从两年前（2016年10月20日）的柏林，在一场最不像汽车发布会的发布会上，领克品牌以及01车型被推出，到后来在阿姆斯特丹推出领克02，再到今天——在东京一旁的富士山下，著名的富士赛道（Fuji International Speedway），他们又带来了基于CMA平台的第一款轿车——领克03。
选择在海外一个国际赛道举行上市发布，这在中国汽车工业的历史上，是绝无仅有的。而这，尽管不能说领克要旨在登陆已极其成熟的日本市场，但至少我们可以看出其全球化的理念和眼光。
现场，你几乎找不到任何刻意被强调的传统中国元素，反而，国际化的、包容的心态，让这个品牌在这条传奇的赛道中非但丝毫没有违和感，倒是增添了其在运动、时尚领域新的加分项。
领克一直以来都很注重消费者体验和汽车生活品质，在发布会现场，他们还带来了联合西班牙运动品牌JOMA设计的领克品牌服饰等。
活动现场的大巴车们整齐停放，摆成了一个领克品牌的英文标识——LINK&CO。足见其在细节方面的用心。
活动现场的餐饮区。领克将自身品牌文化与当地的饮食文化、赛道文化相结合，让人耳目一新。
就像这张明信片里写的“不止于车”四个字一样，领克品牌不光只是专注于造车，更注重的是想要围绕他所定义的消费群体来打造一个独特的生活方式。
价格发布以及金融政策
作为领克品牌的第三款车型及首款轿车，领克03共计推出了6款车型，搭载不同功率调校的1.5T发动机，售价区间为11.68-15.18万元。
同时，领克汽车还为领克03的首批车主提供了一项非常有诱惑力的三免服务项目：
1、终身免费质保；
2、终身免费数据流量；
3、终身免费道路救援。
此外，所有领克03的用户还将享受到专属的厂家金融免息政策。
新车介绍
领克03新车采用流线型车身设计，外观延续了“北极之光”日间行车灯、“能量晶体”尾灯等领克标签式的设计元素，内饰采用了环抱式运动座舱、偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口等明显的运动氛围。
整车长/宽/高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm，车侧线条敦实、厚重，结合从A柱延伸志D柱的镀铬装饰条等细节设计。轮圈根据配置不同分为16/17/18寸三种规格，轮胎采用的是固特异专门为其开发的最新的EAGLE F1系列。
整车长/宽/高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。
轮圈根据配置不同分为16/17/18寸三种规格。
领克03继续采用家族内饰，中控区域面向驾驶席。中控配备大尺寸触控液晶显示屏；新车配备了多功能方向盘，高配车型则有全液晶仪表盘，座椅四周缝有红色缝线，且内饰所有表面处理的化学品都经过严苛的测试，能保证车内优异的环保品质。
动力方面，领克03搭载由沃尔沃和吉利联合开发的Drive-E系列的1.5TD发动机和7DCT湿式双离合变速箱动力组合，最大扭矩输出为265N•m，0-100km/h的加速时间为7.9s；传动方面，搭载的7DCT湿式双离合变速箱，最高传动效率可达97%。此外，新车还提供一款搭载6速手动变速器的车型。
汽车运动计划公布
而除了新车的上市之外，在此次活动上领克还发布了新的汽车运动计划：作为领克03性能进阶计划的一部分，领克汽车将携手Cyan Racing（前身为沃尔沃汽车集团旗下的Polestar Racing赛车部门），打造领克03 WTCR战车和领克03 高性能概念车，并成立领克车队，征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事。
领克03 WTCR战车。
领克03 高性能概念车。
同时，作为Polestar Cyan Racing车队首位摘下2017年WTCC世界房车锦标赛冠军的瑞典赛车手，Thed Björk也将继续为领克车队效力，出战2019年WTCR赛事。
总结：作为旗下的首款轿车，领克03在定位上明显区别于之前的两款SUV车型，前者注重更加纯粹的运动基因，为热爱驾驶的年轻态消费者提供多元化的选择。
而此次选择在日本上市，也充分体现了领克的全球化战略目标，从亚洲市场开始，进军日本这个汽车强国无疑是最好的目标和证明。不仅如此，领克还将在2020年于荷兰阿姆斯特丹开设品牌旗舰店，由此开拓欧洲市场。1年不到的时间，领克的产品线布局及发展已经如此，着实不可小觑。
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