我在广东一家外资公司工作多年了，从一个流水线小品检员做到业务部业务员，之前一直开着公司的车，今年因为疫情，发现有车的重要性，同时孩子也出生了，买车成了刚需，本着实用主义的原则，我们预算15万以内，要求就是空间大、乘坐舒适、经济实惠、性价比高。国产合资品牌都能接受，看过哈弗、捷达、吉利、宝骏等等品牌，最后还是决定买五菱凯捷。现在提车快一个月了，行驶里程800公里，趁着开新车的热乎劲头正浓，来分享分享我的提车作业、用车心得。
凯捷最让我们满意的就是大空间。2 2 2六个座位的布局，可以依实际乘坐的需求很灵活的调整布局，比如说，平常上下班，我们基本是用4座模式，收起三排座椅后，二排座椅的空间非常宽敞，二排的腿托可以收起来也可以完全打开。把腿托位打开，靠背放倒，就像是沙发床了，二排的地板也是纯平的，不管是坐着还是躺着，长途的时候最舒服。还能兼顾一下轻商务场合，接送客户也很有面子。
如果是周末全家出去玩，那就必须是六座模式了。第三排两个座位的空间很宽敞，座椅也比较厚实，乘座不会感到局促，因为有天窗、两侧的窗户，坐在后排也不会感受到压抑。第三排座椅的两侧设计有扶手，扶手旁设置有储物槽，内部安装有一个USB充电接口，这样坐在后排的人都可以很方便地给手机或者平板充电。第三排座位的头顶位置也安装了空调出风口和扶手。
把第三排座椅放倒后，可以看到内部的空间基本是平的，用来装货的空间超级大，如果把第三排座椅打开，可以看到后备厢很深，这样的设计，即使是满员自驾游也不用担心行李没有地方放了。所以我的凯捷偶尔还能客串一下“货车”，帮朋友同事搬搬家，实用度太强了。
作为司机，享受不到豪华二排，但前排空间也很宽敞，座椅是常见的包裹式座椅设计，做工比较精致，虽然不是真皮材料，不过这套仿皮材质柔软，所以座椅的舒适性还是很高的。主驾驶位座椅配置了电动调节功能。
试驾凯捷的时候，老实说，我当时是很担心动力会不够用的，特别是凯捷满载的情况下。但在体验和实际用车之后，凯捷的动力表现打消了我的顾虑。1.5T的涡轮增压发动机，动力输出还是很强劲的，拉动凯捷绰绰有余，日常家用完全够用。在模拟8档位设计的CVT无级变速箱的配合下，动力输出源源不断，操控平稳顺滑，跑起来也很轻快。凯捷的底盘结构采用的是非全独立悬挂系统的结构，但我觉得凯捷的这套底盘调校得偏软，所以在车内前后排的感受都是很舒适的，可以看到排气尾喉隐藏在车底下。
因为家里有老人有小孩，所以车辆的安全性我看得比较重要，凯捷除了有ESP车身稳定系统、丰富的驾驶安全辅助系统。凯捷还配置了空气净化系统，配置有PM2.5空气过滤系统、车内空气净化器、负离子发生器，保证了空气的清新。
从目前各方面的表现来说，凯捷都让我们很满意。虽然我有时候也会在想，如果座椅能加入通风功能、副驾驶位座椅能加个电动调节功能、第二排座椅配置电动调节、后备厢门配置电动后备厢门、再来个抬头显示器等等，但如果这些配置下来，13万肯定落地不了，毕竟成本摆在那里。而现在凯捷这样的空间、配置等综合性价比已经非常高了。
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