文/燮岫
论超豪华品牌，玛莎拉蒂在国内的地位颇高，而它的拥趸大多都来自于年轻人，如果说一线豪华是大多数人有希望企及的购车之选，那么“超豪华”这三个字就意味着百万级以上，因此，很多人对玛莎拉蒂旗下车型都只能远观，或是成为自己的Dteam Car，或者只单纯的欣赏一款车型，因为百万级的产品定位就注定了会限制很多群体对它的选择。但玛莎拉蒂旗下的车型也有例外，玛莎拉蒂Grecale是它旗下的一款全新车型，也是定位偏入门级的选择，因此起售价也会更低一些。
玛莎拉蒂Grecale在今年4月份正式上市，全系给出五种配置版本，GT版也是它的最低配版本，官方指导价63.88万。再往上就是官方指导价73.88万元的Modena版、99.98万的Trofeo版，以及两款首发限量版，分别是2.0T GT首发限量版、3.0T Trofeo首发限量版，指导价先后为74.28万、106.38万，这款车型目前在国内各地区都没有优惠可享。
玛莎拉蒂Grecale全系的动力分为3种选择，其中的GT版本、Modena版本，以及GT限量版本均搭载了2.0T涡轮增压引擎，但是其中的Modena版本在马力值方面比其它2.0T版本高出30Ps，为330Ps。剩余的2.0T车型版本马力值为300Ps，扭矩方面没有差距，均搭载着450N·m。并且2.0T排量的所有车型版本都配备了48V轻混动力，它们本身搭载的动力就属于2.0T的高功率，可以给到激进的动力输出表现，并且在后期也有着强劲的动力爆发，再加上48V轻混的配合，可以将动力衔接的更自然，起步也更为迅速。
Trofeo版和Trofeo首发限量版都搭载着3.0T双涡轮增压6缸引擎，动力为530Ps 620N·m，比2.0T高功率的动力更为出色，零百加速成绩仅需要3.8秒，无论是起步还是加速，都可以满足用户对于激进动力的需求，但同时，3.0T排量的车型版本没有配备48V轻混，而它的动力储备也无需再用轻混系统来做辅助。玛莎拉蒂Grecale全系统一配备了8AT变速箱，采用了怀挡，加减档位时更加便捷，也是很多群体喜欢的操控方式。
玛莎拉蒂Grecale的内饰设计更偏向于简洁，此前的玛莎拉蒂在内饰设计方面时常被诟病，但是在玛莎拉蒂Grecale身上，看到了不同以往的设计风格，这也契合了玛莎拉蒂对于“全新”二字的解读。这款车型全系标配了真皮方向盘、拨片是换挡，但是它没有标配方向盘加热功能，如果选装这项配置，需要额外支付3100元。虽然这项功能在夏天比较鸡肋，但是冬天很实用。
12.3英寸全液晶仪表也是全系标配，只有 Trofeo首发限量版标配了HUD抬头显示功能，GT限量版不能选装这项功能，其它版本如果想要选装HUD抬头显示，需要花费1.08万元。另外，玛莎拉蒂Grecale全系都没有手机无线充电，选装这项配置的费用为3100元。玛莎拉蒂Grecale的温控按键采用了屏幕集成式设计，有着8.8英寸，并且和12.3英寸显示屏连接在了一起，只是温控屏有着倾斜角度，不影响操控。
考虑到年轻群体对音乐功能的普遍使用率，玛莎拉蒂Grecale全系标配了Sonus Faber势霸品牌音响，标配有14个音响数量，除了限量版车型之外，剩余的车型版本可以选装21个音响。玛莎拉蒂Grecale所给到的智能体系比较丰富，有着人机交互、车联网、支持安卓/苹果系统的互联映射、实时路况显示，但是不能远程升级，这点比较遗憾。
玛莎拉蒂Grecale车内全系标配真皮座椅，这一点符合它超豪华的大气，除了GT版本、Modena版本是常规座椅之外，剩下的车型版本都属于运动座椅。全系车型标配有前排座椅高低调节、倾角调节，但是除了GT版以外，剩下的其它版本都标配了前排座椅加热功能，GT版本想要选装这项功能需要花费6.6千元，除了限量版车型，剩余版本都可以选配后排加热功能，费用6.3千元。
总结：
玛莎拉蒂Grecale给出的配置以及动力都可以满足大多数群体的使用需求，如果想要在这款车型的版本中做选择，可以根据自己的动力需求以及配置需求挑选合适的版本。例如自己对动力和配置都没有高要求，个人更建议选择入门的GT版本，它所能给到的动力已经足够充沛，无论是日常代步，还是高速行驶，深厚的动力储备都可以带来强劲的输出效果。但如果对动力要求高，可以在3.0T的版本中做选择。
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