前两天一位女性朋友找到我，说是想让我推荐一台3万元以内的复古摩托车。“这可多了去啦！”国内250-400cc的复古车型众多，普遍价格也都在3万元以内。她说因为之前骑的金吉拉300，现在想升排，换更高排量的车型，500cc就行，外观要帅，要好骑。
外观帅，好骑，500复古，3万以内，我瞬间迷茫了！国内热门的异步、同步双缸500平台车型，无论是隆鑫500AC、贝纳利幼师500、502C，QJ闪500S、凯越500F、高金和布雷斯通的GK500、摩瑞等等这些售价都是在3万以上，进口车就更不用说了，想要3万以内，还能满足帅和好骑的要求，着实有点难办。
“我说你是不是心中已有目标了？”她说她看中了前几月上市的香帅苍云500。“不过说实话，我对这台车并不了解，如果感兴趣我们先去经销商那借一台，试一试。”特别鸣谢徐州千凯借了一台新车给我们，让她提前体验了一番苍云之旅。
来到店里第一眼看到这台车，你会误以为它就是一台CM500，花生油箱，分体座椅，简短的车尾，整体看上去说美系Bobber也好说日系Bobber风格也罢，毕竟Bobber风格经过了几十年的更新迭代，如今何为纯粹我也说不上来。反正原装到每一颗螺丝的复古车也不多见，后期根据自己的审美进行改装也不是难事。珠光漆水在强光下非常的闪，全车都是LED光源，上下排列远近光透镜大灯 左右对称日行灯带，外观上挑不出啥毛病。
再仔细去看，你会发现苍云500不仅仅是外观很像CM500，发动机用的也是那颗由隆鑫根据CM500上那颗直列异步双缸逆向研发而来的KE500发动机，这颗双缸水冷八气门的发动机最大功率为35Kw，最大扭矩为43N·m，也是目前国内500平台中应用车型最多的一台发动机。
一般情况下异步双缸没有同步低扭大、提速快，但同步双缸的声浪比较均匀绵密，异步双缸则是声浪浑厚且带有顿挫感，运转平稳且振动较小，我感觉异步更适合搭载在一台复古车上。而且这颗KE500还为苍云500量身进行调校，增加了中低转速的动力输出，所以在动力分配上并没有感觉太明显的差异。况且这种风格的复古车型，骑帅不骑快，想快也不会去买它。
苍云500采用双翼梁一体式钢管编制车架，正置前减震带有防尘套和三段可调的气囊双后减震，前300mm大直径浮动盘、后面是260mm固定盘，都是配备了四活塞卡钳及双通道ABS，前130/90-RZ16、后150/80-RZ16寸的正新定制轮胎。油封链条、轴承、水箱风扇等则是采用的日本进口配件，作为一台复古车已经足够用了，后期也无需改装太多。
值得一提的是苍云500的轴距和不到700mm的坐高与CM500也是基本相同，中置脚踏的设计，直立的骑乘三角相对舒适也便于操控。我那位女性朋友的小短腿，骑着苍云500环湖盘山、穿城而过都可以轻松驾驭。
苍云500的脚踏及排气位置并不算低，在山路中并没有试探到倾角极限。主要原因是因为定制轮胎的扁平比让人揪心，胎侧过高，除了舒适性高些之外，无论是在加速、减速还是弯道中轮胎侧面的抵抗力和灵敏度都会受到一定的影响。不过毕竟是台复古车，也没有必要去追求它压弯有多低，翻身有多快，最重要的还是骑着要够帅。
总结苍云500这台复古车从外观上来看形似CM500，颜值上够帅。发动机与CM500也算有些渊源，又是国内500平台装配最多的一款机器，稳定性和可靠性还是有所保障的。装配工艺上细节处理的也非常不错，又装配了众多进口大牌配件。虽说在配置上还比不了CM500的SHOWA减震、日清卡钳等一线品牌，但是也就基本够用。28800元的售价更是比CM300还要便宜许多，尤其对于年轻摩友来说，香帅这台苍云500的性价比是毋庸置疑的。
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