提到雷克萨斯ES系类,很多网友认为,只有ES300才叫雷克萨斯,ES200只能算丰田,作为一个ES300的车主,来谈谈ES300和200的差异点:

我自己的车是ES300h,2019款,开了2年多,。前几天因为事故,车拿去修,4s店临时给了一台ES200(2015款)代步车(对品牌和4S都不得不非常好评!)。几天下来,开了500公里左右,有了些对比,写下来,给需要的人参考。

雷克萨斯es300与200区别(一文看懂雷克萨斯ES300比ES200的优势)(1)

只谈感受,不说数据差异,因为数据可以查,所以感受只能在使用中得到。

一、动力差异

ES200:

标准模式下,起步完全够用(以此为7分,以下描述按此类推,不是标准定义,只是个人感受程度)。深踩油门进行急加速时,反应较慢,而且不线性,有明显顿挫感,给6分。

经济模式下,起步很慢,5分,但速度起来后,80~110加速还行,6分;急加速和标准模式差不多,给5 分。

运动模式下,起步7分,急加速7 分,同样的不线性,顿挫感,同时发动机声音干涩、高亢难听。

雷克萨斯es300与200区别(一文看懂雷克萨斯ES300比ES200的优势)(2)

ES300h:

标准模式下,起步8分,急加速9分,非常线性,非常跟脚,换挡和电机介入非常平滑。电机介入时,静音效果更好,加速更犀利。

经济模式,起步7分,急加速7分 ,其它同上。

运动模式下,起步8 ,急加速9分,和标准模式差别不大,纯发动机声音难听,同ES200。

300h加速快主要是在有电机辅助介入时,所以低中速时,感觉提速快,高速以后就不太行了,不如德系发动机后劲大。

雷克萨斯es300与200区别(一文看懂雷克萨斯ES300比ES200的优势)(3)

二、舒适性

两个车的座椅舒适性基本一致(也就是说静态感觉差不多),但在行驶中,底盘的调教有很大差异,因此乘坐的舒适性,300要好很多(这几天跑的都是差不多的路,乘员中有老人和女性,她们都感觉的到舒适性差异明显)

两个车的静音效果在中高速稳定驾驶中,其实差异不大,但低速行驶时,因300的电机辅助,静音好很多。

雷克萨斯es300与200区别(一文看懂雷克萨斯ES300比ES200的优势)(4)

三、对比结论(购买推荐)

对于中老年人或者性格温和,或者只是把车当成工具的人,两个车差不多,看包包里的银子多少;对于年轻人或者特别喜欢开车的人来说,还是300好些。

雷克萨斯es300与200区别(一文看懂雷克萨斯ES300比ES200的优势)(5)

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