百年宝马发展并非一帆风顺，曾经的它也面临过土崩瓦解的威胁
文/夙靳霁
宝马作为一个百年豪华汽车品牌，无论是在国内还是国外，都有着很高的地位。一个品牌能够在百年之中屹立，同样也不是一帆风顺。在这其中它也曾经历过动荡，也曾为了能够在百年时光洪流中存活而妥协。
宝马最早期在1916年成立，总部则位于德国慕尼黑。但在那个时候，公司主要的发展方向是研发飞机引擎，所以 BMW的前身叫做BFW。但是在一年后，德国在第一次世界大战结束之后战败，而作为研发飞机引擎的BFW也在条约的约束之下禁止生产。
就这样，宝马在1918年迎来了债务危机，因为禁止生产将意味着公司没有经济来源，而大量的债务危机也差一点将BFW拖垮。随后BFW进行了重组，于是正式更名为BMW，而那个时候，即便公司更名，研发方向依旧是在飞机引擎领域。
两年的时间过去，1919年，搭载了宝马第四代引擎的飞机打破了新的飞行高度，至此，在往后的十年内，全球有87项航空世界记录中有三分之一来自于宝马的贡献。所以那个时候的宝马在机动产品领域已经有了足够的实力。
随后，在1922年，宝马研发了一款摩托车发动机引擎，而安装这套引擎的摩托车代号为R-32。就这样，一辆挂有BMW商标的第一台摩托车在1923年问世，并且在1924年的时候，正式被投入市场，开始了它的市场竞争生涯。
所以宝马的摩托车历史其实要比汽车历史更早一些，这台代号为R-32的摩托车也成为了宝马摩托车领域的开端。而宝马正式踏入汽车领域的时间，则是在1928年，随着BMW将埃森纳赫汽车厂收入囊中，也正式开始为今后的汽车工业做筹备。
而在1929年的7月，宝马迎来了自己的首款汽车，并赋予其代号DIXI 315，于是从那个时候起，宝马正式迎来了它的汽车时代。当时这款代号为DIXI 315的车型是最为基础的代步工具，无论是车型的用途，还是它的外观，都不像一辆赛车。
但是这款车型的拥有者却驾驶着车辆上了赛道，并且在1929年的阿尔派拉力赛当中被众人铭记。可是好景不长，在这之后，十年的时间如同过眼烟云，1939年很快来临。而在这一年，爆发了第二次世界大战。BMW因为有着制造飞机引擎的技术，被迫参加军事制造。
于是，BMW的技术取得了很大的作用，但是也因此迎来了敌军的注意。于是在1944年7月的某一天，BMW位于慕尼黑的工厂遭到了将近1.2万枚炸弹的连续轰炸。而在时隔一年之后，也就是1945年，第二次世界大战结束。
但是BMW位于慕尼黑的工厂已然成为了一片废墟，并且重伤的BMW已经到了濒临溃散的边缘。于是在1948年，BMW重新以摩托车为开端。在筹集了足够的资金之后，重新建造了一家摩托车工厂。就这样，R-24摩托车诞生了，并且征服了公路和赛道。直至1952年的10月，BMW才再一次重新进入了汽车领域。
总结：
所以宝马延续至今并非一帆风顺，期间的经历足以将其摧毁，但是这个品牌依旧选择了从头开始。因为它有技术作为支撑点，所以重新成长也只是时间问题。宝马对于生存下去的执念很强烈，所以这个品牌有着极高的求生欲，这也使得宝马从最开始对于后驱乐趣的执着演变成如今对于前驱的妥协。因为宝马需要保证品牌有足够的生存能力，只有生存下来才有资格谈论乐趣以及探索汽车的其它可玩性。
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