看看每月的销量榜，理想ONE总是在细分市场里榜上有名，而且，基本都是第一。就中汽数据终端零售数据最新的统计，2月份，理想ONE在中大型SUV的销量榜里销量又是第一，8370辆，远超第二名的雷克萨斯RX，对于造车新势力品牌来说，稳定在这样的成绩非常难得，足以证明理想ONE的产品力非常不错。
首先是价格优势，理想ONE全系只有一款车型、一款配置，售33.8万元。对于中大型SUV来说，这样的价格基本是对标常规合资品牌的入门款、自主品牌的高配车型，然而理想ONE是一款增程式电动SUV，属于国家免征购置税车型的范畴，这一下就能给消费者省去一笔费用，另外部分地区还针对新能源车有不少优惠政策，比传统燃油车更有优势。
第二是它的增程式电动驱动。理想ONE日常靠前后双电机构成四驱，驾驶起来前后电机综合功率约合3.0T汽油发动机的动力水平，由于没有变速箱以及电机的特性，理想ONE的实际动力体感比燃油车更猛，好于同价位的燃油车型。不同于一般的纯电动汽车，理想ONE拥有增程器，让它可以进入加油站补充能源，增程器通过燃油来发电，起到增加续航的作用，所以理论上只要有汽油，理想ONE就能一直行驶，车辆综合续航1080km，就算理想ONE是一台燃油车，它的综合油耗也比同级别车型更低，目前燃油车向新能源车过渡的阶段，增程电动是一个很好的解决形式。
第三是理想ONE自身空间、配置够优，中大型SUV的它内部2 2 2六座布局，每一排都有相对独立的空间，座椅的配置上，前中排均带有座椅加热、座椅按摩功能，Nappa真皮的包裹质感细腻，海绵填充柔软度尚可，舒适性配置到位。在智能配置上，理想ONE车机系统的软件运行流畅，功能丰富，不过上手难度很低，主要是因为语音控制功能好用，理想同学车机助手可实现可见即可说，另外全车有四音区识别，可满足前中排乘客的需求。
在辅助驾驶方面，理想ONE目前已经OTA更新有全栈自研的NOA导航辅助驾驶功能，在高精地图导航覆盖的区域支持车辆自动进出匝道、自动超车等超越L2阶段辅助驾驶的功能，智能程度更高。另外，理想ONE的NOA功能是标配的，不需要像其它很多品牌需要选装或付费订阅才能开启。
综合来看，目前的大环境较利于例如理想ONE这样的可油可电新能源车发展，而理想ONE全系高配置、全标配的做法诚意很足，面对目前新能源车电池原材料价格上涨的不利，理想汽车还没有针对理想ONE进行价格调整，这也是需要赞赏的。就家用需求来看，理想ONE目前非常适合。
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