在买车时，你会发现每辆车所用的变速箱都不一样，手动变速箱，A变速箱，cvt变速箱等等，还有很大一部分用的是双离合变速箱，近几年来，越来越多车企在其旗下的车型上应用双离合变速箱，所以双离合变速箱如今对于我们来说并不陌生。而双离合变速箱也分干式双离合变速箱和湿式双离合变速器。那到底这两种双离合变速器到底有什么不同呢，今天就跟各位好好介绍一下。
双离合变速器的工作原理简单来说就是把两台变速器并在了一起，就是说主动盘离合器挂上一挡，从动盘就挂二挡在那等候，迅速切换。这样的话很快就能升挡，换挡冲击比较小，换挡速度很快。
其实干式和湿式双离合传动原理上并没有本质上的不同，只是大家从名字上面来看就知道，一个是"干"的一个是"湿"的。干和湿的区别就在于离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。
干式，就是离合器片和承动盘没有液体参与，靠摩擦来传递。这种变速器的优点在于其结构的简单，重量较轻，油耗比较低，而且因为没有液体的参与，其动力的传输会更加直接快速。
而湿式，区别就是它这套离合切换的时候，它整个系统浸在液氯变矩器油，它有这个保护。其优点就在于，因为浸泡在油中，其热熔性比较好，在城市塞车的路段中不断变换档位也不会过热。
干式的双离合，在城市拥堵路段很容易造成变速器过热失效，这也就是它稳定性差的一个主要原因。湿式的双离合就没有这样的问题。但是它也有一个弱点，它的传动效率没有干式那么高，而且造价要比干式的要贵。说以从耐用性来说，因为湿式双离合因为是全封闭的而干式双离合采用的是开放性工作，所以湿式双离合比干式双离合，更不容易坏，更耐用。
双离合变速箱最害怕的就是在城市驾驶中不断的变换档位离合器来回不断地摩擦导致温度的升高而"罢工"。所以，遇到城市塞车路段，我们可以挂入S档，或者手动模式，防止变速器不断地进行换挡，或者手动模式下一档跟车，这样就能有效的防止离合器温度过高。还有，等红绿灯的时候，可以挂入N档让离合器不处于接入的状态，让离合器休息一下，从而达到降温的效果。
很多人都说拒绝使用配置双离合变速器的汽车，早前大众的DSG双离合缺陷事件可能让国人还记忆犹新，但双离合其实并不是洪水猛兽，客观来说，双离合确实没有手动变速箱、AT、CVT技术成熟，不过很多新车型还是会采用双离合，究其原因还是双离合有诸多有点，比如省油、动力损耗小，成本低等，其实如果驾驶者有良好的驾驶习惯，一部双离合的车也能开的很称心顺手。
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