新能源纯电动汽车的续航一直以来都是被车主吐槽的对象，尤其是在冬季，最近在网上看到了一个有意思的比赛，冬季电动车续航大赛，简介上还写着欢迎大家来凡尔赛，哈哈，感觉这是在搞事情呀！还有不少人表示：确定不是翻车吗？
到底是翻车还是凡尔赛，个人觉得还是要看具体的车型或者品牌来定，所以作为小鹏G3的车主，申请出战。
前段时间，我有点事儿需要去趟宁波，因为疫情的关系，想着高铁人流密集，所以最后还是决定自己开车过去。从常州到宁波一共大约310公里，全程高速路经一个跨海大桥。我的小鹏G3续航是NEDC365公里，跑了已经有30个月4W公里，当时就想看看到现在真是的续航到底怎么样，衰减程度是多少，所以就没考虑中途充电，打算一口气跑完全程。
出门之前，在慢充桩上把电池充满，充满以后显示还是365公里，当然这个还是有点“欢乐表”的意思，因为只要车子一启动会立即掉1公里续航，变成364公里。不过开了30个月只掉1公里，完全可以接受。
17:35，准时常州道口上高速，这个时候续航剩余359，里程是3.7公里。上了高速以后，开启LCC，速度设置105或110，没开空调。中途跑到100公里、200公里和300公里分别做了一次记录，跑到100公里的时候，续航还剩252公里，等于用了113公里NEDC续航里程跑了100公里现实里程。到200公里的时候，续航还剩130公里，等于用了122公里NEDC续航里程跑了100公里现实里程。最后到了300公里的时候，续航还剩21公里，车辆已经强制切换经济模式，电池缺电灯亮起。
最终在9点07分到了宁波高速下口，又开了10分钟到印象城的充电站充电，当时APP上显示续航还剩下16公里。也就是说，小鹏G3续航是NEDC365公里，在剩余16公里时结束行程， NEDC349公里实际跑了309公里，总体88折！
当然，这是在故意控制了时速以及没有开空调的情况下，不然实际续航能力肯定还会再降一些。这一路跑下来大概就是这样一个情况，个人还是比较满意的，至少也算跑完了全程，没有半道给我难堪，大家觉得呢？
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