格力一个月内两度牵手银隆 加速新能源布局
继与银隆新能源股份有限公司(简称银隆新能源)投资设立珠海横琴格力华钛能源发展有限公司(简称格力华钛)后，9月10日格力电器又被媒体曝出与银隆新能源等5家企业共同投资设立了国创能源互联网创新中心(广东)有限公司(简称国创能源创新中心)，该公司注册资本1亿元，格力电器是控股股东，持有该公司75%股权，珠海银隆持股5%，董明珠出任该合资公司董事长。
在短短的一个月内，格力电器与银隆就携手合资设立了两家公司，展开在新能源业务上的探索。
工信部发布动力电池回收网点建设及运营指南
9月10日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南(征求意见稿)》，旨在为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营。
中国铁塔牵手新日电动车推换电模式
近日，中国铁塔旗下铁塔能源与无锡新日电动车签署战略合作协议，双方拟在快递配送电动车、电池换电、电池销售或租赁等领域推动深层次合作，合力打造智能出行生态圈。双方合作将分阶段进行。
续航超600km 比亚迪电池外供再获突破
日前，工信部发布第8批新能源汽车推荐目录，比亚迪配套了多款新能源乘用车车型进入目录，产品性能得到全面提升。其中，比亚迪为长安汽车配套了一款纯电动轿车，在能量密度和续航里程方面都能满足2019年补贴最高要求。
上海电动所与瑞浦能源将在储能与微电网领域进行战略合作
9月6日，上海电动工具研究所(集团)有限公司与青山实业旗下瑞浦能源签署战略合作框架协议。双方将在储能和微电网领域建立全面战略合作伙伴关系，发挥各自优势，开启全方位深度合作。上海仪电副总裁于建刚，瑞浦能源董事长曹辉出席签约仪式。
金鹰股份磷酸铁锂项目现状遭曝光 投资额严重缩水、投产即停产
9月12日，金鹰股份公告披露，浙江证监局核查发现，公司存在信息披露不到位、印章管理不规范、内部控制有一定缺陷等问题。而公司的信披问题源于锂离子电池磷酸铁锂正极材料项目。
比克电池助力我国首颗极地气候与环境监测专用卫星升空
9月12日，京师一号卫星在太原卫星发射中心由神舟四号乙火箭发射成功并进入预定轨道，该卫星是我国第一颗专用于极地气候与环境监测的卫星。京师一号卫星由比克电池18650-2.75Ah高能电芯提供电能驱动，该电芯以高安全、高能量密度及高一致性保障卫星在739km的轨道高度稳定运行。
消息人士称丰田将采用松下电池装配中国混合动力车型
据路透社援引知情人士报道称，丰田汽车已开始在中国销售的部分插电式混合动力车型中使用松下设计的电池。知情人士表示，丰田今年在中国推出的新款花冠(Corolla)和雷凌(Levin)插电式混合动力车使用的是松下的圆柱形电池。丰田已经预定了5，0000套柱型锂离子电池。
东旭光电押宝石墨烯基叉车锂电池
9月10日，东旭光电连同其子公司上海碳源汇谷新材料科技有限公司发布了石墨烯基叉车锂离子电池产品。就在一个月前，东旭光电与曼彻斯特大学签约，欲共同研究悬浮石墨烯传感芯片高端应用领域。
海盈控股4GWh锂电项目落户盐城
日前，深圳海盈控股集团有限公司(简称“海盈控股”)与江苏盐城大丰经济开发区签署协议，海盈控股将投资40亿元，建设4GWh锂电池项目。资料显示，海盈控股主要涉及新能源产业、高端芯片代理、综合产品供应链金融三大板块，2018年销售突破300亿元。
Powin Energy公司与宁德时代签订1.85GWh储能电池芯供货合约
台湾正极材料企业立凯近日透露称，美国储能厂Powin Energy与大陆宁德时代签订了1.85GWh的储能电池芯供货合约，立凯作为该项目的材料供应商，已经从8月开始已经开始出货。
提升电动车产能 戴姆勒向孚能采购电池
日前，戴姆勒集团对外宣布，公司已与孚能科技(Farasis Energy)达成协议，将向后者采购电动车所需的锂离子电池。孚能科技正在德国东部建造工厂，从而帮助梅赛德斯-奔驰提升电动车的产能。
80亿动力锂电池项目落户青岛莱西 一期预计10月份开工
青岛莱西夏格庄镇与江苏葑全新能源动力科技有限公司和四川绿然科技集团有限责任公司在莱西市行政办公中心签订新能源汽车动力锂电池项目。项目将以新能源汽车动力锂电池为主要产品，计划总投资约80.7亿元，计划总占地954亩，共分三期进行建设。
预计明年三季度投产 SK投资25亿在常州建锂电池隔膜工厂
SK创新本次计划投资约25亿元，在常州市金坛区经济开发区内建设4套锂电池隔膜生产设备、3套陶瓷涂层隔膜生产设备，锂电池隔膜年产量为3.4亿平方米，陶瓷涂层隔膜为1.3亿平方米。
贵阳锂离动力电池项目投资逾31亿元
9月9日，在2019贵洽会开幕式及“百品千企富贵阳产业对接会”项目签约仪式上，经开区共签约4个项目，总投资达40亿元，包括新能源锂离动力电池生产线项目。新能源锂离动力电池生产线项目由深圳市泰铭丰资产管理有限公司建设，总投资31.5亿元。
瑞浦能源电芯通过日本JET认证
瑞浦能源开发的50Ah高性价比CB3914895EA电芯产品，顺利通过日本JET认证。 JET认证是电池产品出口到日本所必需的重要认证，这标志着CB3914895EA这款产品获得了通往日本市场的许可证。
澳日将联手在5年内向市场推出高能固态锂电池
澳大利亚联邦科学与工业研究组织12日宣布，将与日本化学品制造商Piotrek合作开发高能固态锂电池，计划在未来5年内面向全球市场推出，用于电子设备、无人机和电动汽车等领域。
大众宣布购买100美元/千瓦时的电池 并建造新的超级电池工厂
据国外媒体报道，大众的电池成本每千瓦时尚不足100美元。该公司正试图通过与供应商签订一系列的协议，以及与Northvolt创建新的超级工厂自己生产电池的方式来确保电动汽车计划。
警示电池变形 特斯拉新专利监测更有效
为了能够准确监测车载电池鼓包、变形等问题，确保电动车的行车安全，日前，特斯拉对外公布一项新专利，公司正在研发一种监控系统及相关设备，能够以更有效的方式监测电池的变形情况。
循环再利用 丰田开设海外电池回收工厂
据外媒报道，丰田汽车目前在泰国北柳省开设了一家电池生命周期管理工厂，用于管理在泰国销售的混合动力车载电池，这也是丰田旗下首个海外电池回收工厂。
横店东磁H1营收31亿 暂停6GWh动力电池项目
2019年上半年，磁性材料生产企业横店东磁(002056)实现营收30.75亿元，同比下降4.66%;归属于上市公司股东的净利润3.21亿元，同比下降4.50%。主要系公司太阳能产业收入和盈利下降。在主营业务滑坡的另一面，横店东磁的新能源电池业务反而有所提升。H1电池业务营收1.49亿元，占营收比重4.84%，同比增长177.46%。
坚瑞沃能H1净利亏损18亿
2019上半年，坚瑞沃能(300116)实现营收2.34亿元，同比下滑92.78%;归属于上市公司股东的净利润-18.29亿元，同比下滑9.52%。主要系受债务危机影响，业务规模大幅缩减，部分工厂基本停滞所致。
2025年全球软包电池出货量达222GWh
据高工产研锂电研究所(GGII)统计，2018年全球软包动力电池出货量同比增长73.8%，达23.1GWh，其中中国软包动力电池出货量同比增长48.0%，达10.1GWh，增长主要受国内乘用车市场带动。
GGII预计，到2025年全球软包动力电池出货量达222.4GWh，未来七年CAGR达38.2%。
其中中国软包动力电池出货量到2025年预计达88.6GWh，未来七年CAGR达36.4%。
(来源：高工锂电)
近年动力电池行业补贴开始退坡
2018年2月，财政部发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策》的通知，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知显示，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg,124(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。
宁德时代推出CTP高集成动力电池开发平台
据国内垂直媒体报道，宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包。由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。
基于库仑效率的退役锂离子动力电池储能梯次利用筛选
郑州大学电气工程学院、国网河南省电力公司电力科学研究院的研究人员郑志坤、赵光金、金阳、赵智兴、高金峰，在2019年《电工技术学报》增刊1上撰文指出，用于电动汽车的锂离子动力电池退役后，具备在储能系统等场合继续使用的潜力，其健康状态的准确预测对于退役电池的梯次利用具有重要意义。
能量密度提升37% 威廉姆斯推出新电池技术
F1老牌劲旅威廉姆斯旗下子公司威廉姆斯先进工程公司(下称威廉姆斯)宣布开发了一种新型锂离子电池技术，可使汽车电池组重量减轻30%，能量密度提高37%。同时将在Cenex LCV2019展会上展示其最新的低碳车辆技术。
UCSD：锂金属电池失效的主要原因在于非活性锂
据外媒报道，加州大学圣地亚哥分校(UCSD)领导的研究小组发现，锂金属电池失效的根本原因在于：在电池放电过程中，少量的金属锂沉积物在从负极表面脱落并被困住，变成无法再使用的“死”或非活性锂。
度电成本破0.4元/kWh!中科院的锂浆料电池项目通过验收
近期，由中国科学院电工研究所承担的锂浆料电池项目通过北京市科学技术委员会验收。该研究创新性地提出完全不同于已有电池结构的“集流内阻解耦结构”，通过开展相关试验，解决了超厚电极的极化问题。
充电5分钟、续航150公里 宁德时代推出动力电池新技术
近日，中国最大动力电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司在德国法兰克福车展上，展示了自己的新技术。这些技术包括超级快充、CTP技术、超长电池寿命技术和电池自加热技术等。
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