有朋友问我这个问题，他看好了一款车，但是他很纠结，到底纠结什么呢？原来纠结这个车子的后轮是鼓刹，这个鼓刹的车到底能不能买？说了也有趣，现在摩托车和电动车都开始使用碟刹了，汽车还在使用鼓刹，到底是什么原因呢？
首先，让我向你们表明，使用鼓式制动器的核心原因不是安全因素，也不是不可以买的，简言之，是为了节约成本，因为鼓式制动器的制造技术相对低于盘式制动器，因此鼓式制动器的使用成本和制造成本低于盘式制动器，低一半甚至1/3，因此制造商可以选择鼓式制动器，以实现利润最大化。一般不选用盘式制动器，但我国一般家用车和小型车的制动器配置很少出现鼓刹，四轮鼓式制动器基本是因为减配，即后轮配为鼓刹。例如，前叠后鼓，一般来说，四轮鼓式制动器在很久以前就出现了，但现在并没有普遍使用。
此外，前置碟刹和后鼓式制动器的汽车越来越少，每个车企都朝这个盘式制动器而去。盘式制动器和鼓式制动器的区别是什么？首先，两个制动器的制动原理不同。鼓式制动器原理用于将向前轮膨胀，也就是说，像前轮一样受到压力后膨胀，制动鼓起阻止车轮旋转。然后，盘式制动器在车轮上设置一个环形制动盘，然后用制动卡钳夹紧，夹紧制动盘，使其不移动，然后制动。
例如，我的汽车前部是一个通风盘，盘式制动器有一个大的制动盘，还有一个卡钳，里面有刹车片，整个制动系统暴露在外面，这两种材料用于制动。这种制动的优点是它暴露在外面，所以它的通风和散热会更好，当制动时，它的散热下降不那么明显。但是，对于鼓式制动器，由于我们的鼓式制动器是一个刹车片，它是钻在制动鼓上的，就像一个鼓，一个密封的鼓，所以制动时会散热很慢，其热衰退会更严重，尤其是这个刹车链的长距离的刹车容易导致刹车失灵，这也就是为什么我们看到很多货车在下坡的时候都要给刹车浇水，就是因为防止刹车过热导致刹车失灵，这也是没有办法的。
不过，它一般是我们的家用车，直面不是很大。另外，我们现在的路况比较好，很少走下长坡的情况。因此，鼓刹和盘式制动器都没啥区别。事实上，家用汽车的安全性差别不大。如果无法达到制动鼓的密封，下雨时雨水会渗入。此时，很容易导致制动性能不太好。因此，按照我们以前的习惯，用这种鼓刹车的老司机习惯于雨后跺脚。行车前应将制动鼓内的积水排出，以免影响制动性能。此外，由于鼓式制动器的结构，制动片安装在制动鼓内，因此制动片磨损后的碎屑无法排出。这不是决定我们是否买这辆车的一个非常合适的因素。更重要的我们是看一看这个车子的这个三大件他的性价比，毕竟买车也是一分钱一分货，厂家也是为了这个增加利润所以会采取这个一些降低成本的方式。
另外最后说一点，我们很多朋友为什么纠结这点，其实也是有一定的心理因素，觉得这个第一个鼓刹不安全，第二个鼓刹不好看，如果你买车还在为这个刹车而纠结的话，希望大家可以充分考虑一下其他的一些更注意的因素，比如三大件或性价比等。
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