目前，国内汽车市场上主流销售的品牌依然是合资车，主要还是因为合资车长期积累的优秀口碑，对于很多车主来说，更是对日系车情有独钟，比如日系本田，在国内销量表现更是数一数二，而“地球梦”发动机更是深受好评，但是近年来推出的1.5T车型却是不断出现机油乳化增多的现象，在品控把握方面略有所降低，而同属于日系三强的丰田公司也是如此，曾经的销量担当在完成换代之后，整车质感都发生了质的飞跃，但是遗憾的是凯美瑞也被车主吐槽机油增多和异响严重的问题，所以说销量好并不意味着质量好。
马自达一直被喻为汽车界的“理工男”，在脱离福特公司的控股之后，马自达也走上了自己独特的汽车道路，并一度推出了转子发动机的“黑科技”。现如今在各大车企为了追求利润，纷纷推出小排量涡轮增压发动机的时候，马自达依然在坚持自己的创驰蓝天技术的自吸发动机，并且在动力和油耗方面的表现比小排量涡轮增压发动机的表现更好，而不久前，马自达又推出了压燃式发动机，这让马自达再次爆火，ZOOM~~的理念成为每一个车迷最执着的声音。
截止到目前为止，马自达的2020年的累计销量达到5.29万，对比同级别的车型来说，这样的数据表现还是有点差强人意的，并且做出最大销量贡献的还是昂克赛拉，而面对这一窘境，马自达的表现则丝毫不慌张，并没有因此而做出各种迎合消费者的举措，依然坚持着自己在汽车技术的道路上，并且努力的将自吸发动机的潜力发挥到极致，可以说马自达是汽车界唯一一个具有“匠心”的车企。
从根本上来说，标致和雪铁龙都是隶属于同一个公司旗下，两个品牌都是法系车最杰出的代表，其设计理念充分体现了法国人浪漫的情怀，曾经在国内售价更是媲美BBA的存在，但如今法国车现在在中国走下坡路，而标致雪铁龙作为一个老牌车企，曾经在欧洲的销量更是超越大众，但随着各大车企在国内完善的产品布局，使得标志雪铁龙在国内几乎没有立足之地，但是但从产品质量来说，标志雪铁龙的底盘调校是其他车企完全无法比拟的，扎实稳重是其最大的特点。
除了一流的底盘之外，法国汽车通常还配备了最初由宝马开发的发动机。法国汽车被命名为THP，宝马称其为“混血王子”。此外，在外观和内饰方面，标致在过去两年推出了一款新的标致508，在外观设计上更是领先于大多数合资汽车，对于法系车的设计理念，我们还是不得不服的。
斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，和大众共享同一平台，并且在车型方面更是和大众品牌高度重合，可以说斯柯达就是大众的换标车，但是在售价方面却是比大众车型便宜了太多太多，老实说，斯柯达在中国在中国的表现还是可以的。它拥有中国最大、最完善的售后服务体系，由于它非常重视国内市场，其车型布局完善，推出的所有车型都能满足每个人的需求，再加上经济实惠，深受不少车主的喜爱。
单纯从价格层面来说，大众品牌的产品溢价还是比较高的，如果预算不够或许斯柯达是更好的选择，毕竟这是与大众汽车相同的平台和技术，从本质上来说，买斯柯达就是买的大众，除了车标之外，几乎没有任何的区别。
其实三菱最被大家所熟知的三菱翼神，又叫EVO，这款车被国内很多车迷视为“神车”，不单单是因为其强悍的性能，更是因为其巨大的改装潜力，很多车主都将三菱EVO改装到700匹以上马力视为自己的终极目标，而在SUV领域最出色的就是帕杰罗，承载车身配上三菱“黑科技”一般的越野系统，让其有着媲美普拉多的强悍实力。
而帕杰罗是目前最强悍的四轮驱动系统，比全时四轮驱动更强大，它能以每小时100公里的速度在两轮驱动和四轮驱动模式之间快速切换，四个车轮的扭矩可以动态智能分配和动态调整，即使许多全时四轮驱动的越野车辆做不到，更不用说非全时四轮驱动了，所以说选择一款越野车不单单要看重车辆的底盘构造，更应该重视四驱系统的选择。
很多时候，我们在选车购车的时候，不要总盯着一些销量好的车型来看，很多时候消费者在购车的时候都会有一个心理，那就是从众心理，因此大家在买车的时候，总会被车型品牌所约束着，明明是自己喜欢的车型，最后却因为各种原因而放弃，不得不说是非常的遗憾，毕竟咱们买车是用来自己开的，而不是给别人看的。
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