保时捷在大部分车迷心中都要比奔驰宝马更高级，在豪华品牌中仅次于劳斯莱斯、法拉利这些顶级车企，保时捷全系车型都是进口，虽然总是被质疑价格虚高，跟奥迪大众同平台，价格却是它们的好几倍，可事实证明销量真的很好，下面我们就来聊聊关于35万左右的保时捷911?接下来我们就一起去了解一下吧!
35万左右的保时捷911
保时捷在大部分车迷心中都要比奔驰宝马更高级，在豪华品牌中仅次于劳斯莱斯、法拉利这些顶级车企，保时捷全系车型都是进口，虽然总是被质疑价格虚高，跟奥迪大众同平台，价格却是它们的好几倍，可事实证明销量真的很好。
前两天有车迷跟小编分享了他的提车记，143.88万提保时捷911，而且还不是落地价，裸车价一点没便宜，丐版就要131万多，其他选配装置足够买一台家用小轿车！
一套黑色/波尔多红双色调真皮内饰组件就要3.48万，无钥匙进入要1.47万，二十寸车轮毂要3.36万，BOSE音响也要1.9万。保时捷911原厂有两款音响可以选，车主还没舍得加柏林之声，否则又要5.9万。汽车界常说保时捷选装到极致能够再多出一台车的价格，现在看来真是如此。
最低配的3.0T车型都要这么贵，这款跑车为什么经久不衰？
从整个汽车界来说，保时捷911是绝对的经典，也可以说是超跑界的标杆，顶级车型足以跟法拉利、迈凯伦相媲美，在赛道上也是顶尖的存在。车型至今都保留了后置后驱模式，发动机则是用了水平对置技术，动力性能都是一线跑车的水准。
这台911虽然只是入门级，但底盘技术跟车身性能都不差，实测百公里加速3.7秒，百公里制动距离33.71米，这种数据同级别车型有几家能够做出来？
车主选了双色调的真皮内饰，材质肯定比原厂要更好，红色看一眼就让人很有驾驶欲望，对于新手来讲不太适合这种内饰颜色，不过好看是真的挺好看的。
车子台面大部分都是合成皮革，中间有一条铝合金装饰板，中间这块7英寸显示屏有GPS导航、手机互联跟车联网。
保时捷911匹配的是7挡双离合变速箱，3.0T最大扭矩有450牛米，但从发动机跟变速箱的调教能来看，保时捷绝对不会输给法拉利。
保时捷目前还没有一款车是全液晶仪表盘，这台911则是保留了五环式设计。在保时捷家族中，仪表盘是一个非常有意思的设计，像Macan、718这两款低端车型都是三环式仪表盘，而保时捷911、卡宴、帕拉梅拉则是五环式，档次真的差了很多。
这款方向盘看着平平无奇，不过中间保时捷的车标就已经说明了一切。
车内配置主要包括胎压监测功能、前后倒车雷达、定速巡航、车身可变转向比、车窗防夹手、后视镜加热以及防眩目等功能。
这台保时捷911是两门四座车，前排座椅有高低调节跟腰部支撑调节，自带座椅加热功能，后排座椅非常小，舒适感应该不会很好。
车子在动力方面搭载了3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大马力370匹，最大功率有272kw，官方百公里加速4.4秒，不过保时捷也算是奇葩，真实成绩一直都往低了报，车主实测一般都在3.7秒左右。
对于这种级别的车子，总体来说什么都好，就是空调不太灵，上车后很容易热。
