在国内MPV领域,别克GL8就是霸主一样的存在,目前无人能撼动。

别克GL8之于MPV,就像星巴克之于咖啡。

商务人士、白领,去星巴克喝咖啡谈事儿,很合情合理;而普通人去星巴克点杯香草星冰乐,感受一下格调,也没啥违和感。同样的,大公司用GL8来接待客户,综艺节目用GL8来接送明星大腕,都不丢份儿;或者小公司用GL8来商务通勤,小工厂用GL8偶尔拉拉货,还有奶爸们用GL8接孩子上下学……也没毛病。

gl8经典版mpv(别克GL8霸主地位难以撼动)(1)

星巴克能吸引各阶层的人来消费,包容并满足他们的需求。而GL8同样可以渗透到人们生活的各个角落,适用于各种场景中,虽说近几年国内MPV市场风起云涌,但GL8自岿然不动,市场地位毫不动摇。

可能你不曾有过一台GL8,但相信大多数人都坐过GL8,这足以说明这台车对国人的意义。

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2000年国产,开启了国内MPV时代、2005年推出了当年的“陆尊”、2010年推出豪华商务车、2016年全新一代GL8登场、2020年GL8家族推出;历经五代进化,走过21年,GL8的销量已接近150万台。

刚进入中国市场的GL8,恰好契合了当时商务用车市场的需求,对于这一代GL8,我有着很深的印象,因为早年父亲创业时就有一辆初代GL8,除了用于公司的业务往来接送客户之外,平时家里人也经常乘坐。正是那时让年纪还小的我认识到空间大的车也可以很舒适很豪华。

后来很多年里,虽然接送客户的车型早已换成了全新GL8,那台年迈的老GL8也兢兢业业的服务了很多年才“退休”。时至今日我们还能看到路上跑的各代GL8,足以说明这台车本身超强的实用价值。

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GL8最早俘获人心的就是空间、舒适和豪华,而这三个特点一直延续到今天,历代GL8都做得很好。

说到空间,仅仅大还是不够,那是上一个时代MPV的玩法,如何通过有限的空间,不同的组合去体现出不同的属性,满足不同用户的需求,GL8是目前唯一同时推出七座、六座、四座不同布局的MPV车型。当真正了解MPV用户的需求之后就会发现,GL8此举绝非无的放矢,而切实有着它们各自对应的市场。

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七座版本最符合大多数用户,无论作为商务用途还是家庭使用,在价格、配置、功能上都是最全面的。满载七人可以适应二胎、三胎,或者三口之家加上双方老人等多种出行场景;至于六座和四座更适合商务场景,尤其六座版本的推出,独立的第三排座椅避免了很多接送客户中的尴尬,同样保证了舒适性,且配备了独立的扶手、座椅通风、加热,另外22款车型中还增加了第三排阅读灯,几乎可以称得上是目前市面中乘坐体验和舒适性最好的第三排。

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第二排自不用多说,是一台MPV的精髓所在,GL8每一次更新换代甚至是改款,都会针对第二排进行升级。22款车型第二排座椅进一步优化,包括靠背、坐垫的包覆性、真皮包裹的一体式座椅扶手,增加了手机槽及USB接口,另外也将座椅调节按钮移至内侧。整体乘坐的舒适性、功能性和体验都更加出色。

如果预算充足,对艾维亚的豪华氛围情有独钟的话,六座版作为家用也完全没问题。而四座版的针对性更强,毕竟只有四个座位,换来的则是后排极为夸张的空间体验,且豪华感、配置以及舒适性方面是一般车型不能给予的。

也正因为GL8的车身尺寸足够,超过5米车长,超3米的轴距,可以合理的布置出不同的座椅布局,像短一点的奥德赛、艾力绅等车型,是不具备这样的素质的,另外还有很重要的一点,就是舒适性和品质。试想一下,即便奥德赛推出一个四座版,后排也会比较宽敞,但以奥德赛内饰的廉价氛围、底盘行驶质感、隔音品质等,四座或六座完全不会有人买单。

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正是得益于GL8能满足全场景的使用需求,且多年来积攒的口碑,也让GL8在MPV的品类中几乎横扫各类年度横评及奖项评选,而在今年J.D Power颁布的新车质量研究和魅力指数两项评选中,GL8都毫无疑问的获得了同级别第一名的成绩。

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如今,MPV车型已越来越注重家庭用户,GL8其实早在2016年换代时,就逐渐向家用属性靠拢,随之而来是动力、科技方面的提升。放在以前,用户对MPV最为关心的还是空间和舒适性,那时毕竟大多都是司机来开,但试想一下,如果作为家用,甚至日常需要上下班代步,面对城市拥堵、复杂的用车环境,作为驾驶者来说,对动力、油耗、智能、娱乐配置等等都有一定的需求,甚至是刚需也不为过。

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GL8的这套动力系统可以称得上是标杆了,2.0T可变缸 9AT 48V轻混系统,体验下来初段轻盈有力,高速动力充沛,同时兼顾了出色的平顺性和燃油经济性。GL8的驾驶感受十分轻松,不仅仅体现在油门的响应上,包括转向、刹车踏板的脚感,都非常适合日常驾驶,即便偶尔家里的男主人有事,需要妈妈开着GL8带上老人和孩子外出,GL8也远没有想象中的难以驾驭,甚至得益于出色的动力匹配,开起来十分轻松。

对于女司机来说,GL8的车身尺寸确实还是略大,不过GL8同样配备了丰富的辅助驾驶功能,包括流媒体后视镜、自动泊车、LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、EBA主动刹车辅助等功能,SAS交通标识识别功能等,大大提升了日常驾驶的便利性。

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在智能科技配置上,得益于eConnect3.0智能互联系统、安吉星的加持,可以实现手机与车机的互联,账号信息同步,同时内置了丰富的娱乐APP,例如喜马拉雅、网易云音乐等等,还支持远程OTA升级。

对于多口之家来说,拥有一台MPV是可以大大提升幸福指数的,因为它的用车环境、场景,出行过程中全家其乐融融的氛围与一般轿车或SUV完全不同,丰富的智能化配置都切实的提升了用车的安全性、便利性和娱乐性,这也是为什么GL8作为家用MPV也是个不错的选择。

写在最后:

无论是近期的一些国家政策,还是当前的市场环境,以及消费者的细分刚需,都明确表明MPV是一个有潜力的细分领域。虽然目前MPV市场依旧小众,但汽车厂家对MPV信心满满,就比如成都车展上呼声很高的赛那,包括嘉华,都有着各自的特点和不俗的产品力,但要说全能,能够适应不同的场景,同时满足商务和家用的需求,还是GL8更加全面一些。赛那在发布了32万的预售价后,打消了不少消费者的兴致,嘉华的品牌力和认知度注定了难有作为。

不得不说,GL8一直都在面临挑战,无论从前,现在,还是未来,相信肯定还会有各种各样的对手出现,但还是那句话,能超越GL8的,只有GL8。

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