哈喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工自从保时捷推出GT3以来，就一直受到市场的高度肯定在此基础GT3衍生并强化了911 Carrera、Cabriolet、Targa、GTS 和Turbo 等众多车型，特别是更专注于赛道的GT2 RS也要归功于GT3，我来为大家科普一下关于保时捷911gt3rs赛道之王?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
保时捷911gt3rs赛道之王
哈喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名汽车搬运工。自从保时捷推出GT3以来，就一直受到市场的高度肯定。在此基础GT3衍生并强化了911 Carrera、Cabriolet、Targa、GTS 和Turbo 等众多车型，特别是更专注于赛道的GT2 RS也要归功于GT3。
保时捷911 GT3，外形是优雅运动的车身设计，车漆涂装尽显时尚运动感。前脸是简约大气的设计风格，下方贯通式的网状格栅拥有着强大的运动气场，前包围整体处理非常运动。向下倾斜的前脸造型充满了大气的运动风格，椭圆形的蛙眼头灯精致又很时尚，给人的视觉感也是非常立体，点亮后的效果很有冲击力。作为极具赛道基因的保时捷911 GT3，一直都被誉为能够合法上路的“赛道利器”。
对于车迷们来讲，GT3作为911的最终形态，自然吸气的“青蛙”才最为正宗，更别说仪表盘上那9000转的换挡红线有多撩人。在车身侧面和车尾，到处都添加了与气流相关的部件。首先，尾翼采用了固定式的设计，高高耸立，并且在车尾安装了更大的后扩散器，以增加下压力。当你打开车门之后，又是一个完全不同的世界。这让您怀疑自己是否误打开了只能在赛道上看到的赛车的车门。对于车迷们来讲，GT3作为911的最终形态，自然吸气的“青蛙”才最为正宗，更别说仪表盘上那9000转的换挡红线有多撩人。
在大多数汽车品牌评论区蛙声一片的年代，保时捷评论区下能够保持相对和谐，证明了用户对其的认可。这份认可离不开保时捷对于自吸和性能的坚守，这份坚守也一度让保时捷成为跑车文化的符号。911GT3 ，19年9月上牌，2万多公里，黑玉色 翻毛皮。
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