如何去理解一台“跑车”？其实便是将特定方向、性能进行相应强化的汽车分支，“跑车”更为注重性能表现与操控表现，追求更为原始的驾驶快感，一辆“跑车”在街头中的呼啸而过，往往会在身后引发一阵阵热议和目光，引擎的轰鸣声，对于绝大多数真正喜爱汽车的车友来讲，都会让人感到心潮澎湃。
而本期便为车友带来了兰博基尼Huracán 2021款 Huracán STO的多方位解析报告，官方指导价390万，动力硬件配置了V10自吸引擎以及PDK变速箱，零百加速时间3秒，成功跻身进3秒俱乐部，具体实力强在哪呢？以下便展开多方位解析。
动力：
兰博基尼Huracán 2021款 Huracán STO采用中置后驱的驱动方式，搭载5.2L自然吸气V形10缸发动机，压缩比12.7，匹配PDF变速箱（7挡双离合变速箱），峰值功率470kW（640Ps），峰值扭矩565N·m，所公布的百公里加速时间为3秒，3秒级的零百加速成绩在燃油车型中表现也算相对靠前，同时，推荐加注95汽油。
底盘:
中置后驱的驱动方式、动力布局，为其带来了更好的传动效率，且具有重量集中、车身平摆方向的惯性力矩较小等优点，而在前后悬架配置上，均配备了双叉臂式独立悬挂，并配备了后桥限滑差速器，预算足够时，软硬、高低的可变悬挂调节功能也可出现在入手的配置清单中，前后制动器均采用陶瓷通风盘式。
前脸造型：
兰博基尼的家族式设计语言，在提供辨识度的同时，也使外观方面具有较强的视觉攻击力，同时，低趴且扁平的车头设计，搭配切片式导流槽，使其撞风面积更小，并增强了在高速行驶中的向下压力，从空气动力学上来看，这样的设计语言可在行驶中，具备较好的车身稳定性，而灯组则嵌入至车头内部，配置LED光源，日间行车灯点亮呈并排“Y”状。
侧面造型：
受益于流线型设计的车身，风阻系数得到了有效的降低，车身姿态扁平且低趴，并在侧裙位置加入了扰流出风口，同时随车配备的尾翼也可增强在高速行驶中的尾部下压力，车门采用双平开门设计，轮毂采用熏黑的多条辐设计，从尺寸来看，车身长度4549mm，轴距2620mm，前轮胎规格为245/30 R20，后轮胎规格为305/30 R20。
座舱环境：
包括了方向盘和座椅在内，车内加入了较多的翻毛皮材质覆盖操控台等区域，同时部分区域采用了碳纤维材质，例如空调出风口、车门内侧面板等部分，且按键式启动和按键式换挡，搭配运动座椅以及扁平式方向盘，在本就偏向运动的车内氛围上，再度进行了强化，带有换挡拨片，为2座车型，配备了8.4英寸液晶触控屏，位于中央通道区和操控台链接处，细节上也较为贴合“运动”这个主题，上方所保留的部分实体功能按键同样做有造型调整。
总结：
本期从动力、设计语言、内饰等方面对兰博基尼Huracán 2021款 Huracán STO进行了多方位解析报告，搭载5.2L自然吸气V形10缸发动机，并采用中置后驱的驱动方式，且配备PDK变速箱，拥有3秒的溜背加速时间，而3秒级的加速在燃油车型中，也算排名相对靠前的一类，同时运动化的外观设计和内饰设计，各位车友觉得设计美感表现如何呢？
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