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这台自主新能源车,买它不将就

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这台自主新能源车,买它不将就

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比拼合资的内饰设计和工艺

在比亚迪秦上市之后的几年来到上海,惊奇的发现马路上竟然会有这么多秦,以精致著称的上海人,怎么能看得上这样的设计和做工。可是我忘了,精明也是上海同志的标签,在车辆是刚需的年代,有牌照和功能多是首要考虑的。不同于比亚迪,上汽荣威并没有紧贴政策利好,而是沉下心打造一款消费者真正喜欢的车,在i6上市之后,其插电式混动版ei6也将投入市场。

荣威ei6 1.5t插电混动(不止满足于使用)(1)

上汽荣威ei6上市之后,将在部分地区享受国家和地方补贴政策,此次实拍厂家并没有带来动力系统的介绍,所以油耗和续航里程目前还未知,但也绝对也是让你赞叹不已的。而新车将在上海车展上市,届时直接与比亚迪秦竞争,也可以说将直接冲击比亚迪秦目前的地位。因为在这个级别中,你不用以使用为唯一标准,ei6在品质和设计上要更符合大众审美。

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作为i6的插电混动版本,ei6总体保持着普通车型的全部设计,仅在前格栅等细节作出调整。一体式前脸与车灯连为一体,不仅气势更足,整个的设计又很完整。配合贯穿左右的下格栅曲线,ei6的比例更加和谐。

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尾部依旧拥有小提琴设计理念的尾灯、由粗变细的镀铬条饰、上翘的小鸭尾等设计。在混动细节方面,只是增加了ei6尾标,不过这个i字母的设计很容易让人联想到宝马i系列。

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比拼合资的内饰设计和工艺

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比拼合资的内饰设计和工艺

内饰上ei6配备互联网汽车的中控大屏,除了承担车辆的日常操作外,诸多的互联网功能也是其亮点,比如可以跟大众点评一样搜索周围的餐饮,然后会有菜品评价,如果你中意则可直接导航过去,当然这些功能需要激活,此车为工程样车并无法展示。

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内饰上荣威RX5和i6和ei6都相差不多,而作为混动版车型,后者最大的不同就来源于挡把,ei6采用了旋钮式电子换挡,不仅更高端,也让中央隔挡区域更加整洁。当然内饰的工艺还依旧保持的普通版车型的严谨。

荣威ei6 1.5t插电混动(不止满足于使用)(31)

结语:在上汽荣威ei6出现之后,我不再认为购买一台新能源车是无奈之选,因为它的设计它的品质不输合资,在使用上也不会有另类的感觉,和一般的家用车型没差别。在这些前提下,你再想一想它的日常使用成本,是不是会觉得这台车好合适呢?(图/文/摄 网通社 任宏斌)

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