自1996年推出以来，无论是在效率、安全性还是舒适性方面，奔驰Actros一直是长途运输和重型配送运输领域卡车的标杆车型。
从2018年开始，最新一代Actros在数字化、智能网联和安全领域不断创新，通过多媒体驾驶室、全新MirrorCam电子后视镜、部分自动驾驶功能和增强型安全系统等更新，创造了一个又一个新的里程碑。
如今，在推出了两款2021新车型——专注于性能的Actros F和限量版Actros edition 2之后，梅赛德斯-奔驰卡车公司正式发布Actros L，成为该系列中最大、装备最齐全的车型。自2021年7月1日起，采用常规柴油动力的Actros L重型卡车将在欧洲范围内接受订购，并于2021年11月投产。
从驾驶室来看，Actros L采用的StreamSpace、BigSpace和GigaSpace等型号的驾驶室宽度均为2.5米，再加上平地板设计，使得内部空间格外宽敞。改进的驾驶室隔音、隔热技术让驾驶员舒心放松，这一点在休息时间尤为重要。
座椅位置降低了40毫米，驾驶更轻松、视野更舒适。另外，新设计的可选LED大灯比氙气大灯具有更高的光强度，提高了夜间行驶时的安全性，而在成本方面的好处是：和传统灯泡相比，LED大灯更节能，使用寿命更长。
另一方面，为了提高驾驶员的舒适度和便利性，奔驰Actros L在设备细节上进行了新设计，包括时尚的座套、新的车门装饰、45毫米厚的床垫和可触驾驶室后面板。
出色的安全功能包括Actros L在内，奔驰卡车正在系统地实现它的目标——通过使用主动安全辅助系统，使道路交通尽可能安全，并以此进一步实现零事故驾驶的愿景。
除了人们已经熟知的车道保持辅助、智能车距控制辅助系统和电子后视镜，我们还能看到许多其他安全功能。
例如，Actros L可选的一项配置是侧向安全辅助系统Sideguard Assist S1X，与之前的S1R系统相比，它配备了更多功能，有可能避免更多伤亡事故。
这个新系统被称为“主动侧向安全辅助系统”（Active Sideguard Assist），它不再只是简单地警告司机副驾驶外侧有行人或骑行者，如果司机未能及时响应警告，卡车可以启动自动制动，在最高20公里/小时的转弯速度下使车辆停止。该系统可以识别采取制动操作的必要性，防止潜在的碰撞发生。
Actros L的另一个选配是第2代主动驾驶辅助系统（ADA 2）。在一定的前提条件下，该系统主动协助驾驶员对卡车进行纵向和横向引导，自动保持与前车的距离。不仅如此，在满足必要的系统条件（如足够的弯道半径或清晰可见的道路标志）时，还可以对车辆进行加速和转向。
此外，ADA 2包含急停辅助子功能，可以在驾驶员不控制方向盘且有视觉和听觉警告时，启动紧急停止。当卡车停下来后，该系统可以自动启动新的电子驻车制动器，同时车门解锁，以便医护或其他急救人员在紧急医疗情况下第一时间接触司机。
如果法规要求车辆配备紧急制动助手，Actros L将标配第5代主动制动辅助 （ABA 5），其特点是通过雷达和摄像系统的组合，具备行人识别功能。这个系统可以帮助避免如司机分心、跟车距离短或超速等引起的事故。
具体来看，当ABA 5系统检测到与前方行驶的车辆、静止的障碍物或人员（穿过车辆路线、向车辆靠近、与车辆在同一车道上行走或突然因惊吓停止）有发生事故的风险时，系统首先会向驾驶员发出视觉和听觉警告；如果驾驶员没有做出适当的反应，系统将在第二阶段启动部分制动；如果碰撞威胁继续存在，ABA 5可以在车辆速度最高50公里/小时的情况下，对潜在危险做出响应，自动执行最大制动力直至停车。
通过定制的互联服务提高效率与这些辅助系统相结合，智能巡航和预见性动力总成控制（PPC）也令人印象深刻。
该系统可以在特定情况下考虑地形、路线和交通标志。这意味着车辆可以避免不必要的刹车、加速和换挡。在PPC的帮助下，新款Actros在高速公路上的油耗比未配备该系统的车辆少3%，而在农村道路上甚至可以少5%。在燃油效率方面，多媒体驾驶室交互系统中新的Eco-Support显示屏有助于驾驶员采用尽可能经济的驾驶方式。
驾驶员可以在标准的用户友好型多媒体驾驶室中看到辅助系统（如ABA 5、ADA 2或PPC）的状态和功能，2个彩色显示屏则构成了人机界面（HMI）的核心。在Actros L中还可选显示牵引车、拖车，甚至是仅具有部分空气悬架的半挂车的总重量以及前轴负载，这有助于驾驶员注意重量，防止超载。
新应用程序提供更高附加值如果将标准版本驾驶室升级为交互式多媒体驾驶室（Multimedia Cockpit Interactive），意味着客户可以快速访问奔驰卡车应用程序门户，这使运输公司能够利用互联带来的新机会，为其车辆配备提高效率和舒适性的应用程序，如FleetBoard远程通信服务。
通过这些可单独组合的服务，实现了司机、车队和订单的智能联网，有助于优化消耗、减少磨损和提高车辆利用率。例如，通过Fleetboard性能分析可以评估和优化驾驶行为，其时间管理可以详细了解驾驶员的驾驶与休息时间，而Fleetboard Mapping可以显示车辆的状态和位置，通过Fleetboard驱动卡和大容量内存下载，可以远程读取、传输和保存所有相关数据。
来自Fleetboard logistics的HABBL logistics应用程序可按步骤引导驾驶员完成其工作指令。驾驶员可以在Actros L的多媒体驾驶室和任何安卓移动设备上同时操作此软件，以执行车外任务。参与运输过程的每个人——司机、调度员和最终客户——随时能得到需要的信息。这提高了过程质量，同时创造了高水平的透明度。
梅赛德斯-奔驰卡车应用程序门户还新增了Dashdoc，用于100%无纸化订单处理（数字托运单和eCMR）的通信和订单管理解决方案YellowFleetApp、用于数字订单和车队管理的mobileServiceManager（mSM）、带有数字平面图和区域导航自动调度器的运输管理应用程序Mobile Enterprise、用于道路上移动数据采集的物流应用程序和移动扫描解决方案Scangaroo。
奔驰Uptime为Actros L提供强大的数字保护卡车数据中心是FleetBoard的核心，也是作为车辆互联解决方案的基础。联网模块接收来自卡车中传感器、摄像头和转向装置的数据，并对这些数据进行分析，以用于各种应用。卡车数据中心不仅是FleetBoard众多服务的基础，也是梅赛德斯-奔驰Uptime的基础，该服务可持续提高车辆可用性。
奔驰Uptime将智能网联与密集的客户支持相结合，为客户提供创新的服务产品。目的是通过确保卡车尽可能行驶在路上，帮助客户可靠地完成运输订单。最低限度减少到店维护并进行更有效的计划。为减少故障，会尽早确定所需的任何维修，在短时间内为客户安排必要的帮助，并始终考虑其运营计划要求。上述内容带来的结果：实现更好地规划到店维护、更佳的车辆可用性和更高的道路安全水平。
可单独配置的服务包以及定制的租赁、融资和保险解决方案完善了Actros L的服务范围，并确保这些领域的企业安全计划更具成效。在这些不断寻求创新的解决方案中，奔驰CompleteMile完美地证明了这一点。这项灵活的服务合同涵括所有的车间工作（包括易损件），但其概念不同：每月的费率取决于实际行驶的公里数。因此，无论客户是活跃于建筑或农业等周期性行业，还是在较强或较弱的业务月份，均可以依靠此项服务优化现金流。
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