【有车以后 新车实拍】如果问我在大众庞大的车系家族中，最具象征意义的车型是什么，我的答案一定是途锐。
2002年，大众汽车工程师以撒哈拉沙漠游牧民族“图瓦雷克（Touareg）”无畏艰险、极具适应性的品质为内核，创造了经典SUV——途锐。此后，途锐历经三代变迁，曾征服过奥霍斯－德尔萨拉多火山，也连续斩获过三届达喀尔拉力赛桂冠，甚至还曾创下过将波音747-200客机拖行150米的壮举。强大的越野能力、可靠的驾控表现，已然让途锐成为了无畏探索精神的代名词。
如今，距离途锐诞生已过去整整20年，其在全球市场的销量也早已突破百万大关。为了纪念这一重要里程碑时刻，大众携三代途锐齐聚北京，举办了途锐20周年品鉴会。在此次活动上，全新推出的途锐20周年特别版车型也迎来了国内首秀。据悉，新车将于8月下旬正式上市销售。
途锐20周年特别版基于第三代途锐打造而来，外观延续了现款车型的设计理念，大尺寸横条辐进气格栅与两侧矩阵LED大灯融为一体，提升了前脸的视觉宽度。车头下方的C字形散热口设计，则提供了不错的力量感和运动感。
与途锐曜黑运动版车型一样，新车对中网、窗框、行李架、车身饰件等进行了熏黑处理，搭配车身随处可见的“R”标和大尺寸黑色轮圈，进一步强化了整车的运动氛围。
车尾造型也是我们熟悉的样子，非常圆润饱满。加之细节丰富的尾灯，以及“Touareg”和“V6”尾标，带来了极高的辨识度。
不同的是，特别版车型采用了“Meloe Blue”墨砚蓝专属漆色，给途锐大气稳重的外表增添了些许深邃神秘之感。同时，新车还在车身B柱中加入了“Edition 20”字样的3D立体标识，以彰显其“20周年特别版”的特殊身份。
打开车门，首先映入眼帘的便是门槛处醒目的发光迎宾踏板，其上方同样带有“Edition 20”徽标。其次便是我们再熟悉不过的大众数字座舱。
仪表台向驾驶员一侧微微倾斜，上方搭载了12英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示和15英寸大尺寸中央触控屏。在多功能方向盘、仪表台、门板、中央扶手箱等经常会触及的地方，皆使用了大量软质材料包覆；车内还拥有30色氛围灯和Savona真皮座椅加持，整体的豪华科技氛围营造得十分到位。
当然，为了突出特别版车型的专属感，新车在细节之处也做了不少调整。其内饰采用全新中红/灰双色缝线设计，看起来更加时尚、更有活力。车辆的电子挡及仪表台氛围灯中，也都融入了“Edition 20”专属设计元素。
配置方面，途锐20周年特别版也是直接拉满。方向盘加热/电动调节/记忆、前排座椅加热/通风/舒适进入、后排座椅加热、丹拿音响、四区独立空调、360°全景影像，以及Travel Assist全旅程驾驶辅助系统、夜视系统等10余项辅助驾驶功能等，全部都是标配。
动力方面，诞生于MLB evo纵置平台的途锐20周年特别版，依旧搭载了EA839 3.0T V6发动机，最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩450N・m，传动匹配采埃孚8AT变速箱，具备5.9秒破百的出色性能。
同时，车辆底盘采用前、后多连杆式独立悬架结构，并配备自适应空气悬架、电子避震、全轮转向系统，以及带托森差速器的4 Motion全时四驱系统，结合多达8种驾驶模式，可以让你轻松纵横山水，游刃有余地应对旅途中的种种复杂路况。
编辑总结
就像拥有强大适应能力的“沙漠骑士”图瓦雷克人一样，途锐在问世的20年间，也一直不断地通过变革自身来适应时代的浪潮。第一代途锐，承载着大众汽车集团进军豪华旗舰SUV领域的雄心壮志，以实力与品质打出了一片天地。第二代途锐，追寻时代步伐，不断突破创新，为一代经典注入了更多前沿设计基因。到第三代途锐，脱胎于MLB Evo平台的它变得更加全面，除了依旧出色的性能和舒适性，车辆在智能科技方面也取得了长足的进步，真正实现了从硬派SUV到数字化旗舰的转变。
20年，途锐历久弥新，凭借着高品质驾控和技术创新书写了一段经典。如今，发展的车轮滚滚向前，汽车行业正在加速拥抱电动化、智能化。在下一个20年，途锐又将以怎样的姿态迎接全新的挑战呢？就让我们拭目以待吧。
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