苏老湿最近响应国家号召购置了一台插电式混合动力汽车。绿牌、不限号、没有购置税、省油、提速快，反正让我来 讲好处一大堆。可是偏偏身边总是有那么几个损友，给苏老湿的爱车“鸡蛋里挑骨头”。说什么电动汽车辐射大，他 们的理论就是，“连手机辐射都对人体有一定伤害，更何况体积更大的汽车电池组和电机系统。”
正所谓“人怕出名猪怕壮”，随着新能源车上路越来越多，曝光度越来越高，一些所谓的“辐射有害老黄历”也开始 被人们翻出来讨论。甚至在国庆节前有这么一条新闻，据说深圳有家出租车公司，曾传出过司机猝死的消息，然后有 人说是因为电动车辐射太大，才出现这样的悲剧，消息立马在大妈群里炸开了锅。其实这则新闻几乎每年都会拿出来 炒一炒。
苏老湿发现，但凡什么事情只要被大妈群关注，基本谣言的属性会增加99%。而谣言的内容多半是，被“猝死”、被 “致癌”、甚至被“阳痿”。但是即使是官方辟谣了，关于电动车辐射的担忧也一直没有停过。因为确实有好多人表 示说做电动车（电动公交车）会出现头晕，甚至严重的话还会出现呕吐，这又是怎么回事呢？
要说这个苏老湿不跟你犟，开惯了燃油车的苏老湿，在起初开电动车的时候也出现了晕车的现象。但这并不是辐射带 来的。因为电动车的加速总比燃油版的要猛，而且快的可不是一点半点，完全是档次上的差距。电动车的功率和扭矩 输出几乎从起步第一秒开始就是最大，这跟内燃机车有很大的不同。这种踩油即巅峰的感觉，让苏老湿这样的老司机 ，想当然的变得非常不适应。
强烈的推背感 瞬间高潮的加速度，别说让乘客反应不过来，车子能不能反应过来都不一定。再加上有些电动公交车 的悬挂调校忒随意，基本上都是太软或太硬。让人感觉晃来晃去，上下颠簸，坐车就像坐船，这能不晕吗？
汽车作为一个工业品，在生产制造的时，就要接受各种严格的测试。无论是普通燃油汽车、混合动力汽车还是纯电动 汽车，对于电磁对人体辐射量的大小都是需要测试的。关于这套测试方法，日本有JASO测试方法，而欧洲有IEC测试 方法。我国目前的测试方法是以JASO TP-13002为标准。其具体测量方式如下：
看到没有，测量的过程还是非常严谨和科学的。有了测量的数据，再国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）推荐的安 全范围去评价，这些就能获得每台车电磁辐射的数值了。另外，我们还可以参考WHO与各国指定的安全标准。联合国 国际卫生组织(WHO)的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁低 于这个强度，都是安全的。
苏老湿这么和童鞋们说吧！只要生活在地球上，就基本天天跟辐射亲密接触，手机、平板、微波炉、甚至你家的地板 、你喝水的杯子等等，各种各样的家用，都是有辐射的。与科幻片里一接触就KO的辐射不同，咱们生活中的辐射其实 都是可以忽略不记得。
其实，我们自然中能够存在和能够制造的辐射只有两种，一种是电离辐射，一种是电磁辐射。
而危害贼拉大的就是电离辐射，能有多大呢？他可以直接破坏细胞让人呕吐、脱发，严重的甚至会致癌，原子弹引爆 产生的核辐射就属于电离辐射。而我们平时能够接触到的电离辐射好像只有医院里的X光、CT检查这类医疗设备，即 使照的时间很短，但童鞋们知道，能不照就不照，对身体的危害也着实不小，掉头发都算比较轻的。
至于电磁辐射，就是咱们今天讨论的新能源汽车、电动汽车之类电池所产生的辐射。其实，我们现在大马路上跑的燃 油车一样有电磁辐射。因为他同样是布满了各种各样的的电子装置和电池。不过苏老湿很负责人的告诉大家，这类辐 射除了吓唬吓唬你，基本上不会对你造成危害。
因为针对汽车电池以及各种元件产生的辐射，厂家们都会用金属材料来减少电池辐射，主要是能够防止与其他电子设 备相互干扰。电子设备的敏感度应该比咱们的肉身高多了吧，再加上车里的电池被包裹得严严实实，安全等级绝对是 妥妥的，完全不用担心。
至于那些说因为电辐射掉头发、甚至不孕不育的“老司机”，苏老湿觉得你们还是把问题往自己身上找找吧，是不是 天天不锻炼、是不是房事太频繁、是不是不要吃得太少、是不是生活习惯太糜烂，别动不动就把锅往电动车上甩，我 们表示不背。
新生事物的出现，总会伴随着大量的流言蜚语。就像百年前汽车的发明和快速的普及，不就是因为马粪太多，才造就 了汽车工业吗？惧怕汽车的人，从一开始的大多数，到后来的一些人，最终销声匿迹。因为人们发现,创新其实并不 可怕，它终会惠及所有人，甚至是旧行业的从业者。
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