F430 Spider是F430的敞篷版。它在2005年日内瓦车展上亮相，使其成为法拉利的第21款敞篷车。该车由宾尼法利纳设计，具有用于F1赛车的空气动力学模拟程序。从封闭式车顶到露天敞篷车的转换是两级折叠动作，车顶面板在发动机舱上方的空间内自动折叠。Spider的内饰和性能与双门轿跑车相同，重量增加，最高时速降低5公里/小时（3英里/小时）。
430Scuderi
作为360 Challenge Stradale的继任者，430 Scuderia（scuderia的意思是“稳定”，但也用于赛车队，包括法拉利自己的）由Michael Schumacher在2007年法兰克福车展上亮相。旨在与保时捷911 GT2和兰博基尼Gallardo Superleggera（superleggera，意为超轻重量）等汽车竞争，它比标准F430更轻（100千克（220磅））和更强大（510 PS（375千瓦;503马力）和471 N⋅m（347磅⋅英尺）的扭矩（5，250转/分）。
改进的进气、排气和离子感应爆震检测系统增加了动力，该系统允许发动机具有更高的压缩比。因此，重量功率比从2.96千克/马力降低到2.5千克/马力。除了减重措施外，Scuderia的单离合器自动手动系统还获得了改进的“Superfast”软件，称为“Superfast2”，可实现更快的60毫秒换档时间。新的牵引力控制系统将599 GTB的F1-Trac牵引力和稳定性控制与E-Diff电子差速器相结合。法拉利430 Scuderia在3.6秒内从0-100公里/小时（62英里/小时）加速，最高时速为319公里/小时（198英里/小时）。
虽然430 Scuderia没有配备手动变速器，但一家总部位于德克萨斯州的改装公司使用法拉利的工厂零件将430 Scuderia转换为手动变速器，从而使其成为世界上唯一具有手动变速器的例子。
