正常情况下，汽车上发动机只要不出故障，它是不会无缘无故发生抖动问题的，一旦发动机出现抖动的问题，肯定是发动机上的有关部件出现了问题，此时我们车主就应该及时的上4S店或者修理店去检修，如果检修不及时，很有可能给其他部件带来连贯性的问题，到头来只会让车主花费掉更多维修费。
前两天修理厂内来了一辆大众途观，这辆途观是12年出厂的，距今已有6年之久，目前行驶了11万多公里；根据车主描述，现在车辆在怠速时发动机抖动的特别严重，并且开起后踩刹车也发软，车主现在对行车安全表示十分担忧，这次来修理厂的目的，就是想让修车师傅给检查下到底是哪里出问题了。
修车师傅听完车主故障描述后，修车师傅以以往对大众这款EA888发动机修理经验判断，很有可能是节气门脏、火花塞老化击穿，或者是进气道和废气阀坏了，那么到底是哪出问题了呢？这还得需要进步检查才知道。如下图所示；这辆车搭载的是大众第二代EA888发动机。
修车师傅看到大众这款EA888发动机，都会经常习惯性的先拔拔下机油尺看看，看到的结果正如修车师傅所料，刚跑3千多公里机油就快到下线了，这就说明这辆车的发动机机油消耗量有点偏大。
修车师傅为了快速找到这辆车的故障原因，首先借助诊断仪来检查下电脑中有没有故障码，在电脑中一共检测出来两个故障码；修车师傅说，第一个故障码纯粹是偶发性的暂且先不用管它，而第二个故障才是真正导致车辆发生故障的主要原因，电脑中报出这样的故障，有极大的可能性就是废气阀损坏了。那到底是不是废气阀出问题了呢？
修车师傅对废气阀实施了进一步检查，修车师傅在检查废气阀检查时，发现废气阀上有个小孔本不应该一直吸气的，现在却不停的在向进气道内吸入外界空气，那这又能说明什么问题呢？
修车师傅说，废气阀出现这种现象就证明内部损坏了，废气阀损坏后就会使外界空气被这个小孔被吸入到进气道内，低了进气道的真空度；而踩刹车就是靠进气道的真空度来助力刹车真空泵的，现在进气道真空度下降了，理所当然刹车效果就会变差发软。
其次，废气阀损坏后，还会导致机油蒸汽直接被吸入到燃烧室内燃烧掉，这样以来无疑就加剧了发动机的机油消耗量，只有更换掉废气阀才可以将以上问题解决掉。
车主听完修车师傅的一番解释后表示万般的无奈，并同意更换掉废气阀，修车师傅更换这款发动机上的废气阀还是非常的娴熟，加上库房常年备有这款发动机废气阀的因素，很快就将新的废气阀更换到发动机上了。如下图所示；已经安装好的废气阀。
修车师傅将废气阀安装好后，清除掉故障码，并将机油添加到上线后，陪同车主上路测试，发动机怠速不抖动了，刹车也不发软了，这就证明修车师傅把来之前的两个故障给彻底解决掉了，同时也反映出了修车师傅修理大众车的经验还是比较深厚的。当然，我们车主只需要简单了解下这个故障的根源就可以！
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