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电动车在充电中，一定会遇到2种选择，到底是“先插电源还是先插电池”，有的是比较随性，而有的车主则有固定的插电顺序，但殊不知，如果自己采用的错误充电顺序，则会损伤电动车电池。
为什么很多车主做法不一，主要这2种做法，往往不会表现出明显的区别，但是，如果持之以恒的做错，伤车效果就会显现出来，今天小行家会依据这2种充电方式，一一分析它们的功能和影响，让您知道怎么做，而看完后发现做错的车主，也应当尽快改正过来。
电动车充电“先插电源”容易造成电压不稳，有3个方面的影响电动车充电“先插电源”是不少车主的充电顺序，但这样的做法，是小行家所不建议的，因为这样做，会有3个方面的影响。
（1）、瞬间输出电压不稳定，当车主直接先插电源，会导致充电器没有启动整流稳压功能，这个时候插入电池充电，会导致输出到电池的电压并不稳定，比如48V20AH电池，可能输出电压达到72V，从而伤害电池。
（2）、容易出现“打火”隐患，充电的时候，还会遇到一种情况，就是“打火”，当稳压功能未启动，在插入的瞬间，会形成浪涌电流，可能表现出“打火”，而这种情况，会有安全隐患。
（3）、充电器会参数偏移，充电器的稳压功能，不仅是保护电池，也是保护自己，一旦没有启动稳压功能，瞬间大电压也会冲击到充电器，频繁这样充电，可能会导致参数偏移，出现充满不跳灯或充不满的情况。
因此，我们在充电的过程中，最重要的是启动充电器重要的稳压功能，从而减少对电池的损伤。
电压不稳定，对电池影响大不大？
上面的3点，对于电池损伤最大的莫过于电压不稳定带来的，在充电的时候，输出电压过大或过小，都会导致电池损伤，有维修师傅就遇到，一位车主长期使用不匹配电压的充电器，导致电池全部充鼓，只能换电池。
而不匹配的充电器，为什么会导致电池充鼓，核心原因也是输出电压不稳，如果输出电压过大，比如48V电池，用60V电压充电，会导致电压输出过高，温度上升较快，析气无法释放，容易鼓包，还会导致活性物质脱落，电池容量缩小，而电压过低，会延长充电时间，让电池高负荷，持续高温工作，也容易导致电池鼓包。
电动车充电“先插电池”，可以启动充电器“稳压”功能
综上述的介绍，可以看到充电过程中最重要的要素，就是“稳压”启动，所谓稳压，是指可以把瞬间大电压抑制，转换为需要输出的电压，而我们的充电说明书，一般都是建议先插电池。
不知道您有没有发现，当充电器先插电池的时候，充电器也会亮灯，这就是充电器会借助电池的微弱电流，而启动稳压功能，这个时候再插电源，就不用担心瞬间大电压带来的“打火”、电压不稳、冲击充电等问题了。
电动车正确的充电、拔电顺序，一次性告诉你最后，关于电动车充电顺序，拔电顺序，一起来了解一下，这样做的方式，更有利于保养电池，避免上面提到的对电池、充电器带来的损伤。
充电：先插电池，过5秒左右，再进行插电源，切勿插完电池马上插电源，否则稳压功能没有完全启动，同样会损伤电池；
拔电：先拔电源，后拔电池，这样可以避免电池拔掉之后，电源还对充电器输出电流，造成充电器损伤；
小行家的建议：虽然现在的电池和电动车，对于大部分人来说，直接换新的也无所谓，通过保养延长使用期限的意义越来越小，但只是从经济层面来考虑，如果我们站在“节能环保”的角度来考虑，报废电池是一个很大的污染物，我国每年本身就有大量的废旧电池需要报废，那么，如果车主条件允许，通过举手之劳的保养，就能延长寿命，减少电池的报废，每个人多做一点，那么，每年就会少了大量的电池报废，这对于环保来说，是一份贡献，对于自己来说，又能省下换电池的开支，这样来看，就很有意义了，您说是吧。
那么，您在给电动车充电的时候，是“先插电源”还是“先插电池”呢？欢迎大家点赞评论交流。
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