来源：广州日报
下一轮地铁建设，这么快就有眉目了？
昨日，广州市公共资源交易网挂出了广州南站轨道交通衔接工程的土建施工招标。据广州日报报道，这是地铁22号线广州南站的一部分。
南站建设效果图
也就是说，地铁22号线广州南站将率先抢跑，赶在其余新线路之前。
嗯，最高兴还是南沙人民，因为22号线，直达南沙，事关自贸区发展大计。
总况
南沙直达市区快线
地铁22号线，是连接南沙到市区的两条轨道快线之一，线路由南沙出发，经过番禺区、南沙区，到达万顷沙。
招标文件指出，22号线拟设车站6座，其中换乘站4座。据此前公布的方案，22号线在到达番禺广场站之后，与另一条南沙快线18号线并线运行，一直开往南沙。未来，线路还会进一步往北延伸至白鹅潭，途经芳村。
惊喜
广州南站提前开建
此次提前开建的22号线广州南站，位于高铁广州南站东广场南侧、地铁2号线和7号线南侧。车站将横穿汉溪大道南，止于汉溪大道南南侧地块，在广州南站客运站二期工程的下方，于南站南路（原石壁南二路）下穿广佛环线广州南站。
根据计划，广州南站土建竣工时间为2019年2月28日，其中车站主体结构、隧道区间均在2018年8月31日前完工，车站附属工程计划2019年2月28日完成。
原来
避免施工困难提前施工
那么，为什么广州南站会单独率先建设？
主要还是为了防患于未然。22号线南站的建设，牵涉到不少重点项目，比如广州南站东广场地下空间开发、南站客运站二期、广佛环线、荣耀地产等，而这些项目即将动工建设。
若是这些建筑建成，届时将无法或难以实施地铁车站建设。所以嘛，早日动工，也是为了以后能早日通车。
可惜
出入口无法直通高铁站
据招标文件显示，22号线广州南站共设8个出入口，其中地铁部分3个，预留空间部分5个。
●地铁Ⅰ、Ⅱ出入口分别位于客运站站前广场、高铁站前广场；
●Ⅲ号出入口与广佛环线车站出入口合用；
●预留空间Ⅱ号出入口与汉溪大道南、石浦大道南交叉路口地下过街通道连接；
●其他预留空间出入口和预留空间疏散口均位于绿地内。
这意味着，22号线的出入口均无法像2号线那样直通高铁站内。
22号线广州南站为地下四层岛式车站，局部三层，车站站台层位于地下四层，设备层位于地下三层，站厅层位于南站客运站地下二层。
届时，将通过负二层和负一层换乘通道与南站客运站、地铁2号线、7号线、广佛环线、南站新中轴地下空间换乘。
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