众泰Z700上市后售价为9.98—15.88万元，如果单从这个价格来看，在自主品牌中或许并不显眼，但这却是一款中大型C级车，甚至在部分配置上和奥迪A6、宝马5系等处于同一个级别，其高大上的车型定位可见一斑。值得一提的是，该车还特别邀请了英国莲花工程师进行调校，各种高端国际范儿已然成为新一代国民豪车。结合这款车的终端售价，对于消费者而言简直就是捡大便宜。
为追求完美舒适性 花巨资请莲花工程师调校
你们说你们的，我们做我们的。众泰Z700从研发到上市都是用专业的过程和过硬的成果来说话。它对操纵性和乘坐舒适性的要求甚至达到了苛刻的地步。上市前，该车特意邀请了英国莲花工程师团队分为四个阶段对底盘进行了全面的调教， 将Z700车型的底盘技术逐步完善，从而使其获得近乎完美的驾乘感受。这项工程耗时9个月才完成，足以见得Z700车型所拥有的底盘都有着扎实的功底。或许有不少车都在宣传叫嚣自己的舒适度，但是真正能花巨资请专业团队调校的又有多少？
英国莲花一向以优越操控性著称，莲花LOTUS车队在七八十年前就已玩转各类汽车赛事，是和法拉利齐名的汽车生产厂商。此外，莲花汽车良好的操控源自出色的底盘调校，技艺在世界范围内都是顶尖，以至于连劳斯莱斯这样的名厂都邀请莲花工程师为其产品进行调校。
众泰Z700 PK吉利博瑞 博弈中分雌雄
除了专业的底盘调校，众泰Z700在其它方面也是遥遥领先，瞬间KO同级车。作为一台行政级轿车，Z700整体大气高端，经典中透露着一股商务气息。宽大的尺寸和各种高端配置让众泰Z700几乎找不出对手。而吉利博瑞从外表上只能说是Just so so，两辆车同时行驶，Z700绝对是率先吸引眼球的那一辆。
而从中国消费者最注重的尺寸上来说，这两者的比较是一边倒的结果。在车内空间，尤其是后排腿部空间和尾箱空间，Z700都是有很大优势，博瑞的尺寸非常吃亏。
众泰Z700的前大灯内部设计非常美观精致，1.8T尊贵型采用的是远近氙气光源，配有两条光带式LED日间行车灯，最外侧转向灯也为LED光源。而博瑞的前大灯造型普通，采用了远近一体的LED光源，效果也是差强人意。
在内饰方面，仅从视觉上来说，这两个车看起来完全不在一个档次，而且相差很大。众泰Z700内饰不亚于几十万合资车，而吉利博瑞过于简洁，甚至有些单调。众泰Z700的7英寸触摸屏幕可通过按键一键升降，并可在换挡杆后方通过旋钮操作，提高了行车安全，配置上具备GPS、蓝牙及倒车影像，还有电吸门等先进技术亮点；博瑞的中控屏幕也是通过下方的按键进行操作，但是功能性和逼格完全不够高，其它的也不用多说了。
全景天窗自古以来是提升格调的第一利器，虽然两车都有天窗，众泰Z700天窗尺寸为70*78cm，可开启长度为48cm，博瑞天窗尺寸为64*74cm,可开启长度29cm，格调大大减弱。
总的来说，众泰Z700造型更加讨喜，配置更加丰富，对于细节处理也更加追求细致，而博瑞除了价格更高以外，实在没有太多可以媲美的东西。
东风风神A9 “被你的价格打败了”
面对东风风神A9，我们只想说：“被你的价格打败了”。东风风神A9其实是一个尴尬的产物。虽然外观看上去还不错，但是从风神A9的设计方面来说，它并不是一辆令人激动的车。“有点儿高端却又没跟上高端的配置，这实在是尴尬”。它的高价位也实在让购买者望而却步，面对20万左右的价格，消费者可以挑选的款式会更多。
总之，众泰Z700给人的感觉就是便宜实惠料又足，与别的车PK，不是在外观上打败你，就是在配置上秒杀你。作为一款中大型车，众泰Z700有前期的专业调校，内部有扎实的用料和做工，还有电吸门等诸多的亮点配置，其产品定位已达80万级豪华或进口车型，而不足10万元的起步价格，也是创造了自主品牌的价值新标杆，性价比优势非常突出，值得推荐。
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