本期大V·马拉松江湖
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毫无疑问，眼前的深圳宝安马拉松，将是最特别的一次。
从惯常的12月冬季档期，来到春意盎然的3月，正是宝安遍地花开的时节，让大家有机会领略一个生机勃勃的新宝安。
也不只是时间上的变化，宝安马从2016年创办就使用的全马赛道，也进行了全面更新。宝安可不是只有宝安大道，还有深圳的历史——凤凰古村，亦有深圳的未来——石岩生态型高新技术产业城。于是，宝安马全马赛道，从滨海广场出发，跑向凤凰山，跑向石岩，最终又返回宝安中心区，等于在宝安区版图上画了大大的一个圆。
这个圆，将深圳的现在、过去、未来，有机地衔接起来，以马拉松的方式呈现给大家。对于来自全国各地的跑者，这将是一次关于宝安、关于深圳的认知之旅、心灵之旅。
这场2022宝安马的跨年表演，真可谓是历尽千辛万苦。
宝安马一直“乖巧”地站在深马身后，在疫情对马拉松的最后一波影响下，几度传出要启动的消息，都未能成真。马拉松一定要办的雄心，从2022到2023，宝安马选择在深马后一个月，有更充裕的准备、筹备时间，也将面临“高温”考验。
自从去年十月份宝安马开始筹备，迄今也将近半年。组委会的工作一直没有停下来，这样的办赛周期，已跟疫情前没什么区别。
宝安马既是深圳2022年马拉松的最后一场，也将开启深圳马拉松的2023。在宝安马后一周，新创办的盐田半马就将登场，其他各区的马拉松赛事，也将陆续紧锣密鼓地进入计划中……
天时:花季宝安
宝安马的固定档期是每年12月首个周日，2018年时，曾因运营商中途弃标、重新招标，耽误了时间，移至12月30日举行。
2022宝安马在去年开始筹备时，因为与深马“捆绑”在一起，要让“老大哥”先办，深马当时选择12月18日，宝安马为保险起见，晚于深马两周开跑，12月31日，2022年最后一天，是个周六，是元旦三天假期的头一天。
去年底的疫情，让马拉松办赛压力骤增，延期到12月18日的南山半马办得可谓“惊心动魄”，深马和宝安马已无法在2022年办了，只能延期到2023年了。
马拉松常规性地都是一年一次，延期让2023年一年内办两场赛事。深马选择的是2月19日，宝安马是3月19日。这样，到12月时，两场赛事才将上演2023年度的。
想想2月19日深马时，后半程已热得让人难以坚持，待到3月份时，理论上只会更热。
不过马拉松举办时的气温，有时得看点运气。像深马刚办完，就冷了好几天。宝安马刚进入比赛周，一股冷空气来访，气温也挺适合跑马的。对于这场极大概率会比较热的宝安马，我们不妨换个角度去感知。
来到三月，你可以遇见宝安的那份春意。公园、路旁的花花草草，争奇斗艳。
亭亭玉立、袅袅身姿的玉兰，满墙盛开、热烈绽放的炮仗花，月月皆红、日日成艳的月季，香味扑鼻、满树繁花的洋紫荆，尽染明黄、花开花谢的簕杜鹃，如烟如霞、置身浪漫的紫花风铃木，春暖花开、春风轻拂的黄花风铃木，灼灼其华、长满枝头的二乔玉兰，花朵硕大、花色艳丽的宫粉羊蹄甲，傲然烈火、曼妙如彤的垂枝红千层……
总会有那么一瞬，当你跑得精疲力竭时，抬头树上、低头路旁，一朵朵鲜花在向你招手，在给你助威。
三月的宝安马，可能就此一次，就让你沉浸在宝安的花海中，享受这特殊的乐趣。
地利:全新线路
马拉松赛道，往往都是选择城市最美好的一面。
宝安马过去也是本着这一原则，在宽阔、平整的宝安大道上，让大家感受宝安最繁华的那副面孔。去年宝安马和深马不约而同地都选取了新路线，彰显了赛事的新意。
跟过去比，宝安马新赛道完全是另外一种风格。全程没有一处折返，跨越了大半个宝安，有些路段起伏颇大，想PB有一定难度。
起终点位置略有调整，新路线既保留了宝安大道的一段精华，又延伸到宝安的深处。有一些路段，路况可能也算不上多好。而且，刚刚从宝安中心区的高楼大厦，转换至厂房、农民房，这些都是深圳和宝安最真实、原生态的一面。是过去与现在的区别，也是当年关内与关外的差异。
这次全马赛道只是经过石岩，并没有跑进石岩。毗邻赛道的石岩湿地公园，是深圳新的一处跑步圣地。以后，在时机成熟时，宝安马可以与石岩有更“亲密”的接触。
以我赛前“探路”的感受，宝安马这条新赛道不算好跑。比赛中，你可以静下心来，少点竞技性，多点参与性，在另外的维度体验马拉松之魅。
赛道的调整，无疑是主办方基于一些新的考虑，也不宜用好与不好去评价。但是采用了新路线，让赛事多了些新意，让大家多了几分期盼。
我相信这次宝安马的新路线也不是最终版，有新意在内，会不会得到跑者认可，赛后才能知晓。
随着宝安城市化建设的日新月异，可供展示的地方、路段会越来越多，宝安马赛道的优化空间其实挺大。马拉松从来就是一番读城之旅，通过一场马拉松，能够更多层面、维度地展示出城市形象，才是根本。
当你踏上宝安马这条新赛道时，先来感知2022的宝安。我期待着，到年底2023宝安马时，新赛道能够进一步得到提升、优化，
人和:全力以赴
2022宝安马，一方面是时隔三年多的赛事恢复，另一方面也是落实2020年那次招标。
在2020年中，宝安马进行了招标，是一个一年标，也是一个三年标。比赛办得好，主办方认可，那运营合同自动“进化”为三年期的。这样，有利于赛事的长期稳定。比赛没办好，主办方不满意，那就这一年合作，来年再行招标了。
博润体育在2019年招标中脱颖而出，并成功地运营了当年的宝安马，深获认可，自然在2020年招标时，笑到了最后。
一场马拉松，想做成样子，打造出品牌，必然需要运营团队的持续性努力。宝安马在2018年也遇到过被运营商弃标的尴尬，有赖于赛事主办方一直以来的高度重视、全力支持，宝安马无论从赛事专业度上，还是服务品质上，均可圈可点，迅速走上正轨。
从去年起，马拉松在深圳“翻身”了，十区十马真不是梦。而宝安马以自身的定位、特质，紧跟深马。直到14日晚，宝安马才确定了地铁提早开，你可能不知道，这于一场区级马拉松，在深圳来说，还是头一遭。
深马毕竟是市级马拉松，主办方一句话，地铁公司也没什么好说的。宝安马是一场区级马，能够协调将相关的几条地铁线提早开，已是“破例”，城市的一切不可能只围着马拉松和跑者来转的。
宝安马眼下也是国际田联精英标赛事，深圳有国际标牌的赛事，也就深马与宝安马。这种起步早，与深马同等“待遇”，也使得宝安马事实上已成就深圳第二大马。
为了使跑者有更佳的参赛体验，宝安马赛前各项筹备工作均在有序推进。后半程的降温措施和赛道补给，方案不断调整。据悉，组委会将赛事安全保障视为生命线，将用最专业的办赛、服务，带给跑者最踏实的赛事体验感。
赛道上，也有更多的氛围点可以与参赛者“互动”，让你感受宝安全区对于马拉松的那份热情。
在3月17日即将开启的赛事博览会上，你将有机会直击将近三十家赞助商的积极参与，有薅不完的羊毛等着你……眼下，宝安马一切均已就绪，你，是否也准备好了？
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【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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