因为对乘坐有着较高的需求，所以不少消费者也会将目光放在中型轿车身上。其实从市场的销量可以看得出来，消费者还是比较倾向于日系品牌。就拿今年3月份的销量为例，凯美瑞、雅阁、天籁三台车的销量均占据着榜首的位置，其中凯美瑞3月份销量超过2.2万辆，这点让人感到意外。但是从网友的评论来看，固然日系车销量高好于德系，但“标杆”的称号只有迈腾配得上，这是为什么呢？
中型轿车在不少朋友的眼里是商务车，也是企事业领导的座驾，所以看起来必须得稳重大气。而如今，现款的凯美瑞、雅阁、天籁的外观都开始走年轻运动的路线，包括帕萨特在改款后也推出星空版本。虽然迈腾至今为止还没有进行改款，但不得不说，现款车型的造型确实挺显成熟和稳重，这就好比穿运动服和穿西装能给人不同的视觉感。下面我们就以2020款330TSI DSG豪华型为例，看看大众迈腾的实力究竟如何。
相信有不少朋友都是因为外观喜欢迈腾，虽然依旧采用大众家族式的设计风格，但成熟稳重的视觉形象倒也符合商务车应有的模样。虽然迈腾和帕萨特是兄弟车型，但迈腾的前脸有些低趴，配合机舱盖林立的线条，使得前脸不会过于老气横秋。LED大灯是全系标配，并且配备有前雾灯的功能，但卤素的转向灯却成为吐槽点，会影响到整体的视觉美感。在尺寸上，迈腾长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距2871mm，相比帕萨特有一定的差距。但侧面修长的腰线搭配镀铬饰条，结合多条辐的轮毂造型，让视觉上多了些许的高级感。
内饰部分同样给人成熟稳重的形象，并没有像帕萨特采用偏置布局，仪表台与中控台都是采用常规的设计方式。前排贯穿式的空调出风口在内部加入了镀铬饰条，中间的石英钟是比较经典的设计，放在一款中型商务车身上也挺合适。虽然内饰整体风格并不显高级，但有全液晶仪表盘、9.2英寸多媒体触控屏、触控的空调控制面板等功能的加持，配合氛围灯的效果，高级感的氛围营造是要比日系车表现更好。其次是用料，座椅采用vienna真皮与翻毛皮混搭，副驾驶手套箱、车门储物格的表面都覆盖有植绒，触感的高级是有的。
在空间上，虽然迈腾的车身尺寸不及帕萨特，但实际的后排空间表现是比较出色的。我1.8米的身高坐在后排可以获得三拳左右的腿部空间，头部空间接近四指，再加上全景天窗的面积足够大，整个视野非常通透。如果需要作为商务接待，副驾驶的座椅侧面配备有老板键，可以为右后排的乘客提供更宽敞的腿部空间。当然，为了使底盘保持平整，后排中间地板的凸起确实挺高的，中间并不适合长时间乘坐。迈腾的后备厢容积是533L，内部空间表现规整，并且后排座椅支持比例放倒，能够满足装载大件物品的需求。
动力方面，这台迈腾（2020款330TSI DSG豪华型）所配备的2.0T发动机是低功率调校版本，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，传动匹配7挡湿式双离合变速箱。发动机在1500转时便可爆发出最大扭矩，再加上变速箱具有更快的传递效率，所以迈腾的动力响应更为直接；官方百公里加速时间是8.1秒，NEDC综合油耗为6.3L/100km。悬挂方面采用的是麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂；其实相比帕萨特偏舒适的调校取向，迈腾的驾驶质感会有些注重操控，路感清晰，转向指向性也挺精准，只是刹车脚感偏软，需要一定的深踩才会有明显的制动力度。
最后总结，2021年迈腾累计销量超过11万辆，这般销量不足凯美瑞的一半。尽管如此，依然不影响广大车友赋予它“标杆”的称号，成熟稳重的外观形象有着宽敞的乘坐空间，所搭载的动力系统有着不俗的表现，再加上终端较高的优惠力度，迈腾也是不少潜在消费者的理想座驾。
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