C-HR和奕泽有什么区别?C-HR和奕泽买哪个更值?C-HR和奕泽为什么这么贵...这一连串的问题,今天就给大家解决一下。

丰田奕泽与丰田c-hr哪款值得购买(丰田C-HR和奕泽这样选就对了)(1)

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如果单从设计去纠结广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA,你会发现这是根本不可能的事情。这俩货比雷凌跟卡罗拉更过份,除了名字,设计就是一毛一样的车。非要找点外观不一样的地方,除了字标之外,就是各自都拥有专属的车身颜色了。

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两款车的明显区别

第一:价格

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奕泽推出了3款车型,起步价14.98万元;C-HR推出了10款车型,起步价为14.58万元。

其中,一汽丰田将会为奕泽IZOA用户提供19款改装方案;而C-HR有6款车型是特别版和特装版车型,跟基本版车型仅是外观套件上的区别。所以,和奕泽直接形成对比的,实际上可以归类到4款基本版车型。

第二:配置

虽然只是换了名字的同一款车,但因为价格的区别,C-HR和奕泽的配置也形成了一定的差别:

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奕泽虽然贵了5000块钱,但全系标配配置明显要更丰富一些。比C-HR多了ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应远近光、定速巡航、9英寸中控大屏等等。这5000块钱,花了也是值得的。

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除此之外,两台车都全系标配了10气囊、胎压监测、电子手刹、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、自动大灯等等配置。光是配置这项,无论是C-HR还是奕泽,都完全对得起各自的起步价。

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去到中配,便宜3000块钱的C-HR多了个导航系统,但皮质座椅、皮质方向盘都只有奕泽配备。另外C-HR也可以选装天窗,花钱就行,而奕泽全系都不配备天窗。至于选谁,各取所需吧!个人认为没有通风座椅买个皮质,实用性貌似还不如织物。

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再来,拿C-HR豪华版和奕泽IZOA奕驰版对比:

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在这两个对比版本车型当中,C-HR贵了7000块钱,对出来了前后倒车雷达、自动空调、温度分区控制、全LED大灯等等。如果预算到了这个价位了,推荐买C-HR。

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如果有这C-HR的16.58万配置车型预算,你可能又会忍不住纠结一下奕泽顶配了。但其实对比起来,贵1万块钱,仅多了外后视镜加热、折叠、并线辅助,而且还没比C-HR少了前后倒车雷达,不值。

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而再上去C-HR顶配,别买,看看就好了,真不值!配置区分没有特别实质性的落差。

看看这些卖点,真不贵

看完C-HR和奕泽的区别之后,到这里你就可以完全把它们俩当一台车看了。超过14万的起步价,看起来貌似很贵,但其实看看装备,再对比一下竞争对手,你就会发现这价格合情合理了。

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动力规格上,C-HR和奕泽都搭载了2.0L CVT的组合,最大马力171匹,最大扭矩203牛·米。另外,这款发动机的压缩比为13:1,热效率高达40%,而CVT变速箱齿比变化速度比以往增进20%。动力部分,不管是同级的1.4T或者2.0L,参数上都不及丰田C-HR和奕泽又优势。

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底盘部分,C-HR和奕泽都装备了前麦弗逊后多连杆的悬架形式。相比竞争对手缤智/XR-V的扭力梁,装备规格也更高一些。

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对比缤智/XR-V这些同级别主流合资选手,你得拿1.8L车型出来,就会发现价格差别并不大。其中缤智的1.8L起步价为14.68万元,XR-V的1.8L起步价为13.98万元。再看看,C-HR和奕泽的配置、动力、机械规格等方面都更有优势。

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而对比缤智/XR-V,C-HR和奕泽最明显的弱势就是空间了。长宽高分别为4405×1795×1565mm,轴距为2640mm。参数上看着要更大的C-HR和奕泽,实际上因为车身造型,导致车内的空间受到影响,属于刚刚能够轻松坐个人的级别。

再看看国外的价格,咱们的C-HR和奕泽就真的够实诚了:

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日本市场,提供的是1.2T汽油版本和1.8L混动车型。其中,1.2T的起步价为2290000日元,折合人民币大约为13.76万元;而1.8L混动版本起步价这是2614000日元,折合人民币大约为15.7万元。

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在德国,C-HR也只提供1.2T汽油版本和1.8L混动车型。其中1.2T起售价21990欧元,折合人民币大约16.85万元;1.8L混动车型起售价是25090欧元,折合人民币大约19.23万元。

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美国市场则跟中国一样,目前只提供2.0L发动机版本。在美国,C-HR的起步价是22500美金,折合人民币大约为14.89万元。

写在最后

无论是对比同级别车型还是海内外的售价,C-HR和奕泽的价格都不算贵。至于买不买,首先是基于自己喜不喜欢这台车,再来就是结合自己实际的用车情况而定了。比如,单身狗或者小两口的,15万预算要SUV,C-HR和奕泽是你的首选对象。如果一家子,3口或以上的用车情况,这俩车就别买了,老老实实买台逍客或者自主SUV,更实际。

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