动力、机械规格等方面都更有优势。
而对比缤智/XR-V，C-HR和奕泽最明显的弱势就是空间了。长宽高分别为4405×1795×1565mm，轴距为2640mm。参数上看着要更大的C-HR和奕泽，实际上因为车身造型，导致车内的空间受到影响，属于刚刚能够轻松坐个人的级别。
再看看国外的价格，咱们的C-HR和奕泽就真的够实诚了：
日本市场，提供的是1.2T汽油版本和1.8L混动车型。其中，1.2T的起步价为2290000日元，折合人民币大约为13.76万元；而1.8L混动版本起步价这是2614000日元，折合人民币大约为15.7万元。
在德国，C-HR也只提供1.2T汽油版本和1.8L混动车型。其中1.2T起售价21990欧元，折合人民币大约16.85万元；1.8L混动车型起售价是25090欧元，折合人民币大约19.23万元。
美国市场则跟中国一样，目前只提供2.0L发动机版本。在美国，C-HR的起步价是22500美金，折合人民币大约为14.89万元。
写在最后
无论是对比同级别车型还是海内外的售价，C-HR和奕泽的价格都不算贵。至于买不买，首先是基于自己喜不喜欢这台车，再来就是结合自己实际的用车情况而定了。比如，单身狗或者小两口的，15万预算要SUV，C-HR和奕泽是你的首选对象。如果一家子，3口或以上的用车情况，这俩车就别买了，老老实实买台逍客或者自主SUV，更实际。
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