“到哪里？”
“徐家汇。”
“100元，不打表，能接受就上车。”
……
如果你去上海长途客运总站门口打一次出租，就会发现，这样的对话会频频发生在候车过程中。
就在今年国庆期间，市民王先生遭遇了连打3辆出租车都直接报价不打表的情况，这令王先生感到些许不满，“为什么在上海打出租车都会这么困难？”
今天，记者前往长途客运总站体验打车，在总站门口，记者粗略统计发现，10辆出租车中间，7位司机都会明确表示，“不打表，就开车。”
连打3辆出租，直接报价不打表
今年国庆，市民王先生返回上海，却没想到，刚出长途客运总站的大门，就在打车的环节遇到了糟心事。
王先生在7号当天上午11点左右到达上海，考虑到身上大包小包的行李繁重，看到客运总站大门外停放着的几辆出租车，王先生二话不说便主动上前准备坐上车。
“结果我人都还没有上车，出租车司机就问我到哪里，他听完我的目的地后直接表示收费150元。”王先生说道，他查询了一下这段距离应该有的价格，这位出租车司机报出的价位，竟然是他正常打车的2倍。
王先生二话不说便离开了这辆出租，随后，他拖着行李走向后方的出租车，却没想到，相同的报价再度出现，“我连续问了3辆出租车，都是直接报价，不打表。”还有一名出租车司机在王先生几番询问为何不打表后，直接朝王先生摆摆手，表示不接客。
无奈之下，王先生只得拖着行李走向地铁站，“我没有想到，为什么在上海打出租车都会这么困难？”
10辆出租车，7辆不打表
王先生的经历究竟是因为国庆返程高峰而出现的个例？还是长途客运总站的确是打车乱象频生？
今天，记者来到长途客运总站看到，虽然国庆假期已过，但长途客运总站依然有不少携带着行李的旅客来来往往。
在长途客运总站的大门外，便是一条狭窄的人行道，虽然这里并非正规的出租车上车点，但是有部分出租车司机会在人行道边上做短暂停留，看看是否会在这过程中有乘客上车。
见记者一人站在路边张望，一辆出租车缓缓开来，司机摇下车窗主动同记者说话。
“到哪里？”
“徐家汇。”
“100元，不打表，能接受就上车。”
事实上，从长途客运总站到达徐家汇最贵也不会超过50元，记者表示拒绝后，该司机便一脚油门离开。
在记者等待过程中，陆续有5辆出租前来主动询问目的地，但均表示不打表，而他们开出的价格有从70元、80元到100元不等。也有的出租车司机或许是在看到记者连续拒绝了多辆出租后，并没有停下的意思。
随后，记者朝南走向一处行人更少的地方继续等待，又有4辆出租经过，其中1辆出租车司机停下同记者询问目的地，并表示，不打表，这名司机甚至告诉记者，“这里出租都不会打表的，你再等下去也是一样。”
这些出租车不打表、不排队，还想拉长途
记者在等待过程中发现，不少刚出客运总站的市民都会因为拖家带口、行李较重等原因选择在总站门外直接坐上出租车。
小李背着自己的蛇皮袋想要上出租前往五角场，“结果这个司机跟我说，到五角场要70元，我吓死了。”小李告诉记者，他准备直接打网约车，这样的收费和不打表的模式，其实就是一辆“黑车”。
无独有偶，市民赵女士虽然怀抱着刚出生的婴儿，但是因为司机开出的价格实在比正常打车的价格高了不止一倍，让她望而却步。
之后，记者离开总站门口，前往总站的正规出租车候车点发现，或许是由于国庆刚过的原因，几乎不用排队，就能坐上一辆正规出租车。
记者坐上一辆出租车，同一名司机攀谈了解到，在客运总站，出租车司机报价不打表的情况由来已久，而且基本上正规出租车居多，一是知道市民会因为行李太多的原因，不情愿走更多路去找车，二是相比去正规的出租车候车点等待，这种巡游拉客的方式不但可以免去排队等候的时间，运气好的还能拉到长途客。
“尤其是像国庆、春节，都是出租车司机不打表的好时机，一个是客流高峰期，二是，尤其春节期间，出租车市场运力不足，人比车多，不打表可以赚更多。”该师傅说道。
执法部门将加大枢纽地区执法力度
面对长途客运总站出租车司机只报价不打表的情况，记者从市交通执法总队处获悉，驾驶员与乘客议价，如没有实际成行，属于拒载行为，对驾驶员处以暂停营业15天，罚款200元的行政处罚；如双方达成合意并实际成行，属于议价行为，对驾驶员处以200元以上2000元以下罚款，多收的车费按照行业惯例，由出租汽车企业退一赔二。
此外，市交通执法部门表示将加大对枢纽地区执法检查力度，和对拒载，议价，多收费等行为的查处力度，此外，将督促出租车企业加强驾驶员的教育管理，特别是投诉多，被查处过驾驶员的教育管理。市交通执法总队同时表示，建议乘客至指定的出租车候客站点乘车（机场火车站）。遇到拒载等行为，保留好相关证据。
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