最近一款瑞豹的场地自行车亮相在第二届消博会，这款红色的场地自行车，是去年东京奥会上中国选手刘佳丽的CT2020。
该车是瑞豹PARDUS与清华大学重点实验的作品，通过仿真和风洞测试，最大化的符合了空气动力学。也帮助刘佳丽在奥运会全能项目中获得第11名，是中国车手在该项目上的最好成绩。该车型目前只供应国家队，不对外售卖，价值60万元。（当然，作为固齿的场地自行车，即使有的卖，也是不允许上路！）
既然说到东京奥运会，不如看看其他国家的场地自行车，都价值多少。
Worx Vorteq场地自行车 ——马来西亚 大概价值48000英镑（约40万）这是由英国品牌Vorteq和Worx联合设计制造，是东京奥运会上最贵的场地自行车，仅仅车架售价25000英镑。还有一个售价10000英镑的车把，同样是由 vorteq专门为自行车设计。这辆车之所以昂贵，是因为它采用了来自F1的高端技术，是与F1合作设计的自行车。
这辆车被称为东京奥运会上最激进几何的公路车，是由hope和lotus联合打造。lotus（莲花）曾在1992年巴塞罗那奥运会上，凭借一辆长相奇特的场地车而拉开了整个碳纤维场地自行车的序幕。
大约有40人参加设计这辆自行车，其中包括几位英国体育学院 (UKSI) 自行车设计团队的老手，他们在 2004 年、2008 年和 2012年一次又一次地赢得胜利,该车的车架售价为7500英镑。
这是LOOK和科里马（CORIMA）密切合作的产品，这家法国品牌声称，在“全速”下，法国运动员可以节省多达 30 瓦的功率——相当于 200 米冲刺的自行车全长。
LOOK在场地自行车赛场上，总共获得了 14 个奥运冠军和 43 枚奖牌，车架组售价为6999英镑。
澳大利亚这款场地车，据说设计、建模和测试花费了 4,500 多个小时。这些自行车的特点是减少了阻力并增加了刚度，同时进行了大量工作来开发窄前叉，与上一代相比，阻力明显减少了 30%。
它们还被设计为承受 350 公斤力的最大重量，以确保这些机器能够承受运动员通过它们施加的巨大力量。带有车架、前叉和 Zipp 轮组的车架组售价约为14000英镑。
Felt TK FRD 是美国队的新赛道自行车，用于团体赛车和冲刺，同样采用的是左侧传动系统，通过将自行车的驱动侧从赛道外侧移动到在赛道的内部，自行车变得更符合空气动力学，而且操控性也更好，因为自行车的重量和重心已经移到了转弯内侧，车架组价格为4498英镑。
MAAT 在其他车型上坚持 Pinarello 的设计理念，具有标志性的不对称设计，Pinarello 说这是“最佳地抵消踩踏过程中产生的不对称力，在骑行时提供对称的行为”。该车也采用了方形链条，对于最强大的运动员来说，它们看起来也能提供零弯曲且不会损失动力。
尽管场地自行车无法正常在道路上行驶，它存在的意义就是比赛，而且这些零件属于专属市场。所以你觉得这辆60万的瑞豹贵吗？
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