修车做技术，就是一个不断积累学习前行的过程，同样是学习，不能弄错方向，为什么说呢？
汽车技术发展到今天，个大品牌陆续公布了燃油车停产时间表。
混合动力作为产品和技术过度，已经有10个年头了，纯电动车型和其他新能源车成为未来的主流是一种必然的趋势，新能源也好，智能网联也好，高级辅助驾驶也好，抛弃传统动力结构，已经称为必然。
后台经常收到一些对修车技术前途感到迷茫的粉丝朋友们的留言，大家都渴望技术，但是如何学习学什么，成了一个问题。
汽车维修属于汽车产业链的技术末端，市场上有什么我们修什么，做维修，没有选择的余地，更不用说引领行业技术的未来了。
唯一的好处是，我们可以通过学习就能掌握相关新技术，这一过程，相比研发而言，容易了许多许多……
做维修，只要把握住了汽车主流技术的发展变化轨迹，结合自己实际情况，有针对性的学习，就不会被淘汰。
技术人的技能和知识储备，要立足现在，着眼未来。
具体说就是发动机已经进入倒计时了，我们主攻发动机系统理论；汽车总线已经铺天盖地了，你却抱着几十年前的闪光码解码技术；转向系统都是电动机械转向了你研究改进传统机械液压转向机……
面对日新月异的汽车技术发展，上面这几个不太恰当的调侃，好比是：
1911年10月9日入宫当太监，1945年8月14日带枪投敌当伪军，1949年9月30日加入国民党，每一次变革都没踩到点上。
闲话说完了，看正文吧——
大众奥迪纯电车型“热泵”系统工作原理信息图解
