东莞地铁规划动态(2条新地铁要动工)(1)

近期

关于交通的好消息真是一波接一波呀

这不

东莞地铁规划动态(2条新地铁要动工)(2)

东莞地铁2号线三期、3号线一期

今年准备动工

东莞地铁规划动态(2条新地铁要动工)(3)

莞深高速、常虎高速改扩建、狮子洋通道等

项目都有新进展

赶紧随团团看看

东莞地铁规划动态(2条新地铁要动工)(4)

东莞又有2条地铁要动工

日前

《2022年市政府主要目标任务(含十件民生实事)分解表》

在东莞市人民政府网站发布

这份分解表提出

东莞今年要完成固定资产投资2800亿元以上

加快交通强市建设

一大波重大工程将动工或加快建设

其中,包括备受关注的

地铁2号线三期和3号线一期

狮子洋通道新建工程

莞深高速和常虎高速的改扩建工程

以及莞太路品质提升工程等

东莞地铁规划动态(2条新地铁要动工)(5)

东莞地铁规划动态(2条新地铁要动工)(6)

2022年市政府主要目标任务(含十件民生实事)分解表

01 东莞地铁2号线三期,共设8个站

东莞地铁2号线三期工程全长约17.3公里,共设8个点站,分别是:虎门北站、虎门大道站、金捷路站、光明路站、滨海湾站、港澳码头站、交椅湾西站及交椅湾站

东莞地铁规划动态(2条新地铁要动工)(7)

线路起于一、二期终点虎门火车站,自虎门火车站引出,向东南沿莞太路延申,先后上跨穗莞深城际、下穿虎门港支线后进入虎门连升路向南敷设。

1、在连升路与规划路口设虎门北站

2、 在虎门公园西侧设虎门大道站

3、在金捷路口西侧设虎门金捷路站

4、在光明路口南侧设虎门光明路站

5、出站后线路向南,绕避西头新村后,下穿沿江高速虎门立交桥后进入滨海新区,在规划深茂高铁滨海湾站处设滨海湾站与深茂高铁换乘。

6、 出站后沿规划绿化带敷设,在滨海大道路口南侧临近港澳码头设港澳码头站

7、出站后斜穿磨碟河后继续沿滨海大道前行,在规划滨海大道与兴海路交叉口西侧设交椅湾西站

8、 在海芯大道路口设终点站交椅湾站,与东莞3号线一期、规划深圳20号线换乘。

02 东莞地铁3号线一期工程

东莞地铁3号线一期线路,起点在滨海湾新区的交椅湾站,终点为常平的东莞东站,途经长安、松山湖、大岭山、东坑、常平等五镇。

3号一期线路全长51.5公里,目前初步确定的站点约为20个。其中,设有3个换乘站,由交椅湾站可与深圳20号线接驳,而松山湖站则可换乘东莞地铁1号线,松山湖北站则可换乘莞惠城际。

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东莞地铁3号一期线路走向

途经站点

长安新区站、长安建安路站、长安金沙站、长安乌沙村站、长安步行街站、长安汽车总站、海悦花园站、松山湖企业总部站、金多港站、松山湖大学城站、松山湖站、松山湖北站、中兴大道站、东坑南站、常平北环路站、常平北站、常平火车站、东莞东站。

佛山经广州至东莞城际工程

2021年,东莞市轨道交通局发布的消息显示:佛山经广州至东莞城际线路,全长约107公里,线路自佛山东平站引出,首先经过佛山顺德区、禅城区和南海区,然后经过广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区和东莞中心城区,串联了佛山、广州和东莞三市的核心区。

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2022年市政府主要目标任务(含十件民生实事)分解表截图

其中,东莞段(莞穗边界至松山湖)全长约为36.7公里,共设8座车站,途经中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖等镇街(园区)。

启动莞深、常虎高速改扩建

莞深高速和常虎高速,均将由现有的双向6车道,扩建为双向10车道;局部交通量较大的路段,还要扩建成12车道。而未来,常虎高速将和狮子洋通道直接相连。

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珠三角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程(以下简称“莞深高速改扩建工程”)里程长约55.652km,分别由莞深主线段46.552km,龙林支线段9.1km组成。

该项目主线南起于深圳、东莞两市交界处,北止于东莞市东城街道莞龙立交,南止于深圳市莞深交界处,龙林支线改造起点位于塘厦镇西部的龙背岭,接莞深高速公路塘厦枢纽互通,东至从莞高速塘清枢纽互通,与从莞高速相接。

全线设有互通立交11处(大坪互通、塘厦枢纽、黄江互通、大有园枢纽(由常虎高速扩建)、大朗互通、石大互通、寮步枢纽(由莞番高速实施)、管理中心互通、上屯互通、莞樟互通、莞龙互通),匝道收费站8处,服务区1处(黄江服务区),停车区1处(新增东城停车区),管理中心1处(既有管理中心)。

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△莞深高速塘厦立交附近

此外,甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程(以下简称“常虎高速改扩建工程”)路线总体呈东西走向,实施起点位于东深互通东侧,途经樟木头镇、常平镇、大朗镇、黄江镇、大岭山镇,终点位于虎门镇新联互通,五点梅支线止于五点梅互通,改造里程长50.581千米。

目前常虎高速主线车道数为双向六车道、虎门港支线一期及五点梅支线车道数均为双向四车道。

常虎高速主线段主要扩建成10车道,局部交通量较大的路段(大有园枢纽互通至大岭山互通段)釆用分离式扩建成12车道。虎门港支线一期段釆用两侧拼宽8车道的建设方案;五点梅支线段采用两侧拼宽6车道的建设方案。釆用设计速度为120km/h的高速公路技术标准。

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以后

大家从东莞去广州、深圳等城市

将更方便快捷了

一起期待吧!

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来源:东莞市人民政府网站、东莞阳光网、印象塘厦

编辑:杓均

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