高雄市观光局长潘恒旭日前出席民间船运公司“高雄旗津—温州洞头小三通直航典礼”，一席“希望借由小三通让高雄发大财、温州发大财”的谈话立刻使绿营炸锅。陆委会及“行政院”指控高雄市政府“通敌”，并称该航运公司已解散，“制造发财大骗局”。27日，台媒痛批当局完全在使用“双重标准”。
台湾联合新闻网27日称，有网民翻出资料显示，前“行政院长”赖清德2016年任台南市长时也曾参加“安平—泉州小三通航线”首航典礼，出席活动的还有民进党“立委”叶宜津及陆委会官员。台北市议员王鸿薇在脸书质问，“赖清德自己在脸书上说这是定期小三通，请问这是不是骗局？该不该严办？”她说，高雄旗津的“小三通”是通过马祖中转到浙江温州的航线，安平港的“小三通”是通过金门中转的航线;业者为了把货送出去规划了航线，用“小三通”或直航的名义包装宣传，就是这么一回事，“民进党实行两套标准，其选举追杀真是至死不休”。陆委会27日回应称，“安平—金门—厦门小三通航线”是航运业者事前依规定申请许可的，是合法行为。“行政院长”苏贞昌撂出重话，严查高雄“小三通”是否涉嫌诈欺。
26日，大陆国台办发言人安峰山就该议题表示，民进党对于两岸交流的事总是想方设法阻挠，而且进行政治操弄，“他们背后的用意，我相信不言自明”。
联合新闻网27日称，高雄到温州港已有航线，民进党抹红高雄市政府前也得先了解市场行情，“这样开口就恫吓人民，制造社会恐慌，倒真像是诈骗集团的伎俩”。中时电子报称，去年“九合一”选举，高雄市民用选票告诉民进党，人民要的是安居乐业的生活，如果“小三通”首航像陆委会新闻稿上所说的“在营造地方发大财的假象”，身为主管机关的陆委会是否该顺应民意扩大“小三通”？
《联合报》也称，对于所谓“违法小三通”，当局批驳的几点理由中，“最大的关卡，还是政府对于两岸交流，到底存在何种思维与战略”。陆委会搬出的“两岸人民关系条例”虽是“小三通”的法律依据，但法律并非不可修改，更何况它仅是在全面三通之前通过“小三通”进行试点，“以目前两岸已有直航来看，若继续执着于小三通法令，也难免是拿鸡毛当令箭”。文章直言，“国安”不该忽略，但两岸也有务实交流的需求，“如何兼顾人民利益，创造合法通航的环境，政府想通了吗？”
（来源：环球时报）
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