近日，长城旗下高端品牌WEY VV5S的试驾评测不断出现在各大荧屏上，鉴于大家对这款车的关注度之高，师哥也想和大家来聊聊长城这造高端品牌车型之路上的第二款车型WEY VV5s。
在说VV5s这款车之前，师哥觉得还有必要聊聊WEY品牌的第一款车型-VV7。据长城汽车7月销量快报显示，WEY品牌首款车型VV7的销量在6075辆，今年总计销量9241辆。其实作为全新品牌的全新车型，师哥觉得VV7首月3000余辆，次月6000余辆的销量已经很不错了，其背后的原因不仅有车型本身产品力的质的提升（相对于哈弗），也有以哈弗品牌为其打下的坚实的用户基础。如今VV5即将上市，这些要素依然有用。
不过不同的是，VV5定位紧凑级别，其竞争对手也正是瞄准的像吉利领克01这样的车型，再加上其所在市场决定了其必然要成为WEY品牌销量的主力元素。因此，其实对于WEY品牌内部而言，对VV5的期望反而比VV7会更高，毕竟VV7的先推出更多的是为拔高整个WEY品牌形象。而如果想要比VV7销量更多，成为走量的车型，VV5s的最终售价也就成为了决定因素。
目前有预测的售价是在15-17万元区间，暂时这则消息也尚未得到证实，不过我们倒是可以从这款定位走量车型的产品力上来分析分析。
WEY品牌在长城汽车内部的定义一定要高于哈弗，其售价也要高于同级的哈弗车型，也就是说VV5的售价要高于哈弗H6的售价。此前长城汽车董事长魏建军就表示，区分哈弗品牌，WEY品牌是主打15万元以上级别市场的，也就是说VV5的起售价将在15万元。对于这一点，长城汽车内部人士也是认同的。
其次看VV7的售价是16.78万元起，由于现在还不知VV5有几款车型，不过长城汽车内部人士确认VV5最高配也就在17万元左右，形成与VV7的价格差异，不至于内部竞争。
而作为WEY品牌一款精致紧凑型SUV（其体型较同级的哈弗H6要小），虽然VV5从外观上看就是一款缩小版的VV7，但其自身配置仍然较同级竞争对手有着独特之处。
首先外观上如果你不看尺寸，可能你真的无法将VV5s和VV7区分的开：一样的前脸造型，一样的黑豹仿生创意来源，一样的后挑腰线和一样的尾部造型。如此相同的外观设计可能和我们常见的其他产品不太一样，但细想这样做其实又很聪明，WEY毕竟是全新的一个品牌，固化一些视觉印象自然能让人快速记住这个品牌。而且，从WEYVV5和VV7这两款车的造型设计上来看，我仿佛还看到了捷豹车型身上的豹力美学，这对于国产品牌来说可绝对是不常见的。
其次，VV5s在很多细节设计的处理上，都充分契合WEY的logo元素。WEY的logo创意来源是保定的旗杆造型，所以无论是在VV5s的前后大灯中间采用竖条状如同旗杆一样的造型之外，就连尾部高位刹车灯和后包围下放的反光条也都保持一致。
在内饰设计上，从空调出风口中间造型到扁长的车钥匙设计都会让人和如旗杆一样的logo吻合。所以，在我看来这些讨巧的设计上，其实也是WEY用心良苦的体现。
豪华度上，WEY品牌也是努力在尝试，至少是看得见的豪华。首先，VV5s全系标配LED光源投射式远近一体前大灯，并具备高度电动调节功能，同时集成LED竖型日间行车灯，加上前后水流式转向灯更能营造出高端的品质感。
师哥注意到，在VV5s的高配车型还使用了20寸245/45的固特异扁平胎，要知道光这四条轮胎的成本就超出了多数二十万的车型的标准。就拿绝大多数年轻人所喜欢的马自达阿特兹来说，其创驰蓝天2.5L版本车型可也是仅配备了一幅19寸的轮圈，所以，VV5s上的这台轮圈尺寸到底有多大，你用心去对比一下就会知道。
再进入到内饰，车内几乎全软性材质的包裹豪华感随之而来，打孔真皮座椅软弹簧腰部支撑，给人非常舒适的乘坐感受。驾驶位座椅带通风透气功能，支持八向调节并有三种记忆模式，可以快速恢复最佳坐姿位置。
此外还有迎宾功能，暨当点火开关从ON切换至LOCK模式时驾驶员座椅自动后退，然后自动恢复，方便驾驶员上下车，这些人性化的细节设置是不是让早已忘记这是一款自主品牌产品？
因此，师哥认为长城在WEY VV5这款车身上的确做出了豪华、轻奢”的感觉，虽然在内饰方面仍会有些似曾相识的感觉，但该有的主流配置都有。尤其是流媒体后视镜给人印象深刻，其通过后高位刹车灯旁边摄像头实现车后方清晰的画面，且感觉后方视野扩2到3倍。
其它的还有粗壮方向盘以及门板软包材质等，不过质感这种东西一定要消费者自身去体验感受，因为每个人的标准都是不一样的。不过总体来说，VV5是不会让你失望的。
最后，我们来说说这台VV5S的动力表现怎么样。
首先从动力看，不同于VV7有“c”与“s”两个版本，VV5仅有“s”这一个版本，即运动版（长城汽车内部人士表示目前VV5没有出“c”版的计划）。但从品牌定位与车型配置来看，与VV5能形成对比的自主车型还真没有。虽然吉利即将上市的领克01为最直接的竞争对手，但领克01的起步车型预计将会搭载1.5T动力，所以也并不是最对等的竞争关系，当然也不排除长城日后会推出1.5T版本的WEY VV5s。
而如果非常对比的话，师哥觉得那就拿荣威RX5 2.0T的高配版作对比。VV5 2.0T发动机的最大功率为145kW/197Ps（5200转即可达到），而RX5 2.0T的数据为162 kW/220马力（5300转即可达到）；VV5 2.0T发动机的最大扭矩为355N·m（2000转即可达到），而RX5 2.0T的数据为350 N·m（2500转即可达到）。从这些数据来看，发动机方面难分伯仲。
不过在变速箱方面，VV5采用的是7速双离合，而且较VV7的性能有所提升，换挡更加平顺，而RX5的车型采用的是6速双离合。在体验中，普通消费者或许无法感受到这种细微的差别。
其次从操控感受上看，虽然VV5是“s”定位，但整体调校偏舒适，当然这并不等于底盘的整体反馈会松垮，相反感觉很结实（这也是长城汽车拿手的地方）。而且VV5在NVH上面更是下了大功夫，很多地方都采用了大量的隔音材料，因此行驶中的静谧性其实已经可以向一线合资品牌看齐了。
最后，咱们再回到大家所最关心的售价问题上，到底VV5会卖多少钱？在预测之前，咱们先来聊一个有趣的话题，那就是VV7c/s的价格贵不贵？
对比一下VV7和传祺GS8的价格和配置单，你就会发现，GS8的价格比VV7更豪华——GS8起始车款价格仅比VV7便宜4000块，但配置少了一堆。如果GS8的价格都能被接受，VV7的还能说高吗？
回到VV5s身上，如果我们仍然拿GS7来做参考的话，它的最终售价可能会在15-17万左右。虽然魏派是豪华品牌，但正如前面师哥所提到的，它在价格上并没有以曲高和寡的姿态示人，只不过希望以全新的豪华品牌定位，来体现一种全新的生活理念。因此，就算VV5s未来没能成为国内汽车品牌的标杆车型，我也相信VV5s开创的会是一个崭新的时代，而现在还是让我们一起替国产品牌加油助威吧。
WEY VV5s部分配置信息：
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
