还记得台湾歌手童安格唱的歌曲《把根留住》吗？里面有这样几句歌词:多少面孔，茫然随波逐流，他们在追寻什么。为了生活，人们四处奔波，却在命运中交错......
这首歌在七八十年代红极一时，就是现在听来还是亲切无比，不单应景在那个年代，我觉得应景在这个时代，一样的不过时。
我们从陆上的小县城，为了梦想，为了生活，奔波到了现在的海岛城市。
常听老人们说到:靠山吃山靠水吃水。
海岛城市就是靠水的城市，大部分的人世代以捕鱼为生。所以就有了大大小小的渔业公司，有私营企业的，有国企的。
我有一个弟弟就在一家国企渔业公司捕鱼，有十多年的时间了。每次出航，最短的时间也要半年多才回来，再就是一年半或两年后回来。在海上呆的时间短的是在北太平洋钓鱿鱼，呆的时间长的，是在大西洋或南太平洋钓金枪鱼，或者钓鱿鱼。
漂泊在海里船上的作业，是属于高风险作业。船员们在海上钓鱼的工作时间，跟我们在陆地上工作的时间不一样，船员们钓鱼的工作时间都是在晚上进行，白天是睡觉的时间。
船员们自出航后，就一直漂在海上，直到返航才能回到陆地上。至于生活补给，船员们出航之前，每个人都会自备很多的生活物资，如果中途还想要物资的话，比喻水果零食之类的，就叫自己的家属买好，或者由公司出面买好，再由运输船带给船员们。
公司也会另外配备生活物资，像吃的菜:洋葱、土豆之类的，这类菜能放置的时间长些，也好保管。鱼肉的话都是冻品，像小青菜之类的新鲜菜，也只能是出航前的一两天里拿到船上的，之后就是想吃也吃不上，因为运输船在海上航行最短的时间也要半个月才到，想想看，像小青菜之类的菜，在半路上就要烂掉了，哪里还能撑到地方呢？
在家里的人，如果想知道船上亲人的消息，就只能等着船上的亲人通过打卫星电话回来，家里的人才会知道。要么就是彼此写好信，由运输船来回地带走。所说的这些都是钓鱿鱼的生产船，这可能是所有在海上漂泊的条件最差的船吧！
大型点的船上有三十多个人，就是去大西洋钓金枪鱼的，或者是去南太平洋钓鱿鱼的；小点的有二十多个人，去北太平洋的船就是小型的。船上的生活很单一、枯燥。吃饭、钓鱼、睡觉，三部曲。
不是有一个说法吗:海上无风也有三尺的浪。可见海上的环境有多恶劣。曾经听我弟弟说过，在北太平洋时，半年都看不到几回太阳，天空之中，一天到晚的雾气蒙蒙，没有风都是三尺浪，有风的时候，更是高达十几一二十米，一个浪头把人从船舱的东边打到船舱的西边，或者从船舱的西边打到船舱的东边，飞起的波浪直接从头淋到脚。
所以有很多的人满心欢喜的去，中途半载，又垂头丧气的回来。每每像这些中途回来的人，基本上是一分钱没得赚，有的还倒贴，人也吃了不少的苦遭了不少的罪。虽说这样的结果不尽人意，但至少是一个鲜活的人平安地回家了。
你永远都不知道明天和意外哪一个先来。
是好多年前的事了，现在想起来还觉得脊背发凉。我的老乡，兄弟俩，同在一家私企的同一条船上，出事时正是钓鱼的时候，两兄弟中，小的在船头钓鱼，大的在船舱的中间钓鱼，那天没起风，小的不知道怎么就从船头掉进大海了，船上所有的人都吓呆了，大的要跳海救人，被船上的人抱住，大的只能跪在船头，眼睁睁的看着自己的弟弟被一个巨大的漩涡给卷走。大海怎可与老家的一口池塘相提并论呢？池塘里掉进一个人，也许毫不费力地能把人救起来，自己也不碍事。大海有多少人是吞噬不了的呢？
一个人活蹦乱跳地出门去，回来时，却连一根头发都没有带回来。自从这以后，大的就再也没有出海捕鱼。在那段时间里，我们所有的老乡都闻之色变。
说实在的，在那些年头，私营企业船上的生活条件和安全保障都比国企要差一些，现在都普遍的有所改善。虽说这个行业风险系数很高，但每到出航的时候，都会有来自全国各地的人，远离家乡，辞别亲朋好友，来当船员出海捕鱼。
就是疫情期间，也不会让船在公司码头一直停着。无非是出航晚一点，像今年就是这样的，走得晚了，到今天船还在公司的码头停着，不过这几天，都能看见船上的人，进进出出忙碌的身影，是在做出航前的准备工作，应该就快出航了。
让我借用歌曲《用力活着》中的话送给钓鱿鱼的所有船员们，还有我的弟弟。“我们都在用力地活着，酸甜苦辣里，醒过也醉过，也曾倔强脆弱，依然执着，相信花开后会有结果；我们都在用力地活着，爱恨成败里，赢过也输过，也曾灿烂失落无悔选择，相信磨难历尽是收获”。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。祝福所有的船员兄弟们平平安安的出航，也都平平安安地回家。
生容易，活容易，生活不容易，且行且珍重！
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