【写作说明】：2014年买的高尔夫7虽然到现在只开了不到五万公里，但是最近明显感觉点火有点慢，而且怠速有点抖动，由于电瓶之前换过了，怀疑应该是火花塞该换了，看了汽车上的说明书，确实是时候换了，于是就有了这篇文章。分享一下更换过程给想自己动手的朋友们一个参考。
1.6L自然吸气的高尔夫7发动机舱
选购
作为一个工科生，就是喜欢折腾，喜欢自己动手，以前没有汽车时就折腾手机，折腾电脑，nexus 4换过电池，苹果手机换过屏幕和电池，几台小米手机也被我拆了又装好几次，家里的电脑也是没有一个不被我拆过的。
所以这次毫不犹豫地选择了在网上自己购买安装，京东上看了看，品牌的主要就考虑了NGK的和博世的，由于高尔夫7原装的就是博世的，所以看了看后还是买了四个博世的。
外观展示
先给大家看看拆下来的旧火花塞，可以看到这个头子已经有点黑了，高尔夫7 1.6发动机的这款原装火花塞是博世镍合金的，设计寿命是2-3万公里，但是一般正常使用没有谁会三万公里就换吧，我这个四万多公里拆下来这个样子不知道算是个什么水平？
用了四万多公里的旧火花塞
接下来是新买的双铱金火花塞，据说可以做到八万公里一换
安装的时候忘记拍照了，后期写文章只好拍个盒子
新旧火花塞区别还是很大的
安装过程
接下来就是安装了，这个在安装之前也大概搜了一下网上的相关教程，没有找到高尔夫的教程，其他车的教程看着也差不多，看了两遍，感觉就是拧四个螺丝，于是就带着工具开干了。
只需要两个工具，10mm的套筒，这个是家里本来就有的工具，这次正好派上用场了；还有16mm红柄火花塞套筒，这个是买火花塞商家送的，还算凑合能用。
首先打开引擎盖，然后把发动机上方的这个大的塑料盖板取下来，这里是直接拔下来的，没有螺丝固定，如果换过空气滤芯，应该也是动过这个东西的。注意取盖板的时候前方有一个橡皮管子，要拔下来，要不然不方便取。
盖板就是固定在这几个画圈的地方的
盖板取下来后就可以看到四个点火线圈了，可以看到下图，每个点火线圈都有一个螺丝，这时就要用10mm套筒来把这四个螺丝取下来了，这里可以看到，全是灰，开拆之前，最好能清理一下，防止更换过程中有灰进入发动机内部，我嫌麻烦，就没清理直接换了。
火花塞就在这四个点火线圈下面
固定螺丝用10mm套筒拧下来后，使劲一拔，点火线圈就拔出来了，这个黑黑的长长的东西就是点火线圈，拔出来后洞里就可以看到火花塞的屁股了，然后就用16mm套筒将旧的火花塞取出来，最好是在冷车时取，因为比较紧，需要用点力气。这里注意！16mm套筒也是有厚薄之分的，我头一次用的这个16mm套筒太厚，结果卡在这个洞里出不来了，费了好大的力气才给取出来。。。。
这里是拔出来的点火线圈
火花塞的屁股
更换的时候最好一个一个来，避免暴露的时间过久，用套筒取出火花塞后立刻换上新的火花塞，最好是冷车更换，火花塞换进去时，最好用个扭力扳手，汽车说明书或者火花塞包装上面有讲，需要23Nm的力道，不过没有也不用担心，旋转到底然后再使劲转动半圈也差不懂了，最后把点火线圈还插回去，拧紧螺丝就行啦。
这些都做好就要把发动机盖板盖回去了，由于空气滤芯就在这个盖板里面，所以盖的时候下面几个孔一定要对齐，尤其是最大的那个孔。
总结
之前保养的时候4s店换原装的普通火花塞带工时费一共要四五百块。但是DIY这一套操作下来，大概半个小时搞定，网上上购买双铱金火花塞四个一共也不到两百块，不管是时间成本还是金钱成本，都比去四儿子店划算多了。所以推荐稍微有点动手能力的朋友不妨尝试自己换。
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