今天给大家带来一台非常常见,也是呼声很高的一款车,因为便宜!

配三菱发动机国产车哪个更好些(七千块买国四二手车)(1)

这款车是我们家亲戚买的车子,2009年12月上的牌,还是国四的,用的是纯正的日本三菱发动机,仿的也是纯正的丰田花冠,不过当年销量非常不错,而且在中国汽车历史上具有里程碑式的意义,也见证了国产轿车的崛起,虽然说当年车子造的一般,但是这个品牌,经过这么久的发展,如今也是国内知名车厂,它就是来自比亚迪的F3!

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但是一直没找到合适车源,过年期间正好看到亲戚手里刚刚买了一台,还没过户,7500块钱,还带一整年的交强险,这个价格真心不贵,看到车况,也就知道什么叫做一分钱一分货了。

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比亚迪F3这车,真的可以说是褒贬不一,有人说这车天天修,开了三年除了发动机不响哪都响,也有人说这车开了十年除了正常保养没有什么需要操心的地方,这个其实一方面跟运气有关,一方面跟日常使用有关,比如汽车在造的时候,发动机包括整车每一颗螺丝啥的都有自己的扭矩,发动机安装要对角线安装,在十几年前,工艺还不够发达的时候,万一这个发动机他没按照固定扭矩,没有按照对角线安装,那么有可能引发蝴蝶效益,后边开着开着发动机问题就多,还有就是本来人家车子好好的,你非不按照正常流程保养,人家都5000保养,你换个矿物油非要跑10000再保养,这样的车子能好就出鬼了,好车是养出来的。

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不谈这么多虚的,我们聊一聊眼前这辆,这辆F3车况,好吧我有点难为这7000块钱了,事故车,一句带过。

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这车看上去第一眼就能看出来车况很一般,我家这亲戚买来之后第一时间送我们家让我给看看,刚好我没在家,我爸在家,我爸说看我视频也学了点,看完车子都说,我这个不懂的都能看出这是个事故车,果然是的。

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这车前防撞梁是后换的,水箱框架钣金已经不成样子了,左右两个大梁的梁头都钣金生锈,可以推断这次事故不小了,这车已经属于事故车范畴了,车子四个车门,一对不好使,一个打不开一个关不上,在这请允许我做一个捂脸的表情,左后门打不开,要打开只能从里边开,而且整车的胶条各种老化,掉的稀里哗啦。

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到了后边,好嘛,前后夹击!后边撞的也不轻,后备箱怼了,后边焊点也怼的没样了,而且后备箱乱的要死,算了,不说了,右后门,关不上!关上能关上但是关不死,副驾驶脚底的门条啥的,全都掉了,内饰也可以说惨不忍睹,算了,就这样的。

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这车虽然说是事故车,但是发动机还凑合的,机子声音以及开起来的感觉都还好,还赚了个发动机,还是不错的。09年10年之前的比亚迪F3,用的都是三菱4g15的机子,还是不错的,后来用的是本田的1.5机子,然后自己改进升级,结果就是市场口碑整体表现,没有上一代的要好,所以说如果你预算就万把块钱,那不如买10年之前的比亚迪f3.

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其实对于比亚迪f3,还是很多人喜欢的,便宜,对吧,新车也就五万块钱,一万块钱就能买个国四的车子,练个手,开开再卖掉,也亏不了太多钱,而且对于这种车,好卖,对,你没听错,比亚迪f3挺好卖的,因为便宜啊!你想想,09年的车子,你花7000块钱买来,哪怕是事故车,你开半年一年,练个手,还能卖三四千块钱,三四千,电动车的钱了,所以说买这种车,后期反而好出手而且车商黄牛小车贩子都喜欢这车,便宜好卖

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你再换个角度想,你去买一辆车新车,基本上十万块钱的车子,落地就是一两万块钱进去了,开一年掉两万起步,你哪怕是买一辆普通的三四万的二手车,开一年也得亏大几千,但是f3就不一样啦,让你花最少的钱,还能亏最少的钱,真的可以说练手神器!

而且,这小车,在整车设计上,当年照花冠设计的还是可以的,而且内饰空间啥的都还是不错的,标准的家用A级车!维修保养很便宜,毕竟维修要是贵,谁还修得起的!小保一次一百七八也就够了,练手代步,用车成本还是控制的很不错的,每个月多掏200块钱陪他闹点小脾气,其实问题也不大了。

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另外就是对于这种类型的车子,我不建议大家天天去修,小毛病是在所难免的,只要不影响你正常驾驶,还是建议忽略不计,毕竟,越修越坏!

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