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上海以前的南站在哪里(不复存在的老上海南站)(1)

上海南站建于1909年,站址位于今瞿溪路、中山南路之间,东起普育东路、沪军营路,西至新肇周路(今西藏南路),占地275亩。站房长39.6米,宽15.2米,2层,共20间房,楼上曾是江苏铁路公司办事处。站内有候车室、月台、南北悬桥以及机车库、机匠工场、工人寓所、游艺室等。建筑耗费近11万元。因与地处闸北的沪宁线起点站南北呼应,故称“南火车站”。

上海南站这个名字其实在20世纪初已经存在。光绪三十二年,也就是1906年,浙江、江苏两省商民分别组成商办铁路有限公司,承建沪杭甬铁路。浙省铁路公司承建杭州闸口至枫泾段,苏省铁路公司承建上海至枫泾段。沪枫段的起点,就是在上海旧城南面商业繁华地区的上海南站,与邻近租界的上海北站南北相对。车站大门南临今天的车站前路,车站后门朝北靠近瞿溪路,东端跨越南车站路,西面贴近西藏南路,占地275亩。1909年6月沪杭甬铁路全线通车。

上海以前的南站在哪里(不复存在的老上海南站)(2)

上海以前的南站在哪里(不复存在的老上海南站)(3)

上海以前的南站在哪里(不复存在的老上海南站)(4)

上海南站是当时上海重要的交通枢纽,客货运输繁忙。车站南面华商电车公司的一路有轨电车从半淞园路经过海潮寺,绕道南火车站开往老西门、老北门、十六铺,环城一圈再回来。车站地区相当热闹。1937年,淞沪战争爆发。8月28日下午2时许,侵华日军多架飞机对南火车站投弹轰炸。主要楼房及行车设备被炸毁,炸死炸伤数百人,铁路运输中断。上海沦陷后,日本占领当局将上海南站至日晖港之间被炸断的长约1.5公里的铁路拆除。上海南站的货运业务迁到日晖港站,旅客运输由上海北站承担。从此,上海南站及站前一段铁路就不复存在。如今的上海,只留下南车站路、车站后路、车站支路等几条路名,提醒人们不要忘记毁于日军侵略战火的上海南站。

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上海以前的南站在哪里(不复存在的老上海南站)(6)

上海以前的南站在哪里(不复存在的老上海南站)(7)

上海以前的南站在哪里(不复存在的老上海南站)(8)

^_^南火车站的建成通车对促进南市的市政和经济发展起了很大的作用。在南火车站兴建以前,陆家浜(今陆家浜路)以南的地区大多为私人坟地和善堂、会馆的义冢。随着南火车站的通车,这里的地价激涨,那些坟地相继被转让后建为住房、工厂、学校或其他建筑;由于从城厢去车站的人数大增,上海又在南门外开筑了多条马路,今天与南车站相接的大兴街初建时叫“大新街”,就是以新建的大街而得名的。同样,火车站是进出上海的口子,许多不法商人在这里设地摊,专门出卖假冒伪劣商品骗取初到上海的外地人钱财,沪语把假货、次货叫作“大兴”或“大兴货”,“大兴街”据说就是因大新街上常见的不法商业行为而得名的。1937年“八一三”淞沪战争中,南火车站被日寇炸毁,因为当时沪杭甬铁路和沪宁铁路已并线多年,所以以后一直没有重建,这里的几条带“车站”的路名才使人想起它的存在。

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南站旧址成了棚户区和荒地。从1957年起,在这里陆续建造了30余幢四至六层工房,南车站路以西名“市民新村”,以东称“瞿溪新村”。南车站路、车站支路、车站东路等地名沿用至今,永远警示后人勿忘国耻。

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