在豪华中大型轿车的选购问题上,经常有人这样问我们:相同价格预算,究竟选一台相对入门配置的豪华品牌中大型车,还是选择非豪华品牌产品呢?

我们首先要考虑选购中大型轿车的诉求点是什么?为了更丰富的配置、舒适性,非豪华品牌的性价比一定更高;而看重品牌因素的话,我们只能舍弃一些进阶配置。

上汽大众-辉昂

全新大众辉昂申报图曝光(纵置发动机布局)(1)

今天我们找来了上汽大众旗下旗舰轿车——上汽大众辉昂,实拍车选择的是40.90万元的两驱豪华版,那么上汽大众辉昂的具体表现又如何呢?

优雅&严肃的气场

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全新大众辉昂申报图曝光(纵置发动机布局)(4)

在车身尺寸方面,大众辉昂相比另外两款豪华中大型车来说,车身长度、宽度具有一定优势,这也会给它带来更出色的空间表现。

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头等舱级享受

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对于这台上汽大众旗舰轿车来说,做工用料根本不是我们担心的问题,中控台大面积的软性材质、缝线处理,每个小细节辉昂做的都很到位。针对设计而言,辉昂维持着沉稳规矩的大众风格,虽然看上去不算潮流、时尚,但它却足够成熟、商务。

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另外在主动安全配置上,目前在售的2019款 380TSI 两驱豪华旗舰版为消费者提供了包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车、夜视系统在内的多项配置,它的科技感更强、辅助驾驶能力更高,车内驾乘人员也会更踏实省心。

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比如前排座椅支持座椅通风、加热、按摩、记忆功能,副驾驶靠背侧面还为后排乘客提供了“老板键”。实际体验中,辉昂前排座椅柔软,包裹性不错,尤其是支持6向可调节的航空座椅头枕,无论是驾驶中还是停车休息片刻,它可以放松驾乘人员头颈部,舒适性值得赞赏。

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另外,将试驾车(豪华版)与主推的旗舰版车型对比后发现,旗舰车型配备了方向盘记忆、手机无线充电、丹拿16扬声器系统。不难发现旗舰版车型更为细致地照顾了车内每个乘客的舒适性,它的配置更高,商务气场更纯正。

平稳&舒适&线性

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加速表现

辉昂油门踏板初段调校偏沉稳,起步阶段动力输出线性不会产生明显的突兀感,这点也可以提升车内乘客的舒适性。到了中段或者中后段,辉昂的加速又很轻快,不得不说它在变速箱调校方面是亮点,急加速的降挡速度快,符合大众双离合变速箱的特点,而每次升挡又显得平顺从容,顿挫甚至可以忽略不计。另外,辉昂在刹车的调校上,也保持了相对线性舒适的风格,我们可以感觉到,整台车的刹车力度会随着刹车踏板深浅线性增加,过程中车头点头的现象很小,车内驾乘人员的姿态比较优雅。

全新大众辉昂申报图曝光(纵置发动机布局)(20)

转向与底盘

转向方面,辉昂方向盘调校偏沉,路感不算清晰,而且转向的响应速度也不快,我们可以明显感受到一台中大型轿车的沉稳质感,这点和上代奥迪A6L相似。

底盘部分,辉昂在滤振能力上表现突出,尤其遇到较大颠簸时,底盘过滤的很干净,多余的振动并不会传递到车内。综合来看,辉昂底盘拥有中大型轿车的厚重感,舒适性比较到位。不过,相比配备空气悬架支持软硬/高低可调的顶配车型而言,试驾车在硬件方面还有提升空间,这样它在舒适性以及运动表现上将有更明显的进步。

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总结:辉昂保持了大众低调沉稳的设计风格,但并没有影响它作为中大型轿车的商务气场。在配置以及舒适性表现上,辉昂体现出了不小优势,用料做工厚道、配置更符合商务轿车的调性。

回到驾驶层面,除了我们今天介绍的2.0T纵置发动机版本外,辉昂还推出了3.0L V6机械增压发动机,它的动力更强,平顺性也会更高。另外得益于豪华中大型车惯用的纵置发动机平台,辉昂可以搭载更复杂舒适的悬架形式,而在实际表现中,油门、刹车、转向、底盘质感都很符合整台车的定位。

综合来看,结合现在指导价格(34.00-63.90万元)及优惠力度,辉昂在中大型轿车市场依然有很强的竞争力。

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