大家好，我姓张，江苏南京人，你们可以叫我阿张或者大军。我从小就对摩托、汽车这类的机械很感兴趣，大学选择了汽车工程专业，毕业后在汽修店干了六年机修，可以说是为汽车行业贡献了自己的青春。最近机缘巧合，转行做了一名二手车检测师，虽说时间不长，但经过公司的系统培训再配合之前的机修经验，不能说炉火纯青也可以算是游刃有余了。
前两天接到公司派单，说常州有客户需要检测一辆奔驰GLA，跟客户沟通后，把检测时间定在了第二天下午。第二天中午到达常州北站时已经是十二点多了，检测地点在武进区的二手车市场，离高铁站还有20多公里的路程，我便在高铁站附近吃了顿午饭，马不停蹄地往市场赶去。
下午两点多终于赶到了市场，跟客户见面之后开始询问起了车况。这是一辆2018款奔驰GLA200时尚型，2018年5月出厂，6月上牌，个人一手户，表显里程3.7W公里。这辆车客户已经签完合同过完户了，成交价格在16W多，比正常市场价格低了1W左右，卖家告知右侧有过小事故，不影响车辆安全。但是客户思前想后，犹豫再三，还是决定找我们检测一下，图个安心。那么我们这就来看看车况到底如何。
首先从外观开始看起，前保险杠缝右侧有剐蹭，缝隙处有飞漆和毛刺，前保险杠有过补漆。
左侧基本都是原漆，左侧前后翼子板，左后车门漆面都正常。
左前车门铰链无拆卸，漆面数值194微米，偏高，有过补漆。
后备箱盖漆面正常，固定支架无拆卸痕迹。
后保险杠观察缝隙和倒车雷达细节处发现有补漆痕迹。
左后翼子板表面橘皮严重，漆面数值超过500微米，有过钣金和做漆修复。
右侧前后车门漆面数值888、693，有过钣金喷漆。进一步观察车门铰链位置，发现铰链颜色与车身原色不符，右侧两个车门应该是有过更换。看到这里我觉得右侧的事故可能比卖家说得严重，我们一会检查车身结构的时候再来细看。
右前翼子板漆面数值165微米，固定螺丝无拧动痕迹，右前翼子板有过补漆。
前机盖漆面正常，固定支架无拆卸痕迹。
前后挡风玻璃生产日期正常，整车外观看下来问题还是集中在右侧，下面我们来看车身骨架结构有没有受损。
左侧ABC柱内外两侧漆面数值都正常，也没有变形、焊接、切割的痕迹。
右A柱外侧漆面数值142微米，有过做漆。右侧B柱C柱内侧漆面数值偏高，C柱表面有明显的流漆。漆面数值最高处已经超过了1000微米，这变形可挺严重啊。
进一步观察发现，右侧B柱C柱内侧都有明显的焊接痕迹，右侧A柱下门槛处也有明显的变形。看到这里我的心情一下就不美丽了，也不知道客户是怎么签的合同，这可是妥妥的大事故车啊。但是我们也不能乱了阵脚，先继续往下检测。
紧接着我们看到车辆前部的发动机舱。打开机舱我们可以看见发动机表面没有明显的渗漏，发动机线束和防火墙也没有火烧、水泡泥沙的痕迹。18年的奔驰GLA200采用的是一台1.6升的涡轮增压发动机，这个机器动力、油耗表现都比较一般，属于同级中等水平。但是据多位车主反映这款机器在行驶中出现爆缸，均为第一缸活塞连杆变形或者断裂，平时使用和保养方面还需要多注意，一旦出现发动机工况异常还请及时检查。
车辆大灯、水箱框架均无拆卸、更换痕迹，可以看到螺丝没有任何拧动痕迹。
发动机气门室盖和缸体均无拆卸和渗漏。
左右前纵梁正常，无变形和切割焊接痕迹。
左右悬架塔顶也都正常，看来右侧的事故应该是从斜后方受到的撞击。
看完了车辆结构我们再来看内饰部分。读取OBD接口数据，未发现故障码。
仪表台骨架固定螺丝有拧动痕迹，应该是修复右侧事故的时候有过拆卸。
整体内饰几乎无磨损痕迹，比较符合表现里程。转向柱、座椅底部及导轨、地胶、车底线束、点烟器、安全带、室内保险丝盒等处均无火烧、水泡、锈蚀、泥沙残留的痕迹，可以排除车辆有过水泡火烧。
最后我们把车辆举升，检测底盘。发动机油底壳无拆卸，无渗漏。
变速箱油底壳无拆卸，无漏油。
半轴球笼、转向球笼、避震摆臂、拉杆胶套等处均无开裂、渗漏，底盘件无老化现象，结合车辆刹车盘和轮胎磨损情况，基本可以排除调表。
检测完成，总结一下车况，右侧有过碰撞，伤及右侧ABC柱，右侧A柱下门槛变形，右侧B柱C柱焊接，为重大事故车；排除火烧、泡水。
看到如此车况，我赶忙来找车主沟通了车况，并且要来了购车合同。不看不知道，一看吓一跳，补充条款内清楚地写到右侧下门槛钣金修复，右后叶子板切割修复，这下退车可有难度了。客户表示他也是第一次买二手车，卖家告知这两处修理并未伤及结构件，不影响车辆安全，他也没在意。我只能给客户出点主意：“卖家隐瞒车辆B柱有过焊接，而且下门槛也属于车身结构件，这种程度的事故已经严重影响车辆安全了，赶紧去协商退车吧。”客户听完随即离开去市场找卖家去了。我也只能收拾收拾，开启了回程之路。
之后经过客服人员回访，了解到客户最终还是退车成功了，不过还是有几千块的损失。这里也提醒各位大家，警惕卖家的文字陷阱，遇到不确定的车况一定要了解清楚之后再签合同，不要贪图车价便宜，想着“捡漏”，可能会造成更大的损失。这位客户还好退车成功了，不然走法律途径的话更是劳神伤财，这也算是“吃亏长教训”了吧。
几天之后，这位客户又看中了一辆19年的GLA，又来找客服下单检测了。啥也不说了，我现在正在前往常州的高铁上呢，预知后事如何，还听下回分解！我是你们的验车小帮手阿张，您有汽车问题都可以在后台私信咨询，欢迎骚扰！
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