11月17日，荷兰法庭将会对2014年马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部被击落一事做出宣判。
法庭已经指认了4名被告，其中包括3名俄罗斯人和1名乌克兰人。法庭认为，这4个人在导弹武器的运输以及操作使用中，负有主要责任。那么，现在大家的关注目光就都集中在这次审判过程中了。审判实际上是在一系列的调查之后，做出的决定，而调查已经持续了数年之久。从2014年MH17被击落到今天，已经过了8年。那么这8年间，国际上对于这一次事件的原因，有怎样的认定？又将有怎样的证据来证明，荷兰法庭的调查是有效的？
其实荷兰法庭的这次审判，应该说是没有得到俄罗斯的认可。因为俄方认为，在整个的调查过程中，俄罗斯提交的证据以及做出的实验的结论，并没有得到调查机构的认可。事实上，俄罗斯也被排除在了整个调查成员国之外。但是作为跟此次击落事件的同样富有关联的乌克兰一方，却在调查机构的范围之内。
所以说这一次的调查，应该说至少在俄罗斯的眼中，是不够公允的。但无论如何，作为一个司法程序审判，还是引起了各方的关注。最起码在审判的过程中，法庭会出示一系列的证据，来支持自己的调查结论，特别是支持自己的审判的依据。比如说，现在外界认为，审判将会以谋杀罪对4名被告提起这个宣判，这4名被告虽然不会出庭，但有可能面临着终身监禁的这样一个裁决。如果是这样的话，将会使俄罗斯跟西方的关系，可能会进一步地陷入僵局。
其实人们现在能够认定的就是，MH17在万米的巡航高度突然发生了惨烈的事件，而这个事件的根由应该是由防空武器造成的。通过对残骸的检定以及某些遇难者的特征的检定，人们已经认定它是由防空导弹造成的，而防空导弹的型号应该是苏联制造的“山毛榉”。
山毛榉的最大射高可以超过2万米，要想击中一架在万米高空飞行的大型民用客机，本身是没有任何的技术困难的。而且据称，山毛榉这样的武器，对于这样的大型目标，单发的毁伤概率是在95%左右。可以说，一旦山毛榉瞄准了高空中飞行的民用客机的话，那么客机几乎是难逃厄运。
但是其中的疑惑还比较多，虽然调查认为导弹是在飞机驾驶舱的左前方爆炸，由此进行弹道的逆推，可以推断导弹应该是从乌克兰东部地区的某一个特定地点发射的。而法庭调查，依据在当时这个地点所存在的军事力量，对各种地区的掌控的形式，也能够基本上推断出这个武器系统，是存在于谁的手中。所以法庭调查给出的被告，也可能是依据这些线索得出的。
那么现在人们更质疑的是，这次误机事件究竟是怎样发生的？因为山毛榉导弹本身是具有敌我视觉系统的，它可以轻松地识别出战机来自于哪一方。但是对于民用飞机是否能够准确地识别，现在有消息报报道，山毛榉导弹实际上它的敌我识别系统中，也包括一套用二次雷达的原理问询的机制。这种机制可以通过二次雷达的方式，收到民航飞机的身份信息，由此证明说山毛榉导弹有可能是可以查明高空的民用飞机的特征的。即便敌我识别系统的工作效率比较差，那么通过对于当地的国际航班航路的掌控，也应该可以分辨出，这么大的高度上，以如此的速度、如此体态的一个目标，究竟是怎样的属性，最起码可以进行深入的这个分析，但是整个的结果却不是这样。
山毛榉导弹也有另外一种发射模式，所谓的就是超越敌我识别系统的射击模式。也就是，不再去检查敌我识别系统给出的分析信息，而直接下令发射导弹。如果是这样的话，那导弹也就不再管是敌是我，打上去的话就直接会毁伤目标。现在估算，以每秒钟大概在1000米速度飞行的导弹，只需要十几秒钟就能达到万米高空，那足以毁伤一架大型飞机。山毛榉导弹前方使用将近80公斤的战斗部，爆破之后可以形成8000余片的碎片，对飞机的机体以及其中的人员都会造成严重的损伤。
目前人们关注审判的一个原因就是，通过前期的调查，我们可以大致确定，导弹造成了坠机，导弹的发射地点应该是乌克兰东部的某些地带。但是如何判定导弹掌控在谁的手中？又是如何判定谁下令发射的导弹？谁应该对导弹的敌我识别的任务进行负责？这些就比较困难。所以西方媒体也认为，在审判的过程中，如何找到这些有利的证据，来指明应该对此事件负责的真正的责任者，应该还是比较困难。而且即便是找到了相关的责任者，作为个人来讲，他们也很难承担如此巨额的赔偿责任。对于MH17的遇难者而言，赔偿可能仍然是一个比较难实现的任务。
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