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低速电动车作为重要的老年代步工具，虽然很多老年人都喜欢开它接娃，买菜、休闲。但是它有2大明显短板，一是续航太短，尤其是冬季更糟糕，不敢开得太远。二是多数没空调，夏天很热。今天分享这2款低速电动车基本能解决这2大难题，实用性进一步增强。
该车是严格按照新国标搭载的一款低速电动车，这也意味着，新国标落地，它就有转正的可能。先看外观，整车采用了五门五座的布局，前脸造型沉稳，采用了横向的金属装饰条，配有双LED透镜大灯，腮部配置双雾灯，大鼓式车身，饱满大气。
该车采用了汽车金属安全承载式车身结构，采用了镀锌高强度钢板，严格按照车身分析进行合理布局。底盘平衡技术，包括前后悬架、转向系、制动系和车轮的设计实现了四向配重平衡，并且采用了麦弗逊独立悬架，出色的IED调教技术。
御捷途骏整车尺寸3400/1500/1500m，内饰已经十分接近汽车的标准了，舱内氛围沉稳大气，一体式的中控设计，看起来非常饱满。蓝色的装饰条从右向左贯穿其中。配有三幅式的方向盘，中央液晶显示屏，旋钮换挡器，空调，暖风机，调频收音机，天窗，自动车窗这些都有。前后2 3的座椅布局，不仅空间大，而且舒适性也不错。
动力方面，该车搭载了4000W的永磁同步电机，搭载了汽车智能EDU单元，最大车速65km/h，搭载了15度的锂电池，续航可达330公里。
驭达推出的新车赛博，该车的设计灵感来自于长城的坦克300，属于缩小版的四轮电动SUV，五门五座的布局，连体式的LED日行灯和复古大灯，外观看起来非常硬朗。车身拥有多种配色，高质感的车身贴花，让人一眼识别。
赛博使用的是承载式的车身设计，四平八稳，全钣金的车身，看起来就十分硬核。四轮采用了熏黑的轮毂，看起来更加运动。该车内部空间也很大，采用了大四座的布局，一次性可以乘坐4个成人，而不是鸡肋的小五座空间。该车配有天窗、空调、中控锁、自动挡、皮质沙发座椅等配置。
动力方面，该车搭载了2000W的异步交流电机电机，搭载了24管控制器，电池使用了72V120Ah的铅酸电池，可以加装一个5kw的增程器，综合续航可达300公里以上，基本上中长途也没有里程烦恼了。
其实现在的低速电动车很多都是严格按照汽车标准工艺打造的，就是没有乘用车生产资质，它们的做工和品质并不差，只要低速新国标一出台，不少厂家的就能立马转正了，对于老年代步出行市场也是利好。各位，你对此怎么看呢？
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