都说“天下没有不散的筵席”，陪了擎哥一大段时间的悦翔V7 1.0T也终于完成了他的使命，在完成了长测任务后，到了该给擎哥说再见的时候，引擎编辑部决定卖掉这台悦翔V7 1.0T，给他找一个好归宿，继续发光发热。
这两年，各大卖车APP都非常火爆，成交量也很高，这就方便了擎哥，足不出户坐在办公室里就能打听一下行情。
擎哥选择了当下某最火的二手车APP，在广州范围内搜寻悦翔V7系列，结果如下：
跑了8万公里，车龄两年的悦翔V7 2015款1.6L手动乐享型，新车全款购车落地价格7.71万元，二手车价格4.1万元，相当于原车价的54％。
跑了6000公里，车龄一年的悦翔V7 2016款1.6L手动乐享型，新车全款购车落地价格6.93万元，二手车价格5.7万元，相当于原车价的84％。
总的来说
在一线城市，悦翔V7的保值率还是不错的，接着擎哥又搜了搜二线城市，悦翔V7的老家重庆，搜索结果如下：
跑了1.6万公里，车龄一年的悦翔V7 2016款1.6L手动乐享型，新车全款购车落地价格6.93万元，二手车价格4.8万元，相当于原车价的69％。
跑了5.3万公里，车龄两年的悦翔V7 2015款1.6L手动乐享型，新车全款购车落地价格7.71万元，二手车价格5万元，相当于原车价的64％。
在武汉，跑了1.6万公里，车龄两年的悦翔V7 2016款1.6L手动乐享型，新车全款购车落地价格7.71万元，二手车价格4.45万元，相当于原车价的57％。
跑了3.2万公里，车龄两年的悦翔V7 2015款1.6L手动乐趣型，新车全款购车落地价格8.24万元，二手车价格5.8万元，相当于原车价的70％。
“
看来在二线城市，悦翔V7的保值率比一线城市更低，擎哥思考了一下原因，大概有三点，一是一线城市路况较二三线城市更好，同样车龄同样里程的车辆，一线城市的车况可能会比二三线城市优秀；二是一线城市汽车后市场方面更发达，不管是保养还是维修，相较于二三线城市专业度都要高一些，对车辆保值也有所帮助；第三就是在二三线城市，二手车市场相对较混乱，没有一线城市那么透明，这也对价格造成了很大的影响。
”
不过即使是一二线城市悦翔V7的保值率有差距，其平均值仍然高于全国平均A级车保值率，在前段时间的上海车展上，中国汽车保值率研究委员会就发布了最新一期“中国汽车保值率”，其中A级车是53％，而以上悦翔V7最低的保值率刚好在54％，还是在开了8万公里的前提下……
从2009年第一代上市至今，长安汽车悦翔系列轿车已经在中国市场连续热销8年多，悦翔V7的出现更是让悦翔家族再上一层楼，在去年九月就取得了72万辆总销量的成绩，并且直到现在还在以月均一万辆的销量增长着，这意味着如果你选择买一辆悦翔V7，那你就加入了一个有着七十多万用户的大家族，如此庞大的用户数字背后代表着七十多万份好口碑，也带来了更便宜的保养维护和更高的二手车保值率，一辆车怎么才能被称为好车？这绝不是用价格去衡量，对于我们老百姓来说，买得起、用着便宜、省心、卖二手车车也保值，那就是一辆好车，而悦翔V7把以上几点都囊括，所以能这么多年持续热销，绝不是靠着偶然和运气而已。
