2022年宝马稳坐BBA销量排行榜首，宝马实现了双料冠军，不仅销量第一，连投诉也高居榜首。
投诉排行榜前十的汽车品牌里，宝马一个品牌占了七名。
而在众多投诉里，出现最多的投诉就是烧机油、iDrive7车机系统“阉割”以及中控、天窗顶棚异响。
1.新车烧机油，多加机油“掩耳盗铃”。
这次大规模投诉的烧机油问题，起因是宝马的B48TU发动机，这款发动机是B48发动机的升级款，从2019年开始搭载在宝马2020款及之后的2.0T车型上，3系、5系、7系、X3、X5全系均有装配。
而宝马3系是最早一批搭载这款发动机的车型，因此成这次烧机油投诉的重灾区。
对于车辆烧机油的问题，厂家和4S店不仅不承认这是设计缺陷，反而玩起了“掩耳盗铃”。
宝马3系标注B48 TU发动机机油加注量为5.25升，但是4S店也悄悄地多加了0.5升机油，用多加机油来掩盖烧机油的事实。
这一方法也成功的让众多车主，延迟发现自己新车烧机油的事实。
随后愤怒的车主发布了联合声明，要求宝马召回有问题的车辆，并且呼吁广大消费者谨慎购买，众多车主们表示：“我们是一群哭泣的病马”。
2. iDrive7车机系统遭“阉割”，与厂家宣传不符。
投诉起因，2020款的宝马X3以及5系缺少车主手册中描述的OTA升级、开启远程控温、行车记录仪、疲劳驾驶提醒、语音控制车窗升降等功能。
且4S店在销售车辆时刻意隐瞒缺陷，涉嫌违反消保法。
从现在的“阉割版”车机系统换成完整版的系统，需要多花费3万元。体量如此之大的投诉，宝马怎么可能会做出有效且能让车主满意的回应呢？
这不明摆着欺负消费者吗？
宝马所谓的“高级”人机交互智能成了一个摆设。
众多车主曝料，自己花几十万买的宝马5系，就跟得了“风湿病”一样。
尤其是过坑洼路面时和遇到热胀冷缩时，嗒嗒嗒的异响，非常影响开车时的注意力，让人心烦意乱。
其中异响最严重的一位5系车主，其车辆已经被4S店将整个天窗以及内饰板拆卸，然而也没有找到问题所在点，反而越拆越响。
并且自嘲道：各位车友，你们看这车还能要吗？
此外，宝马5系的中控饰板以及方向盘位置也出现异响，尤其是冷热交替的时候。
因为此问题去售后不下十次，一直没能根除，也没有减轻问题。众多车主到4S店检测，均告知目前解决方案就是打胶。
但车主反馈打胶只能治标不能治本，打完胶过后，用不了多久又会出现异响，而且打胶后异味特别大，十分苦恼。
面对众多问题，宝马并没有提出有效的解决方案，希望宝马在国内不要只顾着“圈钱，把质量也往上提一提，毕竟还算个一线豪华品牌。
如果一直将“减配”进行到底，宝马在中国将没有未来。
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