提起微型电动车通常被冠以劣质、廉价、代步、占号、低续航的帽子,当我拿到这款具有251公里续航的奔奔EV以后,我觉得大家对这一级别电动车应该有新的认识了。

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虽然该车的驾乘范围仍处于短途用车这一划分领域,但奔奔EV260已是微型车级别的标杆了,无论是工艺、空间、续航都是领先的存在,这也是奔奔EV260热销的原因之一。

奔奔EV260共推出三款车型,标准型补贴后售价为7.28万元,时尚型补贴后售价为7.88万元,而最高配的豪华型补贴后售价为8.48万元,相比同级别车型,奔奔EV的定价偏高。

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外观方面,奔奔EV260延续了现款车型的设计:在新车的前格栅、长安LOGO以及轮毂上都采用了蓝色装饰。此外,新车在尾部也同样加入了蓝色点缀以及EV标识,以此来表明其纯电动车的身份。车身长x宽x高尺寸为3730/1650/1530mm,轴距2410mm。

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中控台整体仍旧采用了红黑配色,细节地方配以银色装饰条,这样搭配起来不死板,比较符年轻人的用车感受。

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试驾车是个高配,仪表盘为6.1寸全液晶屏幕,所显示的内容很丰富:剩余续航里程、电量、功率、AVG平均电耗、总里行驶里程等等,并且仪表盘的风格可根据喜欢样式做调整,双侧物理指示灯,将行驶状态动感呈现。

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而仪表盘的设置按键被设计在了盘罩的左上角,初次接触该车的人还真不知道。

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高配车型配备了多功能方向盘,左侧是音响系统控制按键,右侧则蓝牙电话按键,这里需要说明的是低配没有这个功能,而中配车型只有音响系统控制。

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中控液晶屏尺寸为7寸,从目前的纯电动车发展趋势来看,这块屏幕未来有增大的趋势,屏幕支持百度CarLife、空调、充电、倒车影像、在线语音、远程控制及人工后台救援服务等功能。

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中控台标有EV的触摸按键可以直接将液晶屏跳转到车辆状态功能上,在这里可以非常明了的看到车辆使用状态,比如当前耗电量、剩余电量、空调功率耗电量等,方便车主掌控车辆的实际耗电,明明白白用车,是个不错的设计。

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存储位置多是奔奔EV的一大亮点,分类存储,方便驾乘人员取放物品非常方便,稍微差意的是存储空间都不大。

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第二大亮点就是这块长970mm,宽740mm的全景大天窗了,虽然不能打开,但是采光和视野范围得到了应有的效果,乘客再也不会有压抑感觉了。

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前后排的乘坐空间是微型车当中尺寸最大的,座椅全部采用黑色布艺材质,并且使用了科技感较强的图案,比较惹人喜欢,虽然座椅具有一定的包裹性,但坐垫较窄影响了大腿两侧的舒适。

最后咱们说说动力和驾驶感受,奔奔EV260在同级别中耳闻能详的竞争对手有众泰E200、江淮iEV6E、知豆D2、北汽新能源EC200等热销车型,实打实的说奔奔EV在综合实力上优势很突出。

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动力系统是奔奔EV260最大的改动,续航能力增强不少,搭载永磁同步电机,最大功率75马力(55千瓦),动力电池换装来自宁德时代的31度电池组。电池容量增加了3.5度,但车身重量仍旧是1240公斤,该车的NEDC工况综合续航里程为251km,而60km/h等速续航里程可达300km。

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结合上一页介绍的车身尺寸,加上以上的动力数据,可以看出虽然奔奔EV在电机功率上并不是很强(上面介绍的4款车中排第三),但最高车速与续航里程上却是最大、最长的,电池电量也是最多的,当然有尺寸为基础的车内空间也是最理想的。

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该车具备交、直流两种充电模式,直流快充速度为0.5小时,交流慢充官方并没被有给出数据,但210公里续航的车型慢充是9小时,您可以做个参考。

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这几天白天天气还挺不错温度在5度以上,但到下班时间温度就降到了0度以下,电量充满后仪表盘上的续航里程显示为251公里,与官方公布的数据相同,我们全程约10%的空调开启,将车辆开没电之后,实际一共开了193.1公里,所行驶的道路有环路、高速、也有复杂路段,受空调与气温的影响,续航综合表现还算不错,完全满足短途代步车辆使用。

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奔奔EV260给我的驾驶感受与之前的车型一致,启动到“READY”模式不用必须踩住刹车,这一点很方便,手脚配合的频率会少一些,但换挡必须走踩刹车这一流程。

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车辆采用旋钮的换挡装置,也是目前绝大多数电动车的标配,旋钮换挡有一点不好就是容易扭过头,这点需要适应。

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虽然电动机功率只有55千瓦,但深踩动力踏板还是能感到很好的加速能力,相比燃油车1.6L排量发动机有过之而无不及。

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制动上稍微有些偏软,可能与它的重量以及舒适性调校有关,而对于开惯日系车的我来说,这样的制动可以接受。

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前麦弗逊几乎是目前家用车型常用的前悬挂,而奔奔EV的后悬挂则采用的是扭力梁式非独立悬挂,该悬挂的优点是:结构简单、容易维修、制造成本低、可降低底盘增大车内空间,特别适用于小型车,但两轮弹跳有牵动性,影响了操控性。

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很多电动车电池都放到彻底,奔奔EV也不例外,把车辆升起来之后我看了一下底盘高低,发现电池并没与拉低奔奔EV的高度,相反电池可以与彻底盘做的一样平整,难能可贵。

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总结:奔奔EV外观、工艺、配置、空间表现都很不错,尤其是空间方面,是微型车领域中最好的,再配合260公里的续航能力,让这款车的性价比再次提升,也刷新了微型车的行驶里程记录,实用性更强。

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