近日，全球权威商业杂志《财富》发布了2022年世界500强企业排行榜，排名第一的依旧是沃尔玛，连续九年霸榜。排名第二的则是我们中国的国家电网，第三的则是亚马逊。
据统计，在这次的财富500强中，中国共有145家公司上榜，大公司数量继续位居各国之首。
在汽车领域，全球共25家车企入围，中国依旧是持续领先，共有7家车企上榜，相比去年新增一家车企，数量达到日本和美国的两者之和。现在我们具体来看看世界上都有哪些车企入围了世界500强。
欧洲
欧洲共有6家汽车企业入围，与去年持平，分别为大众、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、宝马、雷诺、沃尔沃，大都排名在前60，整体实力非常强劲。
值得一提的是，大众相比去年排名提升了2位，超越了丰田汽车，夺回“全球最大汽车生产商”的头衔。
同时，由菲亚特克莱斯勒与法国标致制造商PSA合并的Stellantis汽车集团虽然在中国市场乏力，但是欧洲市场上却是处于领先地位，排名从去年的37名上升为29名，超越了梅赛德斯-奔驰，成为欧洲第二大汽车生产商。
日本
日本在今年只有4家车企入围，相比去年少了两家，为马自达和斯巴鲁两家车企。
丰田汽车的排名为13名，相比去年的第9名下降了4个名次；本田汽车去年的排名为48，今年为61名；日产汽车去年排名为116，今年排名为161；铃木汽车去年排名412，今年为449名。
马自达和斯巴鲁退出榜单，以及日系车企在世界500强中的排名不断下降来看，日系汽车在全球市场上的竞争力正在持续衰减，老牌车企铃木汽车也很有可能将在明年退出500强名单之中。
美国
美国仅有3家企业上榜，分别为福特汽车、通用汽车和特斯拉。
福特汽车去年排名为47名，今年下降至53名。在去年，福特汽车因为芯片供应和疫情问题，在全球多个市场暂停或是削减工厂产能。同时，电动化领域上，福特汽车的进展也较为缓慢，在最为强势的皮卡领域上遭到本土新生品牌的冲击。
数据显示，福特汽车2021年全年营收为1363.41亿美元，较2020年同期增长7.2%。其中，2021年净收入为179亿美元。但值得注意的是，在这179亿美元的净收入中，有106亿是福特对美国电动皮卡公司Rivian的战略投资所获得的收益。
通用汽车公司的排名为64名，2021年排名为49名。市值为全球第一的特斯拉在财富500强中排名242名，这是特斯拉第二次登上该榜单，今年排名跃升150位至第242位。能够大幅度排名上升的主要原因是特斯拉在2021年的营收大涨71%。
中国
作为全球最大的汽车市场，中国这次上榜了7家车企，分别为上汽、一汽、东风、北汽、广汽、吉利和比亚迪、除开吉利和比亚迪是民营企业外，其余5家均为央企或国企。
值得一提的是，上汽、一汽、东风、北汽、广汽几家公司排名都有一定程度的下跌，在出行局看来这主要是因为这几家公司旗下的合资品牌竞争力正在衰退，而旗下的自主品牌尚还在成长期所造成的。
而吉利方面，浙江吉利控股集团是中国企业中排名唯一上升的,从239名上升到229名。在出行局看来这主要得益于吉利利润结构的多元化。
据了解，除吉利汽车在去年除了汽车销售收入外，销售汽车零部件、技术服务和授权服务等其他收入均获得增长，其中技术服务和授权同比增长245.3%，授权收入已成为吉利新的利润增长点。
比亚迪则是首次进入财富世界500强，排名为436。2021年，比亚迪乘用车全年销售730,093辆，其中新能源乘用车销售593745辆，全年同比增长231.6%。
在今年上半年，比亚迪新能源乘用车累计销售638157辆，同比增长324.8%。而到了7月这个传统销售淡季，比亚迪仍售出162530辆，极其有望冲击今年的乘用车冠军。
在新能源汽车快速发展的趋势下，全球汽车格局正在重塑，越来越多的传统汽车厂商将会落伍，而只有把握机会，抢占新能源汽车市场才不会被淘汰。目前的中国是新能源汽车发展最领先的国家，也拥有最多的新能源车企，相信在未来也会有更多的中国车企进入世界500强。
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