我们将带来日本一代神话，Nissan GT-R R35，aka “东瀛战神”、“Godzilla /哥斯拉”。
在“GT-R 之父” 水野和敏先生的带领下，Nissan GT-R 脱离了Skyline 车系，彻底从“高性能轿车” 转型成“超跑”，成为了一个独立的车系，最终在2007 年诞生，底盘代号为CBA-R35，简称R35。
Nissan GT-R R35 自2007 年问世至今也已历经14 个年头，在这期间R35 几乎每年不断地优化再优化，其中2011 和2017 经历了小改款，今年四月也推出了2022 新年式。
外观及内装几乎没有太大的变动，车尾经典的四圆灯仍然保留至今。主要针外观对空力套件做出“加碳” 升级，内装则是换过仪表盘、碳纤维饰板以及一些皮革材质。
引擎方面，搭载着代号为 VR38DETT 的3.8L 双涡轮增压V6 引擎，该引擎专为R35 开发，而且是在日本横滨工厂，以“One Man One Engine” 打造完成。
传动部分，配上6 速DCT 双离合自动变速箱和ATTESA E-TS 四轮驱动系统。值得一提的是，这是GT-R 自古以来首次配上自动变速箱，而且该变速箱是安排在车尾，能实现更好的车身配重。
经过14年不断的调校及优化下，R35的性能表现变化如下：马力/扭矩：480hp/430Nm > 600hp/652Nm0-100km/h：3.2秒> 2.9秒极速：315 km/h > 330km/h
此外，底盘、避震及刹车系统也有获得明显优化，以德国Nurburgring 赛道单圈纪录为例，R35 最初是7 分26.7 秒，来到2020 年式能够跑出约7 分03 秒的成绩，这要比一众超跑来得更快。原厂NISMO 赛车团队也有特别为GT-R 推出强化版。
R35 的改装潜力可说是个“无底洞”，马力可提升至破1,000hp 以上，被誉为“超跑杀手”；外观也有多家日本知名品牌，例如Liberty Walk、Rocket Bunny 等等，提供帅气的宽体套件，这也是R35 最盛行改装的项目之一。
而且在Skyline GT-R 时代，R33 和R34 曾多次出现在电影、动漫、电玩和等等，集齐种种元素都是GT-R 登上神坛的推手，更继承了“东瀛战神” 和“ Godzilla / 哥斯拉” 的威名。
小科普，“东瀛战神” 最早是Skyline GT-R R32 的美称，因为当时R32 在多场比赛几乎“百战百胜”，因此获得该称号，澳洲媒体也用“Godzilla / 哥斯拉” 来命名R32 。
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